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2016年鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷可謂跌宕起伏，全年不僅籠罩在緊迫的去產(chǎn)能局勢之下，而且在房地產(chǎn)熱炒和原材料帶動下，鋼材價格也經(jīng)歷了一輪過山車式的奇妙體驗，在此我們特總結(jié)出2016年鋼鐵行業(yè)十大經(jīng)典語錄，看一看他們在鋼鐵行業(yè)如何“語出驚人”。 

2016年鋼鐵行業(yè)十大經(jīng)典語錄 

語錄一 

國務(wù)院總理李克強：

鋼鐵產(chǎn)能過剩卻生產(chǎn)不了圓珠筆的 “圓珠” 

李克強總理1月4日下午便在太原主持召開鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困發(fā)展座談會。李克強會上指出，化解過剩產(chǎn)能，要以“壯士斷腕”精神，與深化改革、企業(yè)重組、優(yōu)化升級相結(jié)合。 

對于現(xiàn)有產(chǎn)能，李克強要求，要實行“減量置換”，對環(huán)保、能耗、安全生產(chǎn)達不到標準和生產(chǎn)不合格或淘汰類鋼鐵產(chǎn)能，在化解過剩產(chǎn)能同時，也要優(yōu)化存量產(chǎn)能。“去年，我們在鋼鐵產(chǎn)量嚴重過剩的情況下，仍然進口了一些特殊品類的高質(zhì)量鋼材。”李克強說，“我們還不具備生產(chǎn)模具鋼的能力，包括圓珠筆頭上的‘圓珠’，目前仍然需要進口。這都需要調(diào)整結(jié)構(gòu)。”他強調(diào)，企業(yè)要在化解過剩產(chǎn)能的過程中把“量”減下來，把“質(zhì)”提上去，促進企業(yè)產(chǎn)品升級，加快向高端、智能、綠色方面轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)。 

語錄二 

武鋼集團董事長馬國強： 

不讓一個有工作意愿的武鋼職工沒工作 

武鋼集團董事長、黨委書記馬國強在出任中鋼協(xié)新一任會長后在談及武鋼未來發(fā)展方向時認為，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)虧損的原因，除了存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問題等，更重要的可能還是成本側(cè)的問題，特別是其中人工成本占比過高的問題。據(jù)了解，武鋼的人工成本是國內(nèi)相同規(guī)模的民營企業(yè)的3倍以上。“員工本身是資源，如果都放在煉鐵煉鋼崗位，可能就是負擔；如果通過合理配置，讓一部分人煉鐵煉鋼，一部分人去拓展其他業(yè)務(wù)，那就都是資源，”馬國強說，“我們提出，不讓一個有工作意愿的武鋼職工沒有工作。”武鋼結(jié)合武漢市、湖北省地方經(jīng)濟發(fā)展需要勞動力，同時武鋼自身發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)也需要按照“聚焦”“向外”發(fā)展，離開鋼鐵創(chuàng)造就業(yè)崗位的實際，制定了多渠道分流方案。 

語錄三 

安米首席執(zhí)行官拉克希米·米塔爾： 

中國開始關(guān)閉鋼廠市場將會好轉(zhuǎn) 

全球最大鋼鐵制造商安賽樂 

米塔爾（ArcelorMittal）的首席執(zhí)行 

官拉克希米·米塔爾（Lakshmi　Mittal） 

表示，全球鋼鐵業(yè)有望實現(xiàn)復蘇。他認為隨著中國開始關(guān)閉鋼鐵廠，市場狀況將獲得好轉(zhuǎn)。過去一年鋼鐵價格暴跌給生產(chǎn)者造成了重創(chuàng)，中國鋼廠被指向國際市場傾銷過剩鋼鐵，加重了需求的低迷。拉克希米·米塔爾表示現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了改變的跡象。米塔爾對中國將削減產(chǎn)能充滿信心，他舉出了三點原因：北京方面在最新的全球減排協(xié)議中作出的環(huán)保承諾，提供資金幫助下崗職工，以及中國銀行業(yè)面臨的潛在風險。分析師表示，中國的產(chǎn)能削減對全球鋼鐵價格的影響將部分取決于其削減步伐。

