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2月26日上午，由中物聯(lián)區(qū)塊鏈分會(huì)組織的“線上沙龍——新冠疫情下區(qū)塊鏈與物流供應(yīng)鏈融合發(fā)展思考”圓滿收官。

中物聯(lián)區(qū)塊鏈分會(huì)專家委員會(huì)主任、國(guó)家高端智庫(kù)中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文王國(guó)文就“疫情對(duì)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和疫情之下，區(qū)塊鏈應(yīng)該從哪些方面來(lái)賦能物流與供應(yīng)鏈”兩個(gè)方面做了詳細(xì)的分享。

王國(guó)文表示，新冠病毒疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)來(lái)全方位的巨大影響和沖擊。從供應(yīng)鏈的視角，可以從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、城市、全球供應(yīng)鏈的四個(gè)維度分析影響和沖擊的機(jī)理，讓我們看到此次疫情如何對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈進(jìn)行了一次全方位的“大考”。疫情的防控有敏感的時(shí)間窗口，供應(yīng)鏈的阻斷和恢復(fù)同樣有著敏感的時(shí)間窗口。所以要分類施策，最大限度縮小時(shí)間和空間的影響范疇。

供應(yīng)鏈的彈性、韌性、移動(dòng)性是決定應(yīng)急反應(yīng)體系效率的關(guān)鍵特性。區(qū)塊鏈的加密傳輸、公開賬本、高效共享的特性，對(duì)于災(zāi)害救助和應(yīng)急物流有非常大的應(yīng)用空間。我提出要建立“區(qū)塊鏈化的應(yīng)急物流體系”的觀點(diǎn)，其中也涉及區(qū)塊鏈在應(yīng)急財(cái)產(chǎn)登記、應(yīng)急裝備部署跟蹤等方面的案例。

疫情對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈對(duì)影響和沖擊

如何認(rèn)識(shí)疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響和沖擊？疫情如何阻斷企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、城市、區(qū)域和全球供應(yīng)鏈？在這里我將疫情所帶來(lái)的影響分為四個(gè)層面。

一、疫情對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈所帶來(lái)的影響是聯(lián)動(dòng)性的

從微觀層面來(lái)講，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的整個(gè)流程，包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、交付、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)都帶來(lái)了重要的影響（見圖一）。根據(jù)SCOR模型或者美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）的供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，在供應(yīng)鏈中任何一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂或任何一個(gè)要素的缺失都會(huì)造成整個(gè)體系的“停擺”。

圖一：任何一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂和任何一個(gè)要素的缺失都會(huì)造成整個(gè)體系“停擺”

所以企業(yè)供應(yīng)鏈并不是所有的環(huán)節(jié)都停下來(lái)之后供應(yīng)鏈才停下來(lái)，無(wú)論是上游斷裂還是下游斷裂，只要有其中一個(gè)地方或者一個(gè)要素的斷裂或者缺失都不行。

二、疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的影響是結(jié)構(gòu)性的

圖二：產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈循環(huán)被打破

如圖二所示，放大到一個(gè)產(chǎn)業(yè)層面，從研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、交付客戶的服務(wù)到回收。由于城市間的封鎖造成的阻隔，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的所有循環(huán)被打破從而帶來(lái)的是結(jié)構(gòu)性的影響。首先，對(duì)于服務(wù)型產(chǎn)業(yè)來(lái)說，流動(dòng)性阻斷形成了谷倉(cāng)效應(yīng)（Silo Effect），而人員要素的缺失同樣也是最大的一個(gè)障礙。以制造業(yè)為例，疫情對(duì)制造業(yè)所帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性的影響也是非常明顯的。湖北省是汽車行業(yè)的基地，不僅是對(duì)湖北范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿接绊?，一些關(guān)鍵性產(chǎn)品還會(huì)影響全球的供應(yīng)鏈，比如說線束就影響了整個(gè)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

三、疫情對(duì)區(qū)域供應(yīng)鏈的影響是阻斷性的

從服務(wù)業(yè)到制造業(yè)，疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的影響是結(jié)構(gòu)性的，同時(shí)疫情對(duì)城市以及區(qū)域生產(chǎn)、生活供應(yīng)鏈要素的供給均出現(xiàn)了阻斷，城市和區(qū)域供應(yīng)鏈的運(yùn)行也受到了比較強(qiáng)的影響。

