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12月份中國公路物流運價指數(shù)為105.9點

中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2024年12月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為105.9點，比上月回升1.3%，比去年同期回升1.86%。從周指數(shù)看，第一、二、四周運價指數(shù)環(huán)比回升，第三周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2024年12月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比去年有所增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為106.3點，比上月回升1.32%，比上年同期回升2.1%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為104.1點，比上月回升1.24%，比上年同期回升0.74%；零擔重貨指數(shù)為106.4點，比上月回升1.31%，比上年同期回升2.17%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

本月經(jīng)濟運行延續(xù)良好態(tài)勢，四季度以來市場積極因素累積，存量和增量政策組合效應繼續(xù)釋放，疊加年末消費旺盛，帶動市場需求穩(wěn)步向好。在企業(yè)較好預期拉動下生產(chǎn)意愿和運力供給擴張，市場供需呈現(xiàn)同步增長。綜合來看，四季度供需兩端平衡進一步改善，帶動運價指數(shù)連續(xù)回升，全年呈現(xiàn)“前低后高”“波動回升”走勢，12月當月指數(shù)達到年內(nèi)最高水平。但也看到，需求不足導致的同行內(nèi)卷、競爭加劇，公路市場仍處于供大于求局面，成本趨升、利潤收縮導致下游企業(yè)和司機個體整體承壓經(jīng)營。分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)均有不同程度回升。

從后期走勢看，四季度政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟運行具備持續(xù)向好基礎。受部分季節(jié)性因素和春節(jié)假期較早影響，年末運價指數(shù)持續(xù)回升，需重點關注節(jié)后市場旺季消退帶來市場變化，以及企業(yè)微觀主體成本較高、市場需求不足等問題，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。