語錄四

河北省省長張慶偉：

河北省5年內(nèi)關(guān)停60%鋼鐵企業(yè) 

全國人大代表、河北省省長張慶偉在3月8日舉行的代表團開放日活動上表示：到2020年，河北省鋼鐵產(chǎn)能要壓減到2億噸以內(nèi)。這意味著有60%的鋼鐵企業(yè)要關(guān)閉、整合，河北省政府已經(jīng)制定出詳盡方案。張慶偉表示，河北省政府已部署“6643工程”，即到2017年，要減產(chǎn)6000萬噸鋼鐵、6000萬噸水泥、4000萬噸燃煤和3600萬重量箱玻璃。他認為，產(chǎn)能過剩并非周期性的而是結(jié)構(gòu)性的，因此河北省會堅持調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

語錄五 

國務(wù)院總理李克強： 

化解過剩產(chǎn)能要保證企業(yè)多余人員轉(zhuǎn)崗不下崗、轉(zhuǎn)業(yè)不失業(yè) 

國務(wù)院總理李克強5月23日在武漢鋼鐵公司考察時強調(diào)，化解過剩產(chǎn)能過程中，要保證企業(yè)多余人員轉(zhuǎn)崗不下崗、轉(zhuǎn)業(yè)不失業(yè)，確有困難的人員社保要兜底。李克強總理說，武鋼在歷史上給國家做出過重要貢獻，武鋼職工為我國工業(yè)化建設(shè)所做的貢獻，應(yīng)該充分肯定。但現(xiàn)實是，鋼鐵行業(yè)確實存在產(chǎn)能過剩。對于武鋼，從運輸半徑角度講，生產(chǎn)一般粗鋼等產(chǎn)品，遠不如沿海地區(qū)有競爭力。因此必須用壯士斷腕的決心和勇氣，把過剩產(chǎn)能化解掉。把武鋼作為鋼鐵去產(chǎn)能的一個試點，這是李克強在座談會上聽完匯報后現(xiàn)場拍板定下的。他指出，試點有政策含金量，但企業(yè)瘦身健體、提質(zhì)增效也要拿出工作量來。此前中央已安排1000億元獎補資金支持化解過剩產(chǎn)能，重點用于職工分流安置。 

語錄六 

德國總理默克爾： 

將在訪華期間討論鋼鐵過剩問題 

德國總理默克爾6月12日開始對中國進行為期三天的正式訪問，并與李克強總理共同主持第四輪中德政府磋商。德國總理默克爾稱，中國與德國政府間的磋商非常重要；將在訪華期間討論鋼鐵過剩問題；歐盟委員會將會評估在鋼鐵行業(yè)實施反傾銷稅的必要性；中德兩國的合作已經(jīng)擴大至政府項目。默克爾敦促中國對全球鋼鐵市場承擔更大的責任，指出中國自15年前加入世界貿(mào)易組織（WTO）以來大幅擴大了在全球鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域的份額。默克爾表示，中國目前占全球鋼鐵生產(chǎn)的一半。“這意味著中國要肩負全球鋼鐵市場的更大責任，”她對記者表示，并指出中國產(chǎn)量過剩并給歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來問題。歐洲鋼鐵生產(chǎn)商因鋼鐵價格重跌深受打擊，他們將此主要歸咎于來自中國廉價出口的飆升。中國供應(yīng)過剩的狀況因國內(nèi)需求下滑而更為惡化。 