城市服務(wù)供應(yīng)鏈由于關(guān)于要素的缺失或阻斷形成了大面積的停擺，其中影響最大的是餐飲、酒店、旅游等行業(yè)，包括交通、出行都受到了巨大的沖擊。同時(shí)此次疫情還突顯出了電商行業(yè)的物流短板，電子商務(wù)是一個(gè)非接觸式的交易，但是沒有物流就沒有電商交付的過程。

四、應(yīng)高度關(guān)注疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響

對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響方面，我的判斷是疫情加速了全球供應(yīng)鏈擺脫對(duì)中國(guó)依賴的過程。貿(mào)易戰(zhàn)本質(zhì)上是國(guó)外想迫使中國(guó)的供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，而此次疫情?shí)際上已經(jīng)促使全球供應(yīng)鏈設(shè)法繞開中國(guó)，這是非常顯著的影響。中國(guó)作為全球一個(gè)重要的供應(yīng)基地，此次疫情影響了中國(guó)對(duì)全球供應(yīng)鏈的交付，導(dǎo)致部分供應(yīng)鏈的斷裂和停擺，從而使跨國(guó)企業(yè)重新考慮對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴度，必須引起高度重視。

以上是分析疫情對(duì)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域和全球供應(yīng)鏈這四個(gè)方面的影響和沖擊。面對(duì)這四個(gè)層面的沖擊，我們應(yīng)該有什么樣的應(yīng)對(duì)方法呢？

我想最關(guān)鍵的一條應(yīng)該通過分類施策，最大限度地控制疫情影響的時(shí)間和空間范疇。疫情的爆發(fā)和防疫是有時(shí)間窗口的，那么供應(yīng)鏈的斷裂、供應(yīng)鏈的恢復(fù)同樣也是有時(shí)間窗口的。供應(yīng)鏈斷裂的直接影響就是企業(yè)的現(xiàn)金流。企業(yè)的現(xiàn)金循環(huán)周期一旦打破，或者需要外部借貸，或者股東投入，或者變賣資產(chǎn)，這些都直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。因此，迫切需要要考慮如何在全國(guó)范圍內(nèi)，針對(duì)不同的疫情級(jí)別來(lái)實(shí)施不同的政策，把供應(yīng)鏈斷裂限制在最短的時(shí)間和最小的空間范疇之內(nèi)。

區(qū)塊鏈在疫情防控和災(zāi)害恢復(fù)中的應(yīng)用

一、疫情之下三個(gè)供應(yīng)鏈關(guān)鍵詞

在疫情防控和災(zāi)害恢復(fù)中的過程中，供應(yīng)鏈的作用不可低估。要實(shí)現(xiàn)災(zāi)害應(yīng)急救助和災(zāi)害恢復(fù)的效率，我們需要知道幾個(gè)關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈彈性( Supply Chain flexibility )是指受到這一種影響和沖擊需要多快的速度可以恢復(fù)，某一路徑被阻斷有多快可以找到第二個(gè)路徑，一個(gè)供應(yīng)商缺失，有多快能夠找到備份的供應(yīng)商。

供應(yīng)鏈韌性(Supply Chain Resilience)是指抗打擊能力，供應(yīng)鏈能不能經(jīng)受住打擊，這種韌性的強(qiáng)度夠不夠。

供應(yīng)鏈移動(dòng)性(Supply Chain Mobility)是指抗災(zāi)、救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)過程中，多快可以組織撤離，多快可以把人員、物資、裝備送到需要的地方。

這三個(gè)關(guān)鍵詞是在疫情防控和災(zāi)害恢復(fù)過程中做供應(yīng)鏈的研究中應(yīng)該重視的三個(gè)方面。結(jié)合前面講到疫情對(duì)供應(yīng)鏈四個(gè)層面的影響和沖擊，我們可以考慮如何運(yùn)用區(qū)塊鏈的技術(shù)和方法來(lái)幫助、應(yīng)對(duì)和提升效率。二、構(gòu)建區(qū)塊鏈化的災(zāi)害應(yīng)急體系

