中國物流與采購聯(lián)合會
中國物流信息中心
2025年1-2月，我國物流行業(yè)在結構性調整進程中穩(wěn)定運行，市場規(guī)模持續(xù)擴張，供給端韌性進一步增強，多式聯(lián)運、跨境航空等升級高效物流快速發(fā)展。但微觀主體仍面臨需求分化、轉型成本增長、運價波動等挑戰(zhàn)。隨著相關政策縱深推進，企業(yè)預期信心改善，政策引領下的智慧化、全球化、綠色化等舉措有望推動行業(yè)協(xié)同發(fā)展、加速升級。
一、物流需求延續(xù)穩(wěn)定增長，結構性調整更趨明顯
1-2月份，我國社會物流總額56.3萬億元，按可比價格計算，同比增長5.3%。從增速來看，雖比上年同期、上年全年略有回落，但仍保持5%左右的較快增長，物流運行實現平穩(wěn)開局，呈現溫和復蘇態(tài)勢。從結構看，國內生產消費物流需求好于國際進口物流，其中國內方面工業(yè)品物流、單位與居民等各項物流需求均實現增長，國際進口物流同比下降。國內物流需求看，生產相關需求好于消費相關需求。工業(yè)生產相關物流需求穩(wěn)中趨升，1-2月份工業(yè)品物流總額同比增長5.9%，增速較上年全年加快0.1個百分點。消費相關物流恢復則相對溫和，1-2月份單位與居民物品物流總額同比增長5.1%，增速較上年全年有所回落。國際方面，貿易限制措施不斷加碼對進口的傳導速度較快，企業(yè)對進口原材料和中間品的備貨需求有所波動，相關產品物流需求有所下降，進口貨物物流總額同比下降5.6%。上述結構變化特征反映出，社會物流需求或將進入調整階段，各領域存在分化，但新質生產發(fā)展方向仍存在亮點與潛力。
一是在科技與產業(yè)創(chuàng)新融合推動下，高技術物流快速成長。1-2月份，高技術制造相關物流需求同比增長9.1%，較上年全年加快0.2個百分點，增速高于工業(yè)品物流總額3.2個百分點。特別是科技與電子、化工等領域融合協(xié)同發(fā)展，推動機器人及工業(yè)控制計算機及系統(tǒng)產量增長近30%，碳纖維及其復合材料、稀土磁性材料等新化工材料產量均保持高速增長。
二是在“兩新”政策推動下，裝備制造等多領域物流增長態(tài)勢良好。在設備更新政策等因素帶動下，1-2月鐵路運輸設備制造、城市軌道交通備制造等行業(yè)物流需求同比增速超過20%。在汽車報廢、置換更新補貼政策等因素帶動下，汽車制造同比增長12.0%，連續(xù)4個月保持兩位數增長。在家電產品以舊換新等政策帶動下，家用電力器具制造同比增長10.1%，家用電冰箱、家用洗衣機等家電產品產量均實現兩位數增長。
三是提振消費專項行動持續(xù)實施，農村、電商等領域物流延續(xù)。一方面鄉(xiāng)村消費市場不斷發(fā)展，相關物流需求占比穩(wěn)步提升。1-2月份，鄉(xiāng)村消費品零售額同比增長4.6%，增速高于城鎮(zhèn)0.8個百分點?？h鄉(xiāng)消費市場潛力持續(xù)釋放，包含鎮(zhèn)區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)的縣鄉(xiāng)消費品零售額占社會消費品零售總額的比重為38.4%，比上年同期提高0.3個百分點。另一方面，在AI、大數據等數字技術推動下，新消費場景不斷迭代升級，助力線上電商物流保持穩(wěn)定增長。1-2月份，實物商品網上零售額增長5.0%。其中，吃類和用類商品網上零售額分別增長10.8%和5.4%。
二、物流供需適配較好，升級業(yè)態(tài)向好發(fā)展態(tài)勢延續(xù)
1-2月份，物流業(yè)總收入為1.9萬億，同比增長4.8%，增速較上年全年小幅回落0.1個百分點，市場規(guī)模延續(xù)擴張態(tài)勢，供給端仍保持較強韌性。2月份，物流業(yè)景氣指數雖受春節(jié)假期季節(jié)性因素影響回落至49.3%，但新訂單指數保持擴張回升達到50.6%。顯示物流業(yè)務節(jié)后復工較快，快速適配上游產業(yè)調整轉型態(tài)勢。其中特別是升級業(yè)態(tài)延續(xù)向好發(fā)展，一體化供應鏈物流業(yè)務快速發(fā)展，跨境電商與航空運輸持續(xù)向好。
