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還有不到一個月將進入2021年，回首已經(jīng)快要過去的2020年，在貨運物流行業(yè)發(fā)生了諸多變革，每一項變革都與貨車司機們息息相關(guān)，如國三淘汰補貼、按軸收費、綠通、大噸小標治理等。盤點2020年度貨運大事件，哪些對你影響最大？

2020年1月1日 

高速貨車按軸收費實施

2020年1月1日起，高速公路貨車按軸收費正式實施，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，沿用多年的計重收費成為歷史。

點評：這一高速收費制度改革執(zhí)行后，各類型車輛收費是增高還是降低成為了大家最為關(guān)注的話題。

交通運輸部

暫定2月17日到6月30日公路免收通行費

2月15日，交通運輸部正式發(fā)布通知：2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費，暫定免費時間到6月30日。后來，由于疫情管控良好，交通運輸部2020年4月28日發(fā)布的公告，經(jīng)國務(wù)院批準，全國收費公路將于2020年5月6日0時起恢復(fù)收費。

點評：高速免費期間，當時不少卡友表示運價大受影響，比疫情前降低了不少。不過從長遠的角度來看，高速免費政策成為促進全國經(jīng)濟快速復(fù)蘇的一項有效手段。

2020年4月啟動 

國安委要求2年內(nèi)消除大噸小標

今年4月，國務(wù)院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，專項整治三年行動從2020年4月啟動至2022年12月結(jié)束?！队媱潯芬箝_展貨車非法改裝、“大噸小標”專項整治，到2022年基本消除以上違法違規(guī)問題。

點評：可以看到，政策發(fā)布以后，江蘇省、河南省、安徽省等全國各地陸續(xù)發(fā)布整治輕卡“大噸小標”文件，多地已展開行動搜集各地有關(guān)“大噸小標”線索。

5月1日起

非現(xiàn)場交通違法罰款可跨省繳納

據(jù)財政部、公安部、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實施跨省異地繳納非現(xiàn)場交通違法罰款工作的通知》：自今年5月1日起，非現(xiàn)場交通違法罰款，可在全國范圍內(nèi)跨省異地繳納。

點評：新規(guī)實施之后，卡友們出現(xiàn)異地交通違法就不用再跑回當?shù)剞k理了，這也是一項非常便利卡友的好政策了。

溫嶺槽罐車爆炸事故后 

交通部要求全國重點整治?；愤\輸

今年6月13日，G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上一槽罐車爆炸沖出高速公路，事故致20死175傷。

事故發(fā)生后，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于切實做好?；愤\輸?shù)戎攸c領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作 堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故的緊急通知》，部署加強行業(yè)安全生產(chǎn)工作，舉一反三，嚴格落實安全生產(chǎn)專項整治三年行動。

點評：20人不幸罹難，175名傷員的痛苦煎熬，被嚴重損毀的家園……慘痛的事故帶來沉痛教訓(xùn)，再次給?；愤\輸安全敲響警鐘。

四部委聯(lián)合發(fā)文

2020年7月至2021年5月開展貨車非法改裝專項整治

7月24日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運輸部辦公廳和國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳發(fā)布關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知，決定自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全。

工信部表示：會同有關(guān)部門，對發(fā)現(xiàn)違法生產(chǎn)改裝的企業(yè)，依法處罰，按規(guī)定撤銷《公告》；對發(fā)現(xiàn)無證、無照經(jīng)營等貨車非法改裝“黑窩點”，依法取締，從嚴查處；構(gòu)成犯罪的，將依法追究相關(guān)責任人刑事責任。

點評：從2016年的9·21聯(lián)合治超到今年的“專項整治”，圍繞非法改裝和超載超限的整治一直是貨車監(jiān)管的重點和難點。

商務(wù)部

9月1日起禁交易報廢機動車整車、拼裝車

7月31日，商務(wù)部正式公布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，該《細則》將于2020年9月1日起施行?！都殑t》提出，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”拼裝機動車，機動車維修經(jīng)營者不得承修已報廢的機動車。

點評：報廢機動車在拆解、處理的過程中的監(jiān)管、處罰力度都很大，特別是針對機動車報廢拆解過程中，一旦出現(xiàn)違法行為，都將受到大額處罰。希望相關(guān)人員一定要注意相關(guān)規(guī)定。

截止到2020年12月31日

綠通預(yù)約過渡期延長

根據(jù)此前要求，在2020年6月30日24時前，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機（插秧機）的車輛，未安裝ETC車載裝置的，經(jīng)查驗合格后方可享免收過路費的優(yōu)惠政策。但受到疫情影響，交通運輸部發(fā)文，為平穩(wěn)過渡和有效銜接，高速公路通行費優(yōu)惠預(yù)約通行政策過渡期延長至2020年12月31日。

點評：從目前來看，還有不到一個月該項優(yōu)惠政策即將到期，希望還未安裝貨車ETC的相關(guān)車輛趕緊安裝，否則明年過路費將無優(yōu)惠。

國三淘汰加快，國四、國五限行

12個地區(qū)補貼在年底到期

2019年1月，國家發(fā)展改革委員會召開新聞發(fā)布會表示，我國將推進國三及老舊車型置換的用戶給與適當補貼等。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的信息顯示：京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原已經(jīng)淘汰國三及其以下排放標準的運營貨車近40萬輛，各地對國三淘汰也有明確的目標。

根據(jù)我國藍天保衛(wèi)戰(zhàn)計劃安排，2020年是收官之年。隨著臨近年底，各地補貼方案都陸續(xù)出臺，在12月底，有12個地區(qū)的國三淘汰補貼即將到期。除此之外，也開始對國四柴油車限行、甚至部分地方禁止重點用車企業(yè)使用國四車輛做運輸。