區(qū)塊鏈的加密傳輸、公開賬本、高效共享的特性，對(duì)于災(zāi)害救助和應(yīng)急物流有非常大的應(yīng)用空間。

區(qū)塊鏈化的災(zāi)害應(yīng)急體系，其前提條件是考量在整個(gè)災(zāi)害以及在災(zāi)害恢復(fù)過程中，有多少利益相關(guān)者涉及其中，比如說政府作為災(zāi)害處置和恢復(fù)的管理人；有監(jiān)督單位、有通信公司；有場(chǎng)所提供者、有食品藥品提供者；有物流配送方；有醫(yī)療服務(wù)提供方；還有普通群眾等參與方。在這么多利益相關(guān)者之間，要建立一個(gè)區(qū)塊鏈化的災(zāi)備體系，首先要明確不同的人在體系中所擔(dān)任的不同角色。之所以要明確這些角色，我們才能保障在所有交易環(huán)節(jié)中公開賬本的真實(shí)性，這樣區(qū)塊化的體系才能夠保證在災(zāi)害過程中各要素的可靠性以及透明度。

區(qū)塊鏈化的災(zāi)害恢復(fù)體系架構(gòu)

資料來(lái)源：Disaster Management Using Blockchain and IoT，IBM Academy of Technology,2018

因此建立一個(gè)區(qū)塊鏈化的災(zāi)害應(yīng)急解決方案必須要明確所有利益相關(guān)者的角色。比如政府需要保證區(qū)塊鏈平臺(tái)的建設(shè)以及所有公益性的支出和過程，而供應(yīng)商可以在此體系中采用商業(yè)的方法，把服務(wù)放在這個(gè)平臺(tái)上。在災(zāi)害應(yīng)急體系中，不是所有參與方都是義務(wù)勞動(dòng)的，所以我們需要搭建一個(gè)各類機(jī)構(gòu)都能在其中同時(shí)發(fā)揮作用的一套體系，然后由區(qū)塊鏈賬本來(lái)完成過程的記錄和交易的變更。通過明確這樣一個(gè)體系中所有利益相關(guān)者各自的角色，明確了運(yùn)行的規(guī)則，政府和社會(huì)化機(jī)構(gòu)可以分工合作，把公益性和商業(yè)應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，這樣才能大幅度提升災(zāi)害恢復(fù)的效率和效益。

三、區(qū)塊鏈在災(zāi)害應(yīng)急中的具體應(yīng)用案例

由中物聯(lián)區(qū)塊鏈應(yīng)用分會(huì)編寫的《2019中國(guó)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用白皮書》的區(qū)塊鏈實(shí)踐案例中，就有很多可以用戶災(zāi)害恢復(fù)的應(yīng)用場(chǎng)景，這其中包括交易結(jié)算、產(chǎn)品溯源、電子存證等多個(gè)方面。

以交易記錄為例，美國(guó)聯(lián)邦應(yīng)急管理局（FEMA）已將區(qū)塊鏈流程用于財(cái)產(chǎn)登記和災(zāi)害后保險(xiǎn)賠付當(dāng)中，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)會(huì)出現(xiàn)管制以及無(wú)人看管的財(cái)產(chǎn)，導(dǎo)致設(shè)施受到影響、生命受到威脅的時(shí)候，這些賠付就需要高效率、可靠性的體系來(lái)進(jìn)行記錄。

在救災(zāi)裝備利用方面，美國(guó)已經(jīng)利用區(qū)塊鏈的方法建立分布式災(zāi)害救助計(jì)劃來(lái)，推動(dòng)軍事物流在災(zāi)害救治中的應(yīng)用，包括軍用直升機(jī)等所有設(shè)備、物資、人員、設(shè)施等如何能夠更快、更有效率地到達(dá)特定場(chǎng)景的需求，使軍事應(yīng)急響應(yīng)體系可以與政府和社會(huì)化的機(jī)構(gòu)共同發(fā)揮作用。

此次疫情對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈行業(yè)是一個(gè)非常重大的考驗(yàn)，從微觀的機(jī)制、產(chǎn)業(yè)的機(jī)制以及對(duì)宏觀的機(jī)制、甚至國(guó)際的機(jī)制都造成了重大的影響和沖擊。當(dāng)然也創(chuàng)造和很多的機(jī)會(huì)和機(jī)遇，比如說對(duì)應(yīng)急物流的需求，對(duì)快遞物流的需求，但是我們看更多的是對(duì)供應(yīng)鏈的一次全方位的“大考”，需要政府和社會(huì)各界高度重視，迅速做出有效應(yīng)對(duì)。