亚洲制服丝无码中文在线,欧美大黑BBB,女人高潮流白浆视频,亚洲国产成在人网站天堂

2012年被視為生鮮電商元年。彼時大量電商巨頭和新興電商企業(yè)逐步涉足生鮮產(chǎn)品市場，國內(nèi)的生鮮電商多達(dá)4000家。

 

市場這么大，公司這么多，搞了這么久， 那個我們熟悉的生鮮電商大戰(zhàn)已經(jīng)一去不復(fù)返。隨著“人貨場”重構(gòu)，生鮮電商作為新零售排頭兵，已經(jīng)步入下半場，而頭部企業(yè)中則跑出了每日優(yōu)鮮、盒馬等領(lǐng)軍者。

 

當(dāng)下正需要總結(jié)出適應(yīng)這一階段需求的方法論、透析方式，從而找尋新階段中生鮮電商的價值洼地與升級空間。近日，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人、CEO徐正用密度理論構(gòu)建起了獨特的競爭護(hù)城河，圈起了日常高頻生鮮消費的巨大城池。

 

今天我們就以密度理論為入口，聊一聊生鮮電商在新零售的大潮中究竟走向何方，未來又會是怎樣的風(fēng)景？

 

 

按照多位業(yè)內(nèi)人士的觀點，生鮮電商存在三大困難：冷鏈物流、客單價和訂單頻率，其中冷鏈物流是重中之重，痛點中的痛點。

 

生鮮類的食品對于物流配送要求極高，既要保持食品的新鮮，又要保證達(dá)到的速度，最常用的方式就是冷鏈物流。

 

冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程，一直被國際物流行業(yè)稱之為生鮮領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”，其初期的投入更是讓很多電商望而卻步。

 

一言以蔽之，生鮮電商不輕，而冷鏈物流最重要。物流不牛逼，肯定沒戲！在2017年風(fēng)起云涌的“新零售”熱潮中，從每日優(yōu)鮮對人、貨、場的重新構(gòu)建，我們似乎看到了解決行業(yè)三大痛點的可能。

 

其中，每日優(yōu)鮮模式中最重要的兩大突破：一是從“人找貨”逐步變成了“貨找人”，人與貨之間的連接效率提升；二是重構(gòu)供應(yīng)鏈流程，從“生產(chǎn)-大經(jīng)銷商-小經(jīng)銷商-終端”變?yōu)?ldquo;生產(chǎn)-平臺-終端”，提升物流效率的同時降低冷鏈成本。

 

如今的生鮮電商已經(jīng)完成“退燒”，迎來了第二階段的圈地運動，其實各家有實力的企業(yè)都在探索。從SKU、供應(yīng)鏈、運營、品牌建設(shè)、數(shù)字技術(shù)等多個角度綜合來看，每日優(yōu)鮮在過去的三年中逐步樹立起了不低的競爭壁壘。

 

 

可見的是，“新零售”提出以后，為了打通線上與線下的藩籬，平臺級互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛擠進(jìn)了最后一公里生鮮市場。阿里、京東、蘇寧、我買網(wǎng)等等，都在忙著布局終端入口、不停收購合縱連橫。而作為垂直生鮮電商公司，每日優(yōu)鮮卻憑借早年下的“笨功夫”，完成了一次新零售時代的物種遷徙。

 

成立三年以來就完成了護(hù)城河的布局，我們不妨看看每日優(yōu)鮮做了什么：

 

首先，重構(gòu)供應(yīng)鏈密度。最近我們用每日優(yōu)鮮購物，基本1小時之內(nèi)就會送達(dá)，蔥姜蒜之類的家庭常用品類都有，幾乎產(chǎn)生了重度依賴。事實上，每日優(yōu)鮮在SKU上的全品類精選，在覆蓋用戶家庭場景中使用需求的同時，讓用戶有可能利用碎片時間完成一次次高頻的生鮮購物。而在14個城市中進(jìn)行前置倉布局，90%的訂單可以一小時內(nèi)送達(dá)，大大提升了配送效率。

 

其次，重構(gòu)用戶密度：憑借對品類、供應(yīng)鏈、物流等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，每日優(yōu)鮮的用戶購買頻次和復(fù)購率非常高，會員平均每年60-70次購買。顛覆式的便捷用戶體驗大大提升了用戶留存和口碑傳播。

 

另外，重構(gòu)數(shù)據(jù)密度：每日優(yōu)鮮用戶每個訂單一般8-10個SKU，每年購買60-70次，也就是要和商城連接600次。這種高頻的真實消費大數(shù)據(jù)，對于物流系統(tǒng)、需求預(yù)測、供應(yīng)鏈管理等都具有十分重要的價值。據(jù)說目前每日優(yōu)鮮的損耗只有1%，這意味著成本和效率的雙重優(yōu)化。

 

簡單來說，每日優(yōu)鮮的三年，基于密度理論體系的新零售模式日趨成熟，正在成為“零售新物種”的標(biāo)桿型樣本。

 

 

有人說，生鮮電商大部分基本都在虧錢，這個沒有辦法解決嗎？生鮮產(chǎn)業(yè)需要重投入，這是世界性經(jīng)營難題，傳統(tǒng)渠道光零售一個環(huán)節(jié)，損耗就達(dá)到20%~30%。傳統(tǒng)電商公司擅長的是銷售環(huán)節(jié)，但剩下的采購、儲存、生產(chǎn)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)都非常難。

 

客戶體驗與成本控制之間的溝壑，對任何一個生鮮電商來講都并非易事。一句話，要玩生鮮電商，不是只玩價格戰(zhàn)就行，必須自建物流、掌控源頭、保證體驗！

 

換言之，生鮮電商最后勝出的一定是“全能冠軍”。

 

零售的本質(zhì)萬變不離其宗，還是“成本、效率、體驗”。這意味著，在場景上的全覆蓋、品類的技術(shù)性優(yōu)化、物流體系的不斷改良、用戶體驗的絕對優(yōu)勢。

 

每日優(yōu)鮮首創(chuàng)“城市分選中心+社區(qū)前置倉”的二級分布式倉儲體系，一方面縮短了產(chǎn)品配送的距離,保證配送的時效性及商品的新鮮品質(zhì)，另一方面最后一公里配送“去冷媒化”節(jié)省了冷鏈成本,包裝成本，破解了生鮮電商高成本、高損耗的難題。

 

正如徐正所說的那樣，“每日優(yōu)鮮是用供應(yīng)鏈、物流、會員、數(shù)據(jù)，四個后臺的密度，建立了一個生鮮的云冰箱體系”。

 

同時，每日優(yōu)鮮的倉庫密度未來還要做到更細(xì)的顆粒度，距離用戶一百米內(nèi)。再將家庭、辦公室、通勤等多個購物場景觸點全面連通，以人工智能大數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行商品推薦，保證商品倉儲的動態(tài)平衡。

 

目前來看，每日優(yōu)鮮已經(jīng)初步搭建起生鮮新零售的前期基礎(chǔ)設(shè)施，同時通過社交化的運營，充分調(diào)動用戶的熱情。未來這些場景的相互疊加，將撬動多大的風(fēng)口，也讓人充滿期待。