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建設(shè)區(qū)域集群產(chǎn)業(yè)共同體

探索樞紐經(jīng)濟(jì)落地路徑

湖南一力股份有限公司總裁 李紅霞

在2024年國家物流樞紐建設(shè)推進(jìn)會(huì)的演講（摘要）

（2024年3月28日 山東·煙臺(tái)）

尊敬的各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)同仁：

下午好！

湖南一力物流從事鋼鐵物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營管理20年，在長沙、湘潭、蘇州等地布局。一力長沙物流園于去年作為長沙生產(chǎn)服務(wù)型的物流樞紐加入了國家物流樞紐的陣列。個(gè)人理解國家物流樞紐的建設(shè)要體現(xiàn)國家的意志，既要加強(qiáng)國家供應(yīng)鏈的韌性、又要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、還要促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國家物流樞紐自2019年開始大規(guī)?？焖偻七M(jìn)至今已建成125個(gè)樞紐，取得了矚目的成就。我們現(xiàn)在應(yīng)將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到樞紐運(yùn)營上，讓國家物流樞紐在構(gòu)建高效順暢流通體系，促進(jìn)國內(nèi)國際大循環(huán)中發(fā)揮其關(guān)鍵作用，因此我認(rèn)為依托樞紐，探索樞紐經(jīng)濟(jì)落地路徑是非常有價(jià)值的。

一、長沙生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐簡介

簡單匯報(bào)長沙生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐情況：按照樞紐建設(shè)存量為主、增量為輔的要求，長沙生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)以位于長沙南的一力物流園為主要載體展開。長沙一力物流園建成于2003年，總占地面積2600畝，集聚各類企業(yè)2000余家，鋼鐵物流量占區(qū)域市場80%左右份額，交易額過千億，就業(yè)人口6萬余人，稅收7億+。園區(qū)物流數(shù)據(jù)被列為區(qū)域經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)，是國家級(jí)示范物流園區(qū)，也是全國百強(qiáng)市場第22名。長沙生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐兼具社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，樞紐在建設(shè)和運(yùn)營過程中尤其重視交易市場功能，交易是樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“驅(qū)動(dòng)器”，若過于強(qiáng)調(diào)物流功能而弱化交易功能，會(huì)給樞紐后期運(yùn)營帶來壓力；而在物流功能規(guī)劃上，強(qiáng)調(diào)一站式聚齊，有助于幫助交易便捷實(shí)現(xiàn)。交易帶來物流，物流反過來促進(jìn)交易的增長。這是依托物流樞紐發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的基本邏輯。“交易+物流”的雙輪驅(qū)動(dòng)，以大市場促進(jìn)大交易，以大交易帶動(dòng)大物流，是我們在樞紐經(jīng)濟(jì)落地實(shí)踐中的總結(jié)。

二、產(chǎn)業(yè)集群的形成及其面臨的問題

目前，長沙生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐在其“大市場帶動(dòng)大交易，大交易帶動(dòng)大物流”的布局下，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)集群：即以原材料生產(chǎn)制造商為主體的上游，以貿(mào)易商為主體的中游，以生產(chǎn)制造型企業(yè)為主體的下游（不在園區(qū)，但由園區(qū)提供服務(wù)）；形成制造、貿(mào)易、加工、運(yùn)輸、金融等多元業(yè)態(tài)融合；形成大、中、小企業(yè)的匯聚。

產(chǎn)業(yè)集群的形成有利于增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力、有利于區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是隨著經(jīng)濟(jì)由過去的增量經(jīng)濟(jì)過渡為存量經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)既競爭又合作的平衡關(guān)系將被打破，企業(yè)內(nèi)卷加劇，同質(zhì)化的服務(wù)帶來惡性競爭，集群內(nèi)企業(yè)生存狀態(tài)將持續(xù)惡化。如果不加改善，集群的優(yōu)勢將被削弱。

在激烈競爭狀態(tài)下，單一企業(yè)的成本都已被壓低到極限，優(yōu)化空間有限；但如果把產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)看成一家大企業(yè)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，同質(zhì)化帶來的閑置所造成的浪費(fèi)廣泛存在于庫存、設(shè)備、材料、工人當(dāng)中，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行成本相當(dāng)高。這就是典型的“單一環(huán)節(jié)極低，全鏈條運(yùn)營成本極高”悖論的現(xiàn)實(shí)呈現(xiàn)。同質(zhì)化還造成產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)性缺失，同時(shí)還趨向于人為設(shè)置信息壁壘，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不具備基礎(chǔ)。

三、建設(shè)區(qū)域集群產(chǎn)業(yè)共同體，探索樞紐經(jīng)濟(jì)落地路徑

針對目前的問題，探索其解決路徑的關(guān)鍵在于換一個(gè)角度看待問題，不是站在單個(gè)企業(yè)的角度而是站在整個(gè)集群視角上考慮降本增效。如果將眾多的中小型工廠虛擬化成一個(gè)協(xié)同工作的大型工廠，將各個(gè)小型工廠的廠房、設(shè)備、倉庫、人工閑置資源利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)鏈接、整合在一起，讓集群里的企業(yè)減少同質(zhì)化競爭和浪費(fèi)；集群將不是一群同類型的企業(yè)在一個(gè)區(qū)域內(nèi)的簡單疊加，而是很多具有供應(yīng)鏈協(xié)同效應(yīng)的單品冠軍聚集。此時(shí)，產(chǎn)業(yè)集群將升級(jí)成為一個(gè)虛擬的產(chǎn)業(yè)共同體，這個(gè)共同體里面企業(yè)協(xié)同有序，進(jìn)行有計(jì)劃的市場經(jīng)濟(jì)。

