交通運輸服務構建新發(fā)展格局、實現(xiàn)高質量發(fā)展，必須由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變。交通運輸部水運科學研究院（簡稱部水運院）將強化“為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供智力支撐和技術支撐”的職能定位，以科技創(chuàng)新和高質量發(fā)展為主線，為加快建設交通強國、推動水運高質量發(fā)展提供堅強的科技支撐。
在服務國家戰(zhàn)略方面，部水運院將圍繞加快建設交通強國、“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿港等戰(zhàn)略部署，開展相關政策和技術方面的熱點難點問題研究。一是深入貫徹落實《交通強國建設綱要》，著力推進交通強國建設試點工作，研究水運支撐新發(fā)展格局的舉措和路徑，做好加快建設交通強國的技術支撐。二是強化21世紀海上絲綢之路及《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》相關的戰(zhàn)略與政策研究，推動21世紀海上絲綢之路沿線多邊雙邊交流活動。三是開展長三角區(qū)域一體化、海南自貿港和粵港澳大灣區(qū)等航運、港口及海事管理制度及政策創(chuàng)新研究。
在推動構建現(xiàn)代物流體系方面，部水運院將充分發(fā)揮水運的比較優(yōu)勢，強化水運在綜合運輸體系中的重要作用，促進以港航物流為核心的全程物流供應服務鏈發(fā)展，助力構建新發(fā)展格局。一是開展新發(fā)展格局下內貿集裝箱水陸聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略研究，強化多式聯(lián)運規(guī)則標準、樞紐的研究，構建集裝箱多式聯(lián)運新體系。二是開展國際物流供應鏈和新發(fā)展格局下港航物流研究，推進港航物流組織模式優(yōu)化和創(chuàng)新發(fā)展，推動港航物流融入產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。三是強化開展城鄉(xiāng)物流、冷鏈物流、糧食物流、商品汽車物流等方面的研究，促進水運與專業(yè)物流、區(qū)域物流發(fā)展有機融合。
在推動智慧交通發(fā)展方面，部水運院將聚焦突破船舶智能航行核心關鍵技術，在新一輪智能航運國際競爭中爭取先機，助力航運大國向航運強國轉變。一是推進智能航運科學實驗基地建設，開展船舶智能航行實驗測試技術體系研究，建設船岸協(xié)同的智能船舶實驗測試環(huán)境。二是加快沿海及內河船舶實驗測試方法與技術標準研究，建設沿海船舶智能航行試驗測試場及內河船舶智能航行實驗測試航段。三是加強智慧港口方向的技術研發(fā)工作，研究開發(fā)下一代港口工業(yè)控制關鍵技術、裝備及相關系統(tǒng)。
在推動綠色交通發(fā)展方面，部水運院將堅持生態(tài)文明發(fā)展理念，統(tǒng)籌水運溫室氣體減排和污染防治，開展相關政策、標準與技術研究。一是開展水運助力加快交通運輸碳達峰政策措施研究，研究提出水運碳排放達峰行動方案及路線圖，研究制定零碳港口建設方案，推動開展試點示范。二是研究構建長江等內河船舶與港口污染防治長效機制，鞏固污染防治攻堅戰(zhàn)成效，繼續(xù)強化溢油和危險品污染防治技術研發(fā)。三是開展水運能源消費結構調整優(yōu)化方案和技術措施研究，推進綠色港口、船舶岸電、新能源船舶等技術標準應用，強化國際技術交流，分享水運綠色低碳發(fā)展的中國方案。
在建設更高水平的平安交通方面，部水運院將強化本質安全和系統(tǒng)防控思想，聚焦危險貨物運輸安全和水上客運安全等問題開展相關研究。一是開展水運安全相對指標指數(shù)及法規(guī)標準研究，強化清潔能源應用、智能船舶、智慧港口等新業(yè)態(tài)下的安全法規(guī)標準研究，開展大型船閘、橋梁等水運重點設施和重點領域安全風險預警和防控技術研究。二是開展危險貨物運輸全鏈條安全風險精準防控研究，從全過程本質安全設計、安全保障、監(jiān)測預警、應急處置等多方面、多角度開展風險管控措施及技術研究。三是針對水運領域可能發(fā)生的災難性事故，研究構建客船沉沒、大面積溢油、內河?；沸孤?、港口危險品爆炸等重特大風險情景、防控機制和應急預案。
部水運院將持續(xù)瞄準“加快建設交通行業(yè)高端智庫和世界一流科研機構”發(fā)展目標，堅持自主創(chuàng)新，強化創(chuàng)新驅動，推進水運高質量發(fā)展，確?！笆奈濉遍_好局、起好步，為加快建設交通強國履職盡責，以更加優(yōu)異的成績迎接建黨一百周年。
作者：交通運輸部水運科學研究院院長 費維軍
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