近日，商務部等9部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《計劃》），在全國范圍內部署開展商貿(mào)物流高質量發(fā)展專項行動?！队媱潯凡粌H明確了專項行動的主要目標，也提出了未來開展工作的12項重點任務，為各地推動商貿(mào)物流高質量發(fā)展、提質降本增效指明了方向。
商貿(mào)物流關乎經(jīng)濟發(fā)展，也服務社會民生。從定義上看，與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿(mào)服務業(yè)及進出口貿(mào)易相關的物流服務活動，都屬于商貿(mào)物流的范疇。黨的十八大以來，我國持續(xù)推動商貿(mào)物流健康發(fā)展，推動社會物流成本水平持續(xù)下降。2020年，我國社會物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率為14.7%，較2012年下降3.3個百分點。這份成績單的取得，正是得益于我國商貿(mào)物流網(wǎng)絡不斷完善和標準化、信息化、專業(yè)化水平穩(wěn)步提升。
在肯定成績的同時也要看到，我國商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平和建設現(xiàn)代流通體系的要求還有不小的差距。與發(fā)達國家相比，我國商貿(mào)物流總體運行效率仍然不高，還有進一步提升的空間。與城市地區(qū)相比，我國農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施薄弱，一定程度上影響了更好釋放農(nóng)村消費潛力。此外，區(qū)域物流發(fā)展不均衡、境外物流網(wǎng)絡不足、冷鏈物流發(fā)展滯后、缺少有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)等問題，也成為我國商貿(mào)物流面臨的突出問題。
在此背景下，《計劃》提出了商貿(mào)物流高質量發(fā)展的目標。從初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系到培育一批有品牌影響力和國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)，從商貿(mào)物流標準化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高到商貿(mào)物流服務質量和效率進一步提升、商貿(mào)服務業(yè)和國際貿(mào)易物流成本進一步下降，這些目標都是非常具體而且有針對性的。
從實際推動的角度看，《計劃》圍繞目標進一步明確了5個方面共12項重點任務。包括，在健全商貿(mào)物流網(wǎng)絡方面，提出從城鄉(xiāng)、區(qū)域、國際等維度加強商貿(mào)物流網(wǎng)絡建設；在推廣應用技術標準方面，提出通過標準化、信息化建設夯實商貿(mào)物流高質量發(fā)展基礎；在優(yōu)化組織方式方面，提出發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式；在提升國際物流效率方面，提出暢通國際物流通道，推進跨境通關便利化；在培育市場主體方面，提出著力培育商貿(mào)物流骨干企業(yè)。這份“時間表”和“任務單”，將有效助力商貿(mào)物流高質量發(fā)展扎實推進。
當然，《計劃》落地實施、開花結果，需要必要的配套保障?？梢钥吹剑鶕?jù)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的特點和存在的一些問題，商務部會同有關部門提出了構建良好營商環(huán)境、加大政策支持力度、完善重點企業(yè)聯(lián)系制度、發(fā)揮行業(yè)組織作用、加強商貿(mào)物流行業(yè)統(tǒng)計等5點保障措施?？梢灶A見，《計劃》打出的這套“組合拳”，將有力推動商貿(mào)物流高質量發(fā)展邁上新臺階，在更大范圍把生產(chǎn)和消費聯(lián)系起來的同時，不斷改善終端消費體驗，為滿足人民美好生活需要作出更大積極貢獻。
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