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記者獨家獲悉，國內(nèi)快遞公司圓通速遞日前正在領頭籌備建立一個全球包裹聯(lián)盟，或?qū)⑹拐麄€快遞行業(yè)能夠更便捷地投身當下最為火爆的跨境電商的快遞藍海當中。經(jīng)濟觀察網(wǎng)從圓通內(nèi)部人士處了解到，全球包裹聯(lián)盟的具體運作模式是，國內(nèi)快遞業(yè)通過和國外當?shù)乜爝f公司合作，建一個覆蓋全球主要市場的國際包裹服務網(wǎng)絡，聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運營標準和流程、統(tǒng)一的IT基礎設施以及結(jié)算機制。
　　這其中，將會涉及到合作聯(lián)盟成員之間的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟成員與電商企業(yè)的數(shù)據(jù)交換、聯(lián)盟與政府及海關之間的數(shù)據(jù)交換。圓通方面一位負責人透露，建成這樣的全球性快遞網(wǎng)絡，將十分有利于促進跨境電商、跨境貿(mào)易乃至全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展。
　　眾所周知，眼下中國快遞企業(yè)希望盡快走向國際舞臺，而外國快遞企業(yè)對于巨大的中國市場也非常有興趣。在圓通內(nèi)部看來，這將是全球快遞行業(yè)共同合作的基礎。而全球包裹聯(lián)盟建立以后，將通過“建紐帶、建標準、建制度”的方式，發(fā)揮成員各自的資源優(yōu)勢，加強網(wǎng)絡協(xié)同效應。
　　這和此前阿里成立菜鳥，試圖通過信息流實現(xiàn)各個快遞公司的協(xié)同作業(yè)、進行資源重新配置非常類似。區(qū)別在于，菜鳥整合的更多的國內(nèi)不同快遞公司，而全球包裹聯(lián)盟則立足于跨境電商物流。
　　當然，菜鳥的建立由第三方平臺阿里主導，有四通一達的象征性入股，而全球包裹聯(lián)盟目前尚不清楚未來將采取何種合作方式實現(xiàn)不同伙伴之間的利益綁定。經(jīng)濟觀察網(wǎng)獲悉的消息顯示，該聯(lián)盟將于今年年內(nèi)正式成立，目前已經(jīng)聚集了韓國CJ集團(韓國最大的快遞企業(yè))、臺灣本土統(tǒng)一速達快遞等多家合作伙伴。
　　圓通方面稱，阿里巴巴對于全球包裹聯(lián)盟的發(fā)起非常支持。但尚不清楚阿里是否會實際參與聯(lián)盟的實際籌建和運營。全球包裹聯(lián)盟得到了政府部門的重視，消息人士向經(jīng)濟觀察網(wǎng)透露，上海郵管局局長曾軍山會親自出席該聯(lián)盟發(fā)起儀式。
　　圓通速遞位列國內(nèi)快遞“四通一達”之列，根據(jù)最新統(tǒng)計，今年3月份圓通速遞的國內(nèi)市場占有率達到15%，在電商最為發(fā)達的上海和江浙地區(qū)其更占據(jù)市場領先份額。圓通總裁相峰早些時候在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)采訪時候曾表示，中國的民營快遞在跨境電商物流這個領域遇到了一個歷史機遇。他稱中國有很多快遞企業(yè)，但還沒有一家具備全球的網(wǎng)絡，而“這將是中國快遞業(yè)的歷史機遇”。
　　當時他就稱，圓通會在國際網(wǎng)絡布局中跨國家、跨文化去經(jīng)營這個網(wǎng)點，即會考慮在網(wǎng)絡建設中強強聯(lián)手。