每年的“雙十一”，不僅是電商和消費(fèi)者的狂歡，更是“快遞小哥”們的夢(mèng)魘。其實(shí)要真的都是快遞小哥還好，身體棒，能抗住。但更多的“快遞大哥、大叔、大媽”就很難過了，堆積成山的貨物，永遠(yuǎn)被逼問：“我的快遞到哪了？？”
所以每年的“雙十一”“6.18”都是快遞員的離職高峰期，但是今年情況有了很大的好轉(zhuǎn)，根據(jù)京東官方的數(shù)據(jù)顯示：85%的“雙十一”貨品在下單的當(dāng)天就已經(jīng)出庫，朋友圈的很多朋友都說：“今年是怎么了？雙十一在京東買的東西，居然一兩天就全到了。”
“節(jié)日性”物流難題，該如何解決？
618、雙11的物流難題在于物流需求在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)、局部區(qū)域內(nèi)集中爆發(fā)，對(duì)物流系統(tǒng)的能力需求大幅提升，以京東“無人倉”為例，早在去年的這個(gè)時(shí)候，京東的“無人倉”其實(shí)已經(jīng)曝光過一次，而今年的無人倉毫無疑問，更加成熟，主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面
一：算法方面的突破：
對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，反向指導(dǎo)生產(chǎn)，針對(duì)在線數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)優(yōu)化，這是今年京東在算法方面取得的巨大突破。
.png)
京東目前運(yùn)營了9個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，大件和中小件物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營配送覆蓋了全國99%的人口，將商品流通成本降低了70%，物流的運(yùn)營效率提升了2倍以上。
.png)
京東“無人倉”
截止目前，京東物流現(xiàn)有7大物流中心、710萬平米倉儲(chǔ)面積、6906個(gè)自提點(diǎn)/配送站、335個(gè)大型倉庫，覆蓋全國2691個(gè)區(qū)縣。。中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區(qū)縣，211及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國大陸的所有省級(jí)行政區(qū)，冷鏈物流網(wǎng)則通過七地生鮮倉覆蓋全國，目前依舊在快速擴(kuò)張中。
二：硬件方面的突破
京東自主研發(fā)的激光叉車控制器已經(jīng)取得階段性的成果，控制器集成了激光定位算法，路徑軌跡算法以及路徑跟蹤導(dǎo)航算法等，并將快速應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中，可以大幅度的降低這一類產(chǎn)品的成本。
分揀
.png)
.png)
視覺檢驗(yàn)
.png)
機(jī)器人運(yùn)輸
.png)
物流科技的發(fā)展會(huì)先從哪個(gè)方向爆發(fā)？
物流科技的發(fā)展，從軟件（數(shù)據(jù)與決策）層面說，還是會(huì)在人工智能方向爆發(fā)，這是在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能識(shí)別等一系列基礎(chǔ)上的物流科技創(chuàng)新，比如未來對(duì)物流系統(tǒng)中所有對(duì)象的狀態(tài)信息達(dá)到實(shí)時(shí)采集，加上實(shí)時(shí)接收的客戶需求信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流需求和物流資源的精準(zhǔn)掌握，接下來通過分析、決策和調(diào)度算法，得出最佳的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)物流智能化運(yùn)營。
而從硬件（執(zhí)行）角度來談，會(huì)向柔性化方向發(fā)展，一方面，物流設(shè)備的作業(yè)柔性會(huì)進(jìn)一步提升，向擬人化方向發(fā)展，能完成更多的復(fù)雜、精細(xì)操作，另一方面，物流設(shè)備的適應(yīng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景變化的靈活性大福提升，物流能力變化趨近于連續(xù)曲線，有別于傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備的階梯狀變化。揀選機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人等都是這個(gè)發(fā)展方向的代表。
物流科技的發(fā)展，會(huì)在系統(tǒng)能力的打造、系統(tǒng)運(yùn)作效率方面更加智能、精益化，大幅提升物流系統(tǒng)的能力和適應(yīng)性；物流科技的發(fā)展，會(huì)讓打造大量日常系統(tǒng)能力冗余的成本越來越低，也在一定程度上能解決節(jié)日性物流難題。
未來科技的發(fā)展必定能夠解決這個(gè)問題，但引入供應(yīng)鏈科技來解決這個(gè)難題，可能會(huì)事半功倍，例如基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷和業(yè)務(wù)需求預(yù)測(cè)，能幫助緩解物流集中時(shí)間和區(qū)域爆發(fā)的問題，即滿足了客戶需求，又起到 “削峰填谷”的作用，解決了物流難題。
未來物流可預(yù)見的趨勢(shì)
第一，資本的涌入會(huì)打破物流行業(yè)本來應(yīng)該有的發(fā)展軌跡和格局，物流行業(yè)發(fā)展會(huì)加速；
.png)
*數(shù)據(jù)來自鯨準(zhǔn)
根據(jù)鯨準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，16年物流行業(yè)整體融資總額達(dá)到了110億元，而17年居然更是翻了一倍不止，達(dá)到驚人的260億元。
.png)
