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《四川省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015- 2020年)》出臺，2020年建成西部物流中心。

物流業(yè)是我省經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向，2014年全省社會物流總額達到5.48萬億元，物流業(yè)增加值達到1586.79億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重5.6%。4月1日，記者從省政府獲悉，《四川省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)已經(jīng)敲定，將通過“八大任務”和“十大工程”的突破，全面打通我省物流“動脈”，實現(xiàn)2020年建成為西部物流中心和連接絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶的物流樞紐。

發(fā)展目標

2020年成為物流“一心”和“一樞紐”

從《規(guī)劃》可知，近年來我省物流業(yè)發(fā)展已有較好基礎。2014年，全省社會物流總額達到5.48萬億元，比2010年增長57.8%;物流業(yè)增加值達到1586.79億元，比2010年增長65.8%，物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到5.6%。

此外，全省3956公里的鐵路營運里程，“蓉歐快鐵”的運行，尤其是亞洲最大鐵路集裝箱中心站—成都鐵路集裝箱中心站的建成運營，基本確立四川作為西部鐵路樞紐的地位。抓住國家實施“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等戰(zhàn)略機遇及省委十屆三次會議提出的構建暢通高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，建設西部重要的物流中心，《規(guī)劃》敲定我省物流業(yè)發(fā)展目標：到2020年，基本建立貨暢其流、經(jīng)濟便捷、服務高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代物流服務體系，將我省建設成為西部物流中心和連接絲綢之路經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶的物流樞紐。

規(guī)劃建設

建鐵路最后一公里應急運轉體系

《規(guī)劃》確定了未來五年物流業(yè)發(fā)展的八項主要任務，從夯實基礎設施、培育市場、集約發(fā)展、降低成本、促進物流現(xiàn)代化、綠色物流、區(qū)域合作和國際物流等方面著手。

無縫對接，打通物流最后一公里是“重頭戲”。我省將支持鐵路貨場、車站配套進出站公路、貨場通道等配套設施建設，規(guī)劃鐵路貨場應急轉運通道、場地，建立鐵路最后一公里應急轉運體系。

同時，支持“公鐵”物流聯(lián)盟的構建，搭建公共運作平臺，建立“公鐵”物流信息共享、貨源集結、運作管理等配套體系。大力發(fā)展與航班直接接駁的聯(lián)程公路班車、鐵路班列，實現(xiàn)航空貨流無縫銜接。提高鐵路、水路運輸比重，是《規(guī)劃》明確的降低物流成本的抓手，新建干線鐵路和支線鐵路將是未來的重點工作，包括促進鐵路與重點物流園區(qū)、重要樞紐節(jié)點物流園區(qū)的專線鐵路建設。

《規(guī)劃》提到，要主動有為地迎接“高鐵時代”，打造“西南貨物快運”列車品牌，大力發(fā)展高鐵快件業(yè)務。

開行成都與東部沿海城市直達電商專列

《規(guī)劃》將多式聯(lián)運、物流園區(qū)、物流企業(yè)培育、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動、大宗商品物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、電子商務物流、城鄉(xiāng)物流配送、再生資源回收物流和應急物流確定為十大重點工程。

根據(jù)《規(guī)劃》，接下來我省要推動開行成都與東部沿海城市間的直達電商專列，支持“蓉亞班列”開行，打造成都通往中亞各國的鐵路國際聯(lián)運新通道,開通成都至廣西北部灣“海鐵”聯(lián)運“五定班列”。