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LPI回升;公路物流指標(biāo)誕生
　　春節(jié)前的商貿(mào)零售類需求無法支撐物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)繼續(xù)擴(kuò)大,2015年1月LPI小幅回落,但仍在50榮枯線以上,超2014年同期水平。我們認(rèn)為交運(yùn)行業(yè)在2015開年延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢。
　　公路物流是物流業(yè)的重要環(huán)節(jié),公路貨運(yùn)量占綜合運(yùn)輸其它運(yùn)輸方式貨運(yùn)量的比重高達(dá)80%以上。在“2015中國物流創(chuàng)新峰會(huì)”上,中國公路物流運(yùn)量與運(yùn)價(jià)指數(shù)正式誕生,今后觀察公路運(yùn)輸量和運(yùn)價(jià)將有直接參照的指標(biāo)。
　　投資建議:
　　從2014年末到2015年初,地方兩會(huì)密集召開。據(jù)我們之前統(tǒng)計(jì),至少有20個(gè)省份把自貿(mào)區(qū)擴(kuò)容、一帶一路、京津冀協(xié)同、長江經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略納入地方兩會(huì)議案?，F(xiàn)在地方兩會(huì)已基本結(jié)束,中央兩會(huì)即將拉開大幕。在過去的一個(gè)月,物流板塊表現(xiàn)強(qiáng)勁,跑贏其他行業(yè)位列第一,這也反映出地方兩會(huì)給交通運(yùn)輸行業(yè)帶來的利好空間。
　　3月的投資熱點(diǎn)必定圍繞著中央兩會(huì)的節(jié)奏進(jìn)行,預(yù)計(jì)中央將從全局層面統(tǒng)籌考慮各省的規(guī)劃方案,各方面的博弈不可避免。近期的中央會(huì)議已逐步凸顯強(qiáng)勢改革的態(tài)度,即打破地方自主規(guī)劃自我發(fā)展的利益格局,建立一個(gè)跨越多地域的自由流通市場,降低交通物流成本是拉動(dòng)國內(nèi)大消費(fèi)的前提條件。國家層面的改革意志將透過兩會(huì)平臺(tái)逐漸釋放,之后的執(zhí)行政策細(xì)節(jié)將陸續(xù)出臺(tái)。建議關(guān)注兩會(huì)期間委員們的精彩發(fā)言。