一是物流與制造業(yè)融合持續(xù)，產業(yè)協(xié)同與供應鏈升級推進。隨著物流需求結構持續(xù)升級，裝備制造、高技術物流需求發(fā)展壯大，產業(yè)鏈對物流服務要求同步轉型，生產企業(yè)與物流企業(yè)協(xié)同推進轉型步伐有所加快。重點調查數據顯示，1-2月份重點物流企業(yè)的供應鏈合同訂單數量維持20%以上的高速增長，一體化物流業(yè)務收入同比增長25%。如順豐、京東等頭部物流企業(yè)在智能設備、家電、服裝行業(yè)提供一體化供應鏈服務，助力供應鏈上下游降本提效。
二是運輸物流結構持續(xù)調整，多式聯(lián)運深化發(fā)展。1-2月份運輸貨運保持暢通運轉，新業(yè)態(tài)發(fā)展穩(wěn)步推進。
區(qū)域多式聯(lián)運業(yè)務深化發(fā)展，多地結合自身區(qū)位優(yōu)勢搭建公、鐵、水多式聯(lián)運網絡體系。如廣州港對不同線路的鐵海聯(lián)運服務進行整合與優(yōu)化，實現服務的標準化、規(guī)范化與產品化，1-2月份廣州港海鐵聯(lián)運箱量完成8.9萬標準箱，同比增長15.6%。廣西等區(qū)域依托沿邊臨港產業(yè)園區(qū)和中國東盟產業(yè)合作區(qū)等重要載體，積極拓展貨物運輸品類，推動西部陸海新通道鐵海聯(lián)運貨物增至1234種，年內西部陸海新通道鐵海聯(lián)運貨物22.6萬標箱，同比增長61.3%。
跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展向好，航空貨運保持良好增長態(tài)勢。1-2月份，航空完成貨郵運輸量 142.6萬噸，其中，國內貨運市場保持穩(wěn)定增長，完成貨郵運輸量 85.1 萬噸，同比增長 4.9%；國際貨運市場在跨境電商快速發(fā)展帶動下，實現較快增長，完成貨郵運輸量 57.5 萬噸，同比增長 17.9%。同時隨著高新制造業(yè)出口“新三樣”需求增長，產業(yè)鏈中的半導體等中間品需求回升成為航空貨運的重要增長潛力貨類。
三、物流服務價格緩中趨穩(wěn)，微觀主體經營狀況穩(wěn)定
從服務價格看，1-2月份物流市場供需在波動中逐步優(yōu)化調整，疊加春節(jié)假期供給收窄因素影響，部分領域供大于求的矛盾有所緩解，服務價格呈緩中趨穩(wěn)態(tài)勢。沿海市場方面，受到冬季煤炭等能源儲備需求減弱影響，2月份沿海（散貨）綜合運價指數月均值為937.02點，環(huán)比下跌3.3%，降幅有所收窄。公路貨運方面，受春節(jié)假期貨運需求下降等因素影響，公路運價指數小幅回落。2月份中國公路物流運價指數為104.8點，環(huán)比回落0.8%，但比上年同期小幅回升。
從微觀經營看，企業(yè)春節(jié)復工銜接平穩(wěn)，微觀主體經營基本穩(wěn)定。重點調查數據顯示，1-2月份重點物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長5.6%，增長面為55%。每百元營業(yè)收入中的成本同比提高0.7元，收入利潤率與上年同期基本持平，反映物流企業(yè)成本略有上漲但疊加業(yè)務規(guī)模擴張因素綜合影響，盈利水平保持基本穩(wěn)定。值得注意的是大企業(yè)業(yè)務回升態(tài)勢更為明顯，中小物流企業(yè)物流業(yè)務經營壓力依然較大，收入增幅、盈利水平均低于重點企業(yè)平均水平。
綜合來看，物流開局供需適配性基本良好，運行態(tài)勢平穩(wěn)。但后期在國際環(huán)境復雜多變的情況下，國際、國內供應鏈不確定性或將加劇，對物流供應鏈響應要求進一步升級。從政策實施看，隨著建設統(tǒng)一開放的物流市場不斷推進，降低全社會物流成本專項行動向縱深推進。從市場預期看，2月份物流業(yè)景氣指數中的業(yè)務活動預期指數升至54.4%，環(huán)比升0.6個百分點，鐵路、航空運輸業(yè)等多領域預期均有改善，指數分別達54.6%和57.1%。隨著宏觀政策逐步落地生效，一季度物流運行有望保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，供應鏈服務模式、“一單制”多式聯(lián)運等領域延續(xù)快速發(fā)展勢頭。
最新數據