發(fā)布時(shí)間:2015-04-16 11:21:20 互聯(lián)網(wǎng)

通用航空瓶頸將被逐步打破,乘坐直升機(jī)游覽、商務(wù)出行將會(huì)更便捷;低成本航空、通用航空也許將會(huì)落戶上海周邊臨近機(jī)場(chǎng)。4月15日,華東通用航空協(xié)調(diào)發(fā)展研討會(huì)在滬召開,民航局運(yùn)輸司通航處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露政策信息,民航局在編制“十三五”規(guī)劃時(shí)將統(tǒng)籌謀劃通航整體發(fā)展,還會(huì)推進(jìn)通航法規(guī)體系建設(shè)和簡(jiǎn)政放權(quán)。
隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)、時(shí)刻越來越繁忙,僅僅在現(xiàn)有兩大機(jī)場(chǎng)布局商務(wù)航空,顯然無法適應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)需求。華東管理局已經(jīng)在研究,鼓勵(lì)周邊機(jī)場(chǎng)與上海兩場(chǎng)分工合作,由政府搭建交流平臺(tái)、通過市場(chǎng)機(jī)制,將部分商務(wù)航空、貨運(yùn)航空、低成本航空引導(dǎo)到南通、嘉興、寧波等長(zhǎng)三角其他機(jī)場(chǎng)。
“美國(guó)的西南航空、歐洲的瑞安航空等國(guó)外知名低成本航空公司,均放棄國(guó)內(nèi)大型城市機(jī)場(chǎng),選擇駐扎在二線城市。不僅可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,也為未來的發(fā)展贏得了更多空間。”中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院民航發(fā)展研究所發(fā)展規(guī)劃室主任張?jiān)奖硎?,航科院正在承?dān)長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)調(diào)發(fā)展研究課題,長(zhǎng)三角建設(shè)世界級(jí)城市群,必然需要與之相配套的機(jī)場(chǎng)群,其范圍涵蓋上海、蘇浙兩省,以及安徽的部分城市。但他強(qiáng)調(diào),在低成本航空遷移的地點(diǎn)選擇上,與上海地面交通的便捷性將成為重要因素。在上海周邊,與上海市區(qū)地面交通在1.5小時(shí)內(nèi)的其他機(jī)場(chǎng),有望直接為上海兩大機(jī)場(chǎng)提供輔助與支撐。
上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁王吉杰在研討會(huì)上也指出,倫敦等大型國(guó)際都市都已經(jīng)形成了以樞紐機(jī)場(chǎng)為主,同時(shí)兼具公務(wù)機(jī)、醫(yī)療救援等專屬機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)群格局。但上海除了兩大機(jī)場(chǎng),僅有高東、上賽場(chǎng)等5個(gè)直升機(jī)起降點(diǎn),差異明顯。
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