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從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系，近日，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)本市在落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略中交通領(lǐng)域的率先突破。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將發(fā)揮天津自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)勢(shì)，把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，推動(dòng)建設(shè)連接?xùn)|北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運(yùn)大通道;進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè),建設(shè)天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國(guó)內(nèi)相關(guān)口岸、無水港及港口腹地鐵路集疏運(yùn)體系，提高天津港鐵路運(yùn)輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬噸;建立和完善合作協(xié)調(diào)機(jī)制，共同建設(shè)鐵水聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展;加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究鐵路專用線直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接;落實(shí)鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，共同推動(dòng)開發(fā)鐵路“快運(yùn)班列”新產(chǎn)品，提升無水港和內(nèi)陸港功能;在政策支持、物流服務(wù)、價(jià)格機(jī)制等方面合作創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路全程物流發(fā)展;開發(fā)個(gè)性化新產(chǎn)品，開行京津冀地區(qū)快運(yùn)列車、“中歐”跨境(津新歐)班列、天津港至惠農(nóng)跨路局無水港快運(yùn)班列、港口糧食運(yùn)輸快運(yùn)列車及港口小汽車運(yùn)輸班列等;在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車站推廣“天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓”的空鐵聯(lián)運(yùn)模式。

市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任武岱介紹說，目前，本市正著力推動(dòng)“一帶一路”交通運(yùn)輸建設(shè)工作，主要包括：加快過境班列基礎(chǔ)設(shè)施及通道建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)天津港進(jìn)港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環(huán)、西南環(huán)線等鐵路項(xiàng)目建設(shè);協(xié)同提升大陸橋運(yùn)輸服務(wù)水平，給予天津港過境班列運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，對(duì)過境運(yùn)輸優(yōu)先安排、優(yōu)先組織、降低港口收費(fèi)，推促航運(yùn)企業(yè)延長(zhǎng)集裝箱免費(fèi)用箱期，降低滯箱費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)，建立統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺(tái);推進(jìn)港口海上戰(zhàn)略合作，通過三條海運(yùn)航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰(zhàn)略支點(diǎn)等。