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物流、過境功能淡化，城市配套的居住功能突出，商務功能潛力大
　　北環(huán)大道未來會形成“商務功能帶”
　　1994年，北環(huán)快速干道主車道通車，21年來，北環(huán)大道的規(guī)劃理念、設計標準、施工質量和當時驚人的建設速度，一直為人稱道；21年來，北環(huán)大道的每一次改建，都引領著一波經濟浪潮，提升了質量，拓寬了領域，延伸了視野。
　　建筑企業(yè)滿腔熱血
　　1993年是深圳快速路系統(tǒng)建設的第一年，建設的重點就是北環(huán)快速干道。它是北環(huán)線的西段，西起南頭，東至泥崗，全長20.84公里。
　　上世紀九十年代，深圳以“發(fā)展才是硬道理”為口號，投入到開發(fā)建設熱潮之中。在北環(huán)大道邊上，最早起步的也正是建筑型企業(yè)。
　　“那時同事間相互串通，早晨還在上班，晚上背著包上火車走了”。深圳某建筑企業(yè)經理說，“到了深圳，白天找工作，晚上在街頭喝啤酒。凡是沒打退堂鼓的人，現(xiàn)在結果都比較好。”
　　高新技術企業(yè)隨大道奔騰
　　1991年建立人才智力市場和1995年起免征應屆大學生“城市容納費”兩項政策，就讓深圳收獲了10余萬高素質的“年輕頭腦”。人才優(yōu)勢使得深圳在經濟上突飛猛進，一批制造業(yè)企業(yè)陸續(xù)扎根北環(huán)大道兩側，蓬勃發(fā)展。
　　經歷了快速發(fā)展的奇跡后，深圳制造逐步轉為深圳創(chuàng)造。進入新世紀，光啟科學、海普瑞、大族激光等一批高科技企業(yè)在北環(huán)大道奔騰。
　　在北環(huán)大道最西端，還有一片聚集全國目光的區(qū)域——前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)。該區(qū)域總用地面積1492公頃，總建設規(guī)模約2600萬至3000萬平方米。前海產業(yè)發(fā)展目標是，到2020年實現(xiàn)GDP達1500億元人民幣。
　　專家觀點
　　道路是城市發(fā)展的引擎
　　從深圳近年發(fā)展來看，創(chuàng)新驅動的新引擎已經開始發(fā)力。以去年的經濟數據為例，深圳六大戰(zhàn)略性新興產業(yè)持續(xù)高速增長，對GDP增量的貢獻超過一半。PCT國際專利申請增長15%，約占全國的一半，每萬人發(fā)明專利擁有量是全國平均水平的16倍。深圳位列《福布斯》“2014中國大陸最具創(chuàng)新力城市”榜首，在“2014中美創(chuàng)新人物”中國10人中，深圳占據一半。
　　“北環(huán)大道在帶動深圳經濟發(fā)展中，最關鍵的作用是物流作用。”深圳綜合開發(fā)研究院城市發(fā)展與園區(qū)經濟規(guī)劃研究所周軍民博士表示，深圳最早的物流大道是從鹽田港到蛇口港。北環(huán)大道作為早期物流中間通道扮演著重要角色。“隨著鹽田北往橫崗道路的逐步完善，如今北環(huán)大道物流作用、過境功能也淡化了。”
　　周軍民表示，“北環(huán)大道南山段商務功能潛力較大，尤其近幾年，高新區(qū)的北環(huán)以北、北環(huán)以南發(fā)展尤為明顯。高新區(qū)南北片區(qū)的更新改造，尤其西麗總部基地區(qū)域建設，北環(huán)大道未來的‘商務功能帶’就會形成，并與北環(huán)西部的前海片區(qū)會連成一體，所以未來北環(huán)大道的經濟拉動作用對城市經濟功能布置起到的作用會進一步強化。”
　　周軍民認為，北環(huán)大道福田和羅湖路段，未來主要城市居住配套功能的作用會進一步強化，因此福田和羅湖路段應該強化城市市政道路的功能，提高道路的通行質量、監(jiān)管等，盡可能減少對周邊市民居住方面的影響，包括降噪、強化監(jiān)管監(jiān)控等。