我們探索這一解決方案的路徑分為如下部分：

（一）深入研究產(chǎn)業(yè)鏈

首先對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深入研究。以提升一個(gè)行業(yè)的整體效率和消滅產(chǎn)業(yè)鏈的一切浪費(fèi)為目標(biāo)，先對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行解構(gòu)，呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈所有參與角色，尋找核心機(jī)會(huì)和方向——往往是存在于目前產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行中最冗長環(huán)節(jié)。

（二）補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在產(chǎn)業(yè)鏈的研究過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些環(huán)節(jié)是缺失的，這就需要補(bǔ)齊，也有兩條路徑，一是自建，二是引入。具體路徑的選擇可遵循一個(gè)原則：涉及到公共服務(wù)，如果適應(yīng)“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”的原則，樞紐可用自建的方式補(bǔ)全；涉及到個(gè)性化服務(wù)，即“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”，樞紐則需承擔(dān)擇優(yōu)引入的責(zé)任。整體來講，樞紐運(yùn)營方做好即時(shí)補(bǔ)位的角色，不能全做，也不能不做。

（三）系統(tǒng)規(guī)劃業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，適配降本增效方式

產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)補(bǔ)齊后，需要進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，在不同的環(huán)節(jié)適配不同的降本增效的方式。我們對各個(gè)環(huán)節(jié)解構(gòu)，評估每個(gè)環(huán)節(jié)降本增效的可能性，評估產(chǎn)出比，如果沒有產(chǎn)生新的價(jià)值，即不存在降本增效的機(jī)會(huì)，不具備可持續(xù)性。整體而言，降本增效的方式有集中化、中央化、共享化等方式。比如，采購是集中化的采購，能大幅度降低采購成本；倉儲(chǔ)中央化可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，也是非常好的降本增效的方式；配送也是可以采用集中配送的方式降本增效的；還有一些不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)的，就要去協(xié)同，這個(gè)環(huán)節(jié)是整個(gè)方案中難度最大的部分，需要整個(gè)集群里面的中小型工廠配合，讓工廠在這個(gè)環(huán)節(jié)里面能夠盈利，產(chǎn)生協(xié)同的動(dòng)力。

（四）數(shù)字化作為必要基礎(chǔ)設(shè)施

為產(chǎn)業(yè)集群提供生產(chǎn)性的服務(wù)要靠數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)，作為新質(zhì)生產(chǎn)力，數(shù)字化是在這個(gè)過程當(dāng)中避不開的話題。對于中小企業(yè)來說，數(shù)字化的價(jià)值并不大，因?yàn)橥度氘a(chǎn)出比對企業(yè)而言不合適。但是數(shù)字化的本質(zhì)就是為連接足夠大量的設(shè)備、人員和物料，連接足夠產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)，鏈接服務(wù)商，有足夠的規(guī)模才可以發(fā)揮成熟的效應(yīng)，屬于初期的投入高，后期回報(bào)大的業(yè)務(wù)。樞紐的建設(shè)和運(yùn)營方是最合適的主體。舉例來說，供應(yīng)鏈金融平臺(tái)通過數(shù)字化平臺(tái)鏈接金融機(jī)構(gòu)，樞紐的運(yùn)營方可以作為信用的代理人而不是直接的責(zé)任人提供信用管理者、場景打造者的角色，資金由銀行去放，集群的企業(yè)在使用過程當(dāng)中只需要付費(fèi)，對于集群而言，既能解決前期的投入問題，又能找到投入產(chǎn)出方式。目前我們從WMS、MES系統(tǒng)開始搭建，建立全場景、全鏈條的即時(shí)數(shù)據(jù)連接，讓數(shù)據(jù)要素能夠落地，讓數(shù)據(jù)能驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)組織方式發(fā)生變化。站在生態(tài)的視角，一力把自己的能力沉淀在數(shù)字化的產(chǎn)品當(dāng)中，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)賦能，打造了基于云和中臺(tái)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施以及應(yīng)用多種產(chǎn)品，在這個(gè)平臺(tái)的賦能下，交易、物流和制造實(shí)際上形成深度的融合，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)的共同體。

（五）聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方力量推進(jìn)

區(qū)域集群產(chǎn)業(yè)共同體是第一代集群的升級(jí)，建設(shè)區(qū)域集群產(chǎn)業(yè)共同體的解決方案能夠解決目前產(chǎn)業(yè)集群背景變化下的困境，踐行了“數(shù)據(jù)要素+工業(yè)制造+商貿(mào)物流+科技創(chuàng)新+金融服務(wù)+物流服務(wù)”的落地場景，服務(wù)內(nèi)容豐富、價(jià)值突出，是有效推進(jìn)樞紐經(jīng)濟(jì)落地的方案，因難度大、時(shí)間長、需整合協(xié)同資源多，需要由樞紐運(yùn)營單位牽頭，產(chǎn)業(yè)各方共同參與、分工合作、協(xié)同完成。

道阻且長，在正確的方向引領(lǐng)下堅(jiān)持踐行，一定能取得成效。