語錄七 

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)：

我國鋼鐵去產(chǎn)能針對性不強 

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實質(zhì)是減量增質(zhì)，在需求沒有顯著下滑的情況下，產(chǎn)能的退出、供給端收縮將顯著改善鋼鐵企業(yè)盈利預期及實際盈利。對此，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，當前，我國鋼鐵去產(chǎn)能還存在針對性不強的問題，需要引起關(guān)注。其中，有些壓減的產(chǎn)能早就不參與市場競爭，員工已經(jīng)遣散，但壓減這樣的產(chǎn)能對提高產(chǎn)業(yè)競爭力、優(yōu)化市場環(huán)境的作用微乎其微。當前，雖然鋼鐵企業(yè)方面積極響應(yīng)淘汰落后產(chǎn)能，從企業(yè)性質(zhì)來看，具有壓縮產(chǎn)能任務(wù)的鋼企共140家。其中，民營企業(yè)占比達88.6%;煉鐵產(chǎn)能和煉鋼產(chǎn)能分別為2620萬噸和5559萬噸，占比分別為70.9%和80.2%。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，民營企業(yè)在全國壓減的鋼鐵產(chǎn)能中占比約65%，國有企業(yè)占35%。其中，有些壓減的產(chǎn)能早就不參與市場競爭，員工已經(jīng)遣散，但壓減這樣的產(chǎn)能對提高產(chǎn)業(yè)競爭力、優(yōu)化市場環(huán)境的作用微乎其微。 

語錄八 

寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮： 

兩邊都能生產(chǎn)的東西可以再淘汰一些 

除了單個企業(yè)內(nèi)部化解過剩產(chǎn)能，鋼企之間的兼并重組也被視為去產(chǎn)能的關(guān)鍵一招。寶鋼與武鋼聯(lián)合，是中國鋼鐵業(yè)動力轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略的第一步。在寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮看來，只有產(chǎn)業(yè)集中度提高了，鋼鐵行業(yè)的資源配置效率才會大幅提升。寶鋼股份和武鋼股份都曾表示，兩家在2016~2017年將分別壓減465萬噸、140萬噸粗鋼產(chǎn)能，將在規(guī)定的時間節(jié)點，根據(jù)市場環(huán)境的變化和自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，按質(zhì)按量完成鋼鐵產(chǎn)能壓降的目標任務(wù)。“兩邊都能生產(chǎn)的東西，可以再淘汰一些。”陳德榮說。

語錄九 

中鋼協(xié)副會長遲京東：

未來超六成產(chǎn)能集中在10大集團 

“到2025年，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%~70%的鋼要在10家左右的大集團里面。”9月19日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東在中國國際經(jīng)濟交流中心組織的一場活動中透露，按照相關(guān)文件精神，上述大集團將由3~4家8000萬噸級的鋼鐵集團，6~8家4000萬噸級的鋼鐵集團及專業(yè)化集團組成。值得注意的是，根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的1~7月最新數(shù)據(jù)顯示，華南地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量較高，而西北、東北的產(chǎn)量下降。對此，遲京東表示，中國鋼鐵分布目前存在區(qū)域性不平衡問題和結(jié)構(gòu)性矛盾。目前而言，沿海、沿長江生產(chǎn)要素條件比內(nèi)陸要好，在南部沿海相對來講還會增加產(chǎn)能，比如國家批準將在湛江新建一家2000萬噸級的鋼鐵集團。遲京東以長三角地區(qū)為例分析道，該區(qū)域消耗鋼鐵較多，生產(chǎn)量大，產(chǎn)量增加不足為奇，但并沒有改變總量過剩問題。面對鋼鐵企業(yè)的布局不合理的問題，遲京東認為要考慮多元因素，結(jié)合兼并重組進行鋼鐵企業(yè)布局調(diào)整。

語錄十 

沙鋼集團董事局主席沈文榮： 

不要在鋼鐵一棵樹上吊死 

今年以來，由于鋼材價格持續(xù)上漲，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營狀況普遍好轉(zhuǎn)。日前，全聯(lián)冶金商會統(tǒng)計，今年1~9月，全國90家重點民營鋼企營收8040億元，利潤241.7億元。90家重點民營鋼企中，沙鋼集團以38.53億利潤位居民企鋼企三季度盈利榜首。但全聯(lián)冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮指出，目前這種全行業(yè)利潤好轉(zhuǎn)的局面難以持續(xù)，因為支撐鋼價繼續(xù)上漲的剛性需求很難持續(xù)增長。面對去產(chǎn)能、環(huán)保及經(jīng)濟新常態(tài)等多重挑戰(zhàn)，沈文榮建議：“有條件的民營鋼企應(yīng)適當涉足非鋼產(chǎn)業(yè)、金融投資等領(lǐng)域，不要在鋼鐵一棵樹上吊死。”