*數(shù)據(jù)來自鯨準(zhǔn)
而可以看到，17年成立的項(xiàng)目數(shù)并不多，我們推測(cè)，在此期間資本瘋狂進(jìn)局物流，應(yīng)該是行業(yè)在技術(shù)方面有了新的突破。
第二，電商物流未來會(huì)走向融合創(chuàng)新，就是把所有的物流模式、產(chǎn)品、服務(wù)都融合在一起，為電商企業(yè)提供一攬子的解決方案，能夠同時(shí)解決一地發(fā)全國、倉配一體、七地發(fā)全國、同城配送等各種物流問題。
京東X事業(yè)部的一位負(fù)責(zé)人表示：未來在無界精準(zhǔn)的零售趨勢(shì)下面，京東物流和整個(gè)供應(yīng)鏈將會(huì)在三個(gè)方面有所變化
第一個(gè)方面是消費(fèi)者需求的變化
“京東認(rèn)為在未來零售的趨勢(shì)下面，消費(fèi)者需求不變的永遠(yuǎn)是對(duì)獲得商品快的這方面需求，因?yàn)樗娂此?，一直是我們消費(fèi)者在購物時(shí)候內(nèi)心最深層次的趨勢(shì)，那他變化的又是什么呢？我理解在未來的人貨場(chǎng)的整個(gè)形態(tài)的重構(gòu)下面，我們的消費(fèi)者會(huì)在任何的時(shí)間，任何的地點(diǎn)去隨性的購物，獲得整個(gè)商品的過程中，也一定希望能夠更多的參與到整個(gè)物流的選擇過程中，在時(shí)間和空間這兩個(gè)方面，能夠獲得更大的自主權(quán)，所以消費(fèi)者對(duì)整個(gè)需求的變化將一直在未來引領(lǐng)著中國供應(yīng)鏈發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，那這是第一點(diǎn)。”
第二個(gè)方面，是整個(gè)的無界零售的趨勢(shì)將對(duì)很多的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重構(gòu)
“也就是說我們很多產(chǎn)業(yè)鏈將不再像原來多層分銷渠道的模式，越來越多的品牌商希望直接和消費(fèi)者取得鏈接，當(dāng)我們今天的渠道發(fā)生了變化以后，當(dāng)我們的購物和我們的支付越來越線上化，越來越數(shù)字化以后，物流將貫穿于整個(gè)的商流，也就是說物流整個(gè)商流的角色里面將從原來服務(wù)于商流到物流拉動(dòng)商流，到未來無界零售的時(shí)候，我認(rèn)為物流將整個(gè)貫穿于商流，承擔(dān)越來越多整個(gè)流通渠道增值的這樣一個(gè)服務(wù)。”
第三個(gè)方面，就像零售一樣，是消費(fèi)者需求和科技整個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致零售的變化
“我們也關(guān)注到物流行業(yè)的技術(shù)變化，整個(gè)的爆發(fā)點(diǎn)將不亞于零售行業(yè)，我們認(rèn)為這個(gè)技術(shù)主要會(huì)發(fā)生兩個(gè)方面：
第一個(gè)是機(jī)器人和無人駕駛車輛的這些智能的物流設(shè)備的發(fā)展，物流這個(gè)行業(yè)第一次真正的脫離掉對(duì)人體最大的約束，機(jī)器人的效率比人本身的效率將會(huì)有成本上千的提升，同時(shí)準(zhǔn)確率也將有本質(zhì)性的改變。
第二個(gè)我們認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，以及人工智能，我們?cè)瓉碜鑫锪鞯目赡芏贾?，我們?cè)瓉淼奈锪鞲嗟淖龅降氖蔷植啃缘膬?yōu)化，因?yàn)橹虚g存在兩個(gè)原因，第一個(gè)原因是我們?nèi)鄙俜浅６鄬?duì)我們需要物流本身的物的數(shù)據(jù)的缺失，第二個(gè)最主要的原因是我們?nèi)狈@樣的范例，那我們看到的是當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)人工智能發(fā)展，我們有機(jī)會(huì)從整個(gè)供應(yīng)鏈條里面做到全局化的優(yōu)化，這個(gè)優(yōu)化將給整個(gè)資源的分配和商品流通的順暢也將帶來一個(gè)質(zhì)的飛躍。”
所以以上三點(diǎn)是我們認(rèn)為在未來物流供應(yīng)鏈會(huì)在整個(gè)無界零售的發(fā)展一個(gè)趨勢(shì)。
目前物流黑科技還有哪些機(jī)會(huì)或者未攻克的難題？
一、人機(jī)環(huán)境下的協(xié)同問題，算法的優(yōu)化問題。
二、持續(xù)升級(jí)控制器，研發(fā)適用于倉儲(chǔ)物流環(huán)境的視覺導(dǎo)航叉車AGV，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)省成本，并且可以減少AGV的生產(chǎn)和部署周期。
三、基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的高背景噪聲下的目標(biāo)識(shí)別、提取與跟蹤、機(jī)器人引導(dǎo)。
最新論文
- 多層級(jí)定位 差異化發(fā)展 ——國家布局推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)
- 提升現(xiàn)代化水平 打造自主可控的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
- 以改革創(chuàng)新為動(dòng)力 推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
- 推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展
- 金壯龍：推進(jìn)新型工業(yè)化 構(gòu)筑中國式現(xiàn)代化強(qiáng)大物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
- 順和集團(tuán)在商貿(mào)物流發(fā)展中的實(shí)踐與探索
- 以新質(zhì)生產(chǎn)力之新，推動(dòng)建筑業(yè)供應(yīng)鏈之變 ——中鐵物貿(mào)集物平臺(tái)探索與實(shí)踐
- 綠色慧聯(lián)：新能源物流車一站式解決方案