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隨著物流運輸業(yè)的快速發(fā)展，托盤聯(lián)運模式由于具有減少貨物倒裝時間、節(jié)省人力、提升效率等優(yōu)勢已被廣泛運用。為努力打造高水平的煙草行業(yè)供應(yīng)鏈物流，近年來，國家煙草專賣局全面推進工商企業(yè)卷煙托盤聯(lián)運工作，進一步提升了工商企業(yè)物流對接效率。

而在商業(yè)企業(yè)物流配送環(huán)節(jié)，不少地方存在對接點中轉(zhuǎn)效率低、工作強度大、差錯率高的問題，影響了配送效率和客戶服務(wù)水平的提升。

基于此，本文探索對接點托盤聯(lián)運模式，促進配送中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)合理、順暢、高效連接，持續(xù)提升配送效率。

基于不同物流配送節(jié)點的托盤聯(lián)運模式

基于干線運輸?shù)耐斜P聯(lián)運模式。該模式旨在提升干線運輸裝車效率，即使用液壓搬運車按照卷煙配送線路依次裝車，到對接點后，實行單件卸車，并將隨車托盤直接運回。這一模式具有投資成本低的特點。

基于終端配送的托盤聯(lián)運模式。該模式是從干線運輸裝車—對接點卸車—終端配送裝車全過程使用托盤，旨在提升卷煙配送全過程的裝卸效率。該模式下，整托盤裝入干線運輸車輛，到對接點整托盤卸下，再按線路整托盤裝入終端配送車輛，每次將同等數(shù)量的周轉(zhuǎn)托盤運回，具有裝卸效率高、勞動強度低的特點。

基于二次分揀的托盤聯(lián)運模式。該模式是從干線運輸裝車到對接點卸車的托盤聯(lián)運模式，旨在解決干線運輸裝車及對接點卸車勞動強度大、差錯率高、破損風險大的問題。該模式下，整托盤裝入干線運輸車輛，對接點整托盤卸下，按照線路分別裝入各自終端配送車輛，每次將同等數(shù)量的周轉(zhuǎn)托盤運回，具有效率較高、勞動強度較低、裝載率較高的特點。

不同對接點托盤聯(lián)運模式比較分析

基于干線運輸?shù)耐斜P聯(lián)運模式要整托盤裝入干線運輸車輛，在裝載率較高的前提下，可有效提升裝載效率、降低勞動強度。返回時，直接將托盤拉回，不需要裝卸托盤的設(shè)備，僅需要購置一批周轉(zhuǎn)托盤，運行成本較低，創(chuàng)建難度也較小。但是，中轉(zhuǎn)時仍是單件卸車，中轉(zhuǎn)效率和二次分揀差錯率控制均無法改善。

基于終端配送的托盤聯(lián)運模式要求每個托盤必須匹配一個配送線路，裝車靈活性受到限制，大幅度影響干線運輸裝載率。同時，需要購置周轉(zhuǎn)托盤、中轉(zhuǎn)裝卸托盤裝置，而且會影響裝載率，故經(jīng)濟性相對較差。此外，需要制定全過程托盤聯(lián)運模式和操作標準，涉及的節(jié)點較多，創(chuàng)建難度較大。

基于二次分揀的托盤聯(lián)運模式采用整托盤裝入干線運輸車輛、整托盤中轉(zhuǎn)卸下、二次分揀適度靈活調(diào)節(jié)商品線路的方式，提升裝載效率的同時不影響裝載率，并可降低二次分揀差錯率。這種模式下，需要購置周轉(zhuǎn)托盤、中轉(zhuǎn)裝卸托盤裝置，并制定到中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的托盤聯(lián)運模式，創(chuàng)建難度適中。

綜合考慮效率性、適用性、經(jīng)濟性、有效性、創(chuàng)建難度五個維度的因素，對以上三種對接點托盤聯(lián)運模式進行理論分析（詳見下表）。

為進一步確定經(jīng)濟適用的對接點托盤聯(lián)運總體模式，利用層次分析法，將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標、準則、方案等層次，在此基礎(chǔ)上進行定性和定量分析。結(jié)果顯示：基于干線運輸?shù)耐斜P聯(lián)運模式的權(quán)重為0.2825，基于終端配送的托盤聯(lián)運模式的權(quán)重為0.3211，基于二次分揀的托盤聯(lián)運模式的權(quán)重為0.3964。

根據(jù)綜合分析結(jié)果，基于二次分揀的托盤聯(lián)運模式最為合適，可以作為基于精益管理的煙草商業(yè)企業(yè)對接點托盤聯(lián)運模式的總體框架方案。

商業(yè)企業(yè)對接點托盤聯(lián)運模式細化對策分析

圍繞基于二次分揀的托盤聯(lián)運模式的總體框架結(jié)構(gòu)，細化該模式各個環(huán)節(jié)，進一步明確節(jié)點內(nèi)容和關(guān)系，形成一套科學、可行、高效、安全的煙草商業(yè)企業(yè)對接點托盤聯(lián)運模式。

周轉(zhuǎn)托盤選定方案。從經(jīng)濟性、效率性、安全性、可行性四個方面進行綜合對比，由PVC制作的塑料托盤更符合使用條件。在尺寸上，可根據(jù)實際情況確定。為提升周轉(zhuǎn)托盤出入庫管理水平，可每天根據(jù)托盤的出庫、回收情況制作《運輸部托盤回收記錄表》，每天填寫、簽字，確保托盤數(shù)量準確、質(zhì)量完好。

整托盤卷煙對接點卸車設(shè)備選擇。目前，托盤聯(lián)運裝卸裝置主要有三種，分別是升降平臺、電瓶叉車、推高車。從設(shè)備使用靈活性、便捷性、安全性、經(jīng)濟性、創(chuàng)建難度五個維度分析，推高車不屬于專業(yè)特種設(shè)備，不需要專業(yè)駕駛證和定期檢證，而且平均造價遠低于前兩者，可作為首選。

托盤裝車的碼放標準及裝卸方式。采用“依線混盤”的模式碼盤裝車，即設(shè)定每托盤的碼放高度標準，按照配送線路順序碼盤，如同一線路不夠一盤的下一線路補充碼放。該方法通過適當調(diào)整每盤卷煙的數(shù)量，可將卷煙碼放到較高的位置，裝載率、配送效率較高，但由于需要調(diào)整卷煙高度后裝車，會影響裝卸效率。裝車時，使用液壓搬運車將整托盤抬起，根據(jù)終端配送線路相反順序依次裝車。標準卷煙裝好后，將異型煙和物料放在近車門位置。到對接點后，運用卸車設(shè)備根據(jù)線路順序依次將整托盤卷煙卸下，根據(jù)線路區(qū)域進行二次分揀調(diào)整、裝車，隨后將回收托盤運回。

加固托盤卷煙的方式。固定托盤卷煙的基本要求是：既不能在運輸過程中倒垛，也不能造成卷煙之間的擠壓破損?？刹捎梅伎噹Ъ庸痰姆绞剑僮骱唵?、快捷，且成本低，可有效避免在途和裝卸過程中出現(xiàn)散落問題。具體的使用方法是先用三楞硬紙板放在煙垛的四個角，再使用帆布帶固定。

經(jīng)驗證，采用對接點托盤聯(lián)運模式后，平均卸載工時效率提升了近400%；扣除購置托盤及推高車的成本，每年可實現(xiàn)經(jīng)濟效益近15萬元；縮短了干線運輸和二級終端配送的時間，降低了二次分揀差錯率，提高了服務(wù)水平和物流運行效率。