兩個多月以來,新冠疫情的防控取得階段性成果,全國物流行業(yè)同仁共同鋪起一條應(yīng)急物流之路。路凱的防疫醫(yī)療物資“應(yīng)急帶板”項目也基本實現(xiàn)了預(yù)期效果,幫助一些企業(yè)通過帶板運輸解決了“人工短缺”、“裝卸效率低”等實際困難,讓應(yīng)急物資更快到達需求方。
通過這次疫情,我們也意識到,單元化物流可以在應(yīng)急物流中發(fā)揮更大的作用!本文從應(yīng)急物流的特點出發(fā),結(jié)合托盤循環(huán)共用模式的特性,探尋在全國性的突發(fā)應(yīng)急事件中,單元化物流如何參與構(gòu)建一個更加高效的應(yīng)急物流體系,發(fā)揮更大的價值。
單元化物流配合機械化裝卸是提高物流效率最直接的手段。
簡單來說,就是由「人工散箱搬運」的作業(yè)模式轉(zhuǎn)為「叉車配合托盤化作業(yè)」的模式,由「散箱運輸」變?yōu)椤笌О暹\輸」。
單元化物流作業(yè)模式的高效體現(xiàn)在:
節(jié)省運輸時間
提高物資在供應(yīng)鏈不同節(jié)點的裝卸與流轉(zhuǎn)效率,大幅節(jié)省運輸時間。
節(jié)省驗收時間
散件物資僅從外包裝很難區(qū)分品類和數(shù)量,而整板入庫可為現(xiàn)場人員節(jié)省寶貴的物資清點和驗收時間。
減少人員投入
減少人員投入,尤其在突發(fā)公共衛(wèi)生安全事件期間可降低在封閉環(huán)境下高密度人員作業(yè)發(fā)生病毒傳染的風(fēng)險,也進一步降低因人員感染導(dǎo)致作業(yè)斷鏈的風(fēng)險。
突發(fā)性 對單元化載具供應(yīng)的及時性要求更高
企業(yè)面對突發(fā)的托盤需求,如果通過臨時緊急采購的方式,受到托盤廠商未復(fù)工、產(chǎn)能限制等因素的影響,往往無法及時滿足需求,出現(xiàn)無板可用的局面。
應(yīng)急狀態(tài)下,更應(yīng)該利用現(xiàn)成的社會公共托盤池資源,發(fā)揮托盤循環(huán)共用模式的優(yōu)勢更好地完成應(yīng)急物流需求:
基于應(yīng)急托盤需求的急迫性,托盤服務(wù)商具備更穩(wěn)定的供應(yīng)能力和庫存管理能力,能保證應(yīng)急狀態(tài)下托盤的快速供應(yīng);
應(yīng)急托盤的使用周期很短,采用租賃模式相較于自購,靈活的起退租可以降低托盤綜合使用成本,還可解決后續(xù)托盤的閑置問題;
價格低廉的自購?fù)斜P無法保證物資運輸?shù)陌踩杀靖叩耐斜P又不適合動態(tài)流轉(zhuǎn),因此專業(yè)第三方的循環(huán)共用托盤更適合于帶板運輸。
全國跨區(qū)調(diào)動 需要配合全國性的載具收發(fā)系統(tǒng)
應(yīng)急物流下,物資往往在全國跨區(qū)域調(diào)動,物資供應(yīng)方與需求方分布較為分散,托盤的回收與維護再利用需要專業(yè)的軟硬件系統(tǒng)支持,依賴物資生產(chǎn)或需求企業(yè)自身的運作體系幾乎無法實現(xiàn)。
本次疫情期間,我們關(guān)注到少量物資供應(yīng)方雖然采用了帶板運輸?shù)姆绞?,但使用的托盤類型和品質(zhì)魚龍混雜,各種類型的托盤隨物資流轉(zhuǎn)到集結(jié)點或終端后,由于缺乏一套完善的回收體系,絕大多數(shù)托盤成為了一次性托盤,不僅造成社會資源的巨大浪費,也給各物資接收端增添后續(xù)托盤處置的負(fù)擔(dān)。
相比之下,具備全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)托盤服務(wù)商能夠有效解決以上痛點:
利用各地托盤營運中心及應(yīng)急托盤接收點構(gòu)建全覆蓋、高密度的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)就近送、退板;
憑借自身成熟的運維體系跟蹤托盤的流向和流量,保障托盤有序的交接與回收。
專業(yè)服務(wù)商可提供標(biāo)準(zhǔn)化、高可用的托盤,確保應(yīng)急物資安全的送達。
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