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受到新型冠狀肺炎疫情影響，2020年1月份，我國共完成貨郵運輸量60.6萬噸，同比下降9.8%，其中，國內(nèi)航線和國際航線分別同比下降11.1%和6.7%。受春節(jié)錯期、需求不足等綜合因素影響，2月航空貨運市場出現(xiàn)負(fù)增長，全國貨郵運輸量37.6萬噸，同比下降17.6%。2月份國內(nèi)、國際航線分別完成貨郵運輸量24.6萬噸、13.1萬噸。3月份，全國完成貨郵運輸量48.4萬噸，同比下降23.4%。但值得一提的是，全貨機貨運量逆勢增長，共完成25.3萬噸，較去年同期增長28.4%。國內(nèi)第一季度貨運運輸量共146.6萬噸。

雖然近幾年來我國航空貨運行業(yè)平穩(wěn)增長，2019年我國完成貨郵運輸量753.2萬噸，同比增長2%，增速趨緩，其中國內(nèi)航線和國際航線分別完成貨郵運輸量511.2萬噸、242萬噸。但是隨著越來越多的高附加值、高科技、市場敏感度高、交貨期短的產(chǎn)品、跨境商品運輸需求提升，以及政府更加重視航空貨運和國家政策利好等綜合因素，相信將進一步推動中國航空貨運市場的發(fā)展。

交通運輸部：3月CTSI指數(shù)降幅較2月明顯收窄12.6個百分點

交通運輸部科學(xué)研究院15日發(fā)布的中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）顯示，3月運輸生產(chǎn)降幅較2月明顯收窄。2020年3月，中國運輸生產(chǎn)指數(shù)為121.2點，同比下降28.5%，降幅較2月收窄12.6個百分點。分結(jié)構(gòu)看，CTSI客運指數(shù)為54.7點，同比下降66.4%，降幅較2月收窄17.4個百分點；CTSI貨運指數(shù)為158.5點，同比下降8.6%，降幅較2月收窄8.5個百分點。（備注：中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎(chǔ)指標(biāo)加權(quán)合成，綜合反映交通運輸行業(yè)總體運行情況。指數(shù)由綜合指數(shù)以及客運、貨運兩個分項指數(shù)構(gòu)成。）

交通運輸部：3月CTSI指數(shù)降幅較2月明顯收窄12.6個百分點

交通運輸部科學(xué)研究院15日發(fā)布的中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）顯示，3月運輸生產(chǎn)降幅較2月明顯收窄。2020年3月，中國運輸生產(chǎn)指數(shù)為121.2點，同比下降28.5%，降幅較2月收窄12.6個百分點。分結(jié)構(gòu)看，CTSI客運指數(shù)為54.7點，同比下降66.4%，降幅較2月收窄17.4個百分點；CTSI貨運指數(shù)為158.5點，同比下降8.6%，降幅較2月收窄8.5個百分點。（備注：中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）以鐵路、公路、水路、民航客貨運量為基礎(chǔ)指標(biāo)加權(quán)合成，綜合反映交通運輸行業(yè)總體運行情況。指數(shù)由綜合指數(shù)以及客運、貨運兩個分項指數(shù)構(gòu)成。）

“現(xiàn)在有30%的航空貨運需求沒有得到滿足。雖然經(jīng)濟停滯，許多制成品和高科技產(chǎn)品也供不應(yīng)求，但承運人還忙于應(yīng)付醫(yī)療用品、防護裝備、餐飲及電商訂單的運輸。報道稱，到6月30日將有100萬架次航班取消，航空貨運航班短缺，運費將暴漲?！眹H航空運輸協(xié)會全球貨運負(fù)責(zé)人格林·休斯預(yù)測。

由于大量的貨運需求和客機閑置，國內(nèi)航空公司紛紛將客機改裝為貨運包機，包括國內(nèi)南方航空、深圳航空和天津航空等均將客機改成貨運包機，運送防疫物資。南方航空在3月底以來開通了大量前往歐洲和美國貨運專用航班，共計有近30個。深圳航空將空客A330寬體機改為貨運包機，最近抵達曼谷機場，并計劃每周執(zhí)飛四班。隨著貨運需求提升，深航將繼續(xù)開通前往吉隆坡和金邊等數(shù)條客改貨國際航線。近期，我國國際航空貨運能力緊張的情況得到一定程度的環(huán)節(jié)。中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班，已接近疫情前水平。另外根據(jù)交通運輸部信息，截至4月8日，民航系統(tǒng)累計已向湖北地區(qū)保障817個航班，運送防控物資134.31萬件，累計1.16萬噸。

據(jù)了解，作為全國最大的貨運航司，1月24日-3月22日順豐航空為運輸醫(yī)療防疫及生活物資已累計執(zhí)行航班236個，運輸貨物約5778噸。順豐陸運開行2490個車次，累計運輸13262噸。國際上跟去年同期相比，順豐航空的國際航線從兩三條增長到20條。目前，這些航線仍在運行。順豐航空已增開了到歐洲、印度和美國的航線，執(zhí)行防疫物資包機210班。

截至3月29日，中國郵政航空增開了到俄羅斯、比利時的航線，執(zhí)行防疫物資包機24班，運輸郵件4.2萬件、292噸，其中3月19日通過兩趟專線航班，將江蘇省捐贈的40萬只口罩運到了日本和韓國。

與此同時，1月31日-3月26日，圓通航空持續(xù)執(zhí)行各層面的抗疫包機共84班，其中，國家層面通過民航“重大辦”機制安排武漢包機航班8班，國務(wù)院國際合作署海外包機2班、應(yīng)國外大使館請求安排海外包機4班、省市各級政府及商會海外包機70班。合計承運抗疫防護物資超過422噸。3月圓通航空貨郵運輸量約為7300噸。此外，自1月31日以來，截至3月26日，圓通航空公司共執(zhí)行432班國際定期和包機航班（包括抗疫包機），這些國際航班中，幾乎所有正常商業(yè)航班也均有承運民間防護物資。此外，隨著國際客運航班的逐步減少，國際貨運航班已經(jīng)成為國際貿(mào)易的核心支撐。比如，3月21日，圓通航空旗下一架757全貨機從杭州蕭山國際機場起飛，飛抵菲律賓馬尼拉國際機場。此次航班搭載的10萬只醫(yī)用外科口罩、1萬只醫(yī)用N95口罩、10萬人份檢測試劑和1萬件醫(yī)用防護服等防疫物資，是中國政府對菲律賓疫情防控一線的緊急支援。