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不知從何時(shí)起，線上購物已經(jīng)成為消費(fèi)者“剁手”的主戰(zhàn)場。由淘寶網(wǎng)11年前開創(chuàng)的“雙11”狂歡夜，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)銷售奇跡。據(jù)天貓發(fā)言人稱，2019年的“雙11”交易峰值創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄，達(dá)到54.4萬筆/秒，是2009年第一次“雙11”的1360倍。龐大數(shù)據(jù)的背后，反映出中國網(wǎng)民強(qiáng)大的購買能力；同時(shí)，也讓全世界看到了不斷加快的中國物流速度。

性價(jià)比高、送貨快的產(chǎn)品，自然是消費(fèi)者網(wǎng)購的首選。快遞公司是連接電商與消費(fèi)者的重要載體，目前中國境內(nèi)有不少于30家的主流快遞公司。拋開產(chǎn)品價(jià)格和質(zhì)量的主觀因素，派貨速度也是影響消費(fèi)者“下單”的主要原因。航空運(yùn)輸無疑是消費(fèi)者最信賴的運(yùn)輸方式，為了便于貨物的空運(yùn)，順豐速運(yùn)、中國郵政等成熟的快遞服務(wù)商，選擇購買專用貨機(jī)，以實(shí)現(xiàn)貨物的及準(zhǔn)點(diǎn)率。但事實(shí)上，擁有自己貨機(jī)的快遞服務(wù)商終歸是少數(shù)，大部分快遞公司還是會依托航空公司及機(jī)場的貨運(yùn)服務(wù)來運(yùn)輸自己的快遞貨物，進(jìn)節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)贏利。

快遞更快，也就意味著可以占有更大的物流市場份額。如何能讓航空快遞貨物運(yùn)送地再快一點(diǎn)？是擺在民航物流業(yè)從業(yè)者面前的一道難題。

首先，快遞的“快”，重在效率高?？爝f是一個(gè)過程，不能只依靠單一機(jī)構(gòu)來控制“全局”，需要從各鏈條的細(xì)節(jié)入手，向效率要效益。早在“雙11”之前，淘寶網(wǎng)各電商便開通了“預(yù)付”功能，通過提前支付押金的形式備貨，減輕活動(dòng)當(dāng)天大量商品裝配、發(fā)件的操作壓力，提高商品流轉(zhuǎn)效率。航空快遞運(yùn)輸?shù)闹饕僮骰厥歉鳈C(jī)場的地面貨運(yùn)代理公司，是連接航空公司和快遞公司的重要紐帶，自然也要具備預(yù)判的能力，不打無準(zhǔn)備之“仗”?？偨Y(jié)航空快遞貨物遲遲“運(yùn)不走、取不出”的原因，一是地面貨運(yùn)代理公司沒有做好預(yù)期準(zhǔn)備，不具備龐大貨量的應(yīng)對能力；二是各快遞公司雜亂無章的交運(yùn)和提取貨物的環(huán)境。解決好這兩個(gè)問題，快遞貨物運(yùn)輸自然暢通無阻，這就要求快遞公司與地面貨運(yùn)代理公司加強(qiáng)溝通協(xié)作，做好貨物高峰和低峰的預(yù)估工作，合理規(guī)劃場地功能及人力、設(shè)備資源，不斷提高貨物運(yùn)輸?shù)姆謸苣芰?。另外，根?jù)預(yù)判的貨量峰值點(diǎn)，以及代理公司的不同等級保障航班，調(diào)整快遞公司的交、取貨物時(shí)間，通過“錯(cuò)峰”對接，解決人為積壓貨物難題。

其次，隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，民航物流業(yè)各鏈條之間要加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。對于消費(fèi)者來說，為滿足不同需求選取不同的快遞產(chǎn)品，尤其是對于時(shí)效性強(qiáng)、自身價(jià)值偏高的快遞，他們自愿為運(yùn)輸差額買單。通過對消費(fèi)者消費(fèi)心理的研究，各種有針對性的“門到門”快遞服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，這就是為什么會出現(xiàn)“閃送”“宅急送”的原因。放眼航空快遞運(yùn)輸，如何實(shí)現(xiàn)跨地域的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，不單單是快遞公司自身可以解決的問題，而是需要與機(jī)場的駐場貨運(yùn)代理建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。2013年，順豐速運(yùn)在首都機(jī)場與其地面服務(wù)代理公司BGS開展合作，推出了專供順豐速運(yùn)貨物的進(jìn)港速提業(yè)務(wù)，主要針對的就是消費(fèi)者熟悉的順豐即日、次晨等時(shí)效貨物，共同合作專注于貨物提取率及服務(wù)質(zhì)量的雙向提高，順豐進(jìn)港提貨速度由開展速提業(yè)務(wù)前的60%提升至目前的95%，獲得了效率與口碑的雙豐收。

最后，快遞是物流服務(wù)者個(gè)體和消費(fèi)者個(gè)體兩者間的一次互動(dòng)，若只重在“快”，便失去了互動(dòng)的意義。網(wǎng)購之所以被全民追捧，除了價(jià)格親民外，更重在消費(fèi)者拿到快遞時(shí)的收獲感和拆快遞時(shí)的期待感。作為物流服務(wù)者來說，在為貨主提供最快服務(wù)的同時(shí)，還要滿足貨主拿到合格包裝、完整貨物時(shí)的心理需求?？爝f送得快，運(yùn)送質(zhì)量不高，難免會出現(xiàn)賣方和運(yùn)輸方相互扯皮的情況，這對于消費(fèi)者來說，就絕不是一次好的購物體驗(yàn)。航空物流服務(wù)者不能只是一味追求物流速度，消費(fèi)者的服務(wù)反饋更是對其運(yùn)輸服務(wù)的綜合測評。提高派送效率，提升服務(wù)體驗(yàn)，才是對消費(fèi)者的一份真情和承諾。

“雙11”已經(jīng)過去了近一個(gè)月，“雙12”的熱潮又將掀起，購物狂歡活動(dòng)的余溫尚存。問及身邊朋友們收獲“戰(zhàn)利品”的時(shí)間，不少是在活動(dòng)第二天就拿到了自己的包裹。這與往年持續(xù)一個(gè)多月的漫長派送相比，真得快了一些。

快遞快了，消費(fèi)者自然快樂了。