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眾所周知，隨著資本寒冬的到來，目前的貨運(yùn)O2O市場已經(jīng)沒有上半年火熱。對于各家公司，除了在瘋狂尋找投資人外，其他運(yùn)營策略并沒有根本性的改變。而為了吸引投資人入場，這些公司不惜血本招募大量司機(jī)，讓司機(jī)帶車加盟公司，以此來提升數(shù)據(jù)。

不收費(fèi)不行嗎？貨運(yùn)平臺內(nèi)在邏輯是什么

但是，在司機(jī)的運(yùn)營策略上卻又有所不同，比如有些會對司機(jī)收取加盟費(fèi)，有些會收取信息費(fèi)，而有些會收取其他增值費(fèi)用。今天我們就來聊聊這些各種收費(fèi)的背后邏輯究竟是啥。

● 收錢的不少 名義各不同

一、58到家速運(yùn)

58同城是家大公司，老板姚勁波四處投資，比如裝修巨頭土巴兔也有58的戰(zhàn)略投資。于是據(jù)58到家速運(yùn)內(nèi)部人員講，姚老板拿了3000萬美金開創(chuàng)58到家，其中就包括58到家速運(yùn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

不收費(fèi)不行嗎？貨運(yùn)平臺內(nèi)在邏輯是什么

雖然投資巨大，但是58還是選擇了向司機(jī)收錢，每人500塊加盟費(fèi)，不交錢，您就別想給58做司機(jī)。選擇交錢的司機(jī)師傅還是很多的，畢竟58流量太大，口碑做的也好，貨主用58的多，司機(jī)也好接活。

二、藍(lán)犀牛

藍(lán)犀牛沒有說自己是接受了誰的投資，但據(jù)報道也是2500萬美金。起初是聽朋友說起這家公司，覺得名字有意思，就去研究了一下，結(jié)果不研究不知道，一研究嚇一跳。藍(lán)犀牛貨量不少，小編曾經(jīng)用藍(lán)犀牛司機(jī)端接貨，一個下午五六單不在話下 

不收費(fèi)不行嗎？貨運(yùn)平臺內(nèi)在邏輯是什么

與58不同，藍(lán)犀牛加盟費(fèi)收的少了點(diǎn)，200塊。除此之外，還有收取司機(jī)成交以后每單10%的信息費(fèi)，其實(shí)算下來，比58收的還多。但是藍(lán)犀牛也是流量大貨量多，司機(jī)也只有交錢的份。

三、云鳥配送

云鳥是個比較有意思的公司，與上面兩家不一樣，云鳥做的是大客戶是生意，不做散戶。司機(jī)加盟以后據(jù)說多的一周可以賺兩萬，所以吸引了大批的司機(jī)。

不收費(fèi)不行嗎？貨運(yùn)平臺內(nèi)在邏輯是什么

云鳥名義上不收取任何費(fèi)用，但是如果想要讓客戶選擇你的車，你就最好有一個云鳥的認(rèn)證，而這個認(rèn)證需要500塊錢。有了這個認(rèn)證，會更容易被貨主選中，如果沒有，那么你懂的。

四、神盾快運(yùn)

不知道有多少人聽說過這家同城貨運(yùn)公司，神盾比較局限，在今年上半年時還只在上海開通了服務(wù)。小編曾經(jīng)用這家公司的39元跑遍上海服務(wù)，六十公里路原價190塊的運(yùn)費(fèi)只收了我39塊錢，真是便宜的跟一頓午飯差不多了。

不收費(fèi)不行嗎？貨運(yùn)平臺內(nèi)在邏輯是什么

神盾快運(yùn)按照司機(jī)交易額的20%進(jìn)行抽成，而實(shí)際上神盾的流量并不大。小編了解神盾的加盟司機(jī)后得知，司機(jī)們也是對這么高的抽成怨聲載道，甚至曾經(jīng)有神盾的司機(jī)勸小編使用其他平臺下單。

● 選擇收費(fèi) 是為證明現(xiàn)金流

實(shí)際上不收費(fèi)的貨運(yùn)平臺也不少，但是這幾個為啥收費(fèi)？小編水平有限，就簡單的從下面幾個原因進(jìn)行一些分析吧。

1、這些公司前期都是燒錢的，短時間內(nèi)盈利模式并不會被驗(yàn)證，利潤是負(fù)值。雖說燒的是資本的錢，但是也不能一直這么燒下去，總要想點(diǎn)賺錢的辦法，那么收取司機(jī)加盟費(fèi)和交易抽成就成了賺錢的好辦法。你看，我讓你通過我的平臺賺了錢，我收你點(diǎn)押金怎么了？

2、這一點(diǎn)跟上一點(diǎn)有相似的地方，為了獲取下一輪的融資，總歸需要向資本證明一下自己是有盈利能力的吧。雖然距離盈利還遠(yuǎn)，但是通過收取費(fèi)用，現(xiàn)金流還是產(chǎn)生了的，所以也許可以通過這種方式證明自己的資金鏈情況。

3、通過收取加盟費(fèi)（其實(shí)就是押金），來保證司機(jī)對于自己平臺的忠誠度，避免司機(jī)隨便跑去給別的平臺拉活。前面忘了說，58是可以退錢的，但是需要加盟三個月后才行，這也從另一方面說明了平臺很需要司機(jī)的忠誠度，來維系平臺本身的司機(jī)數(shù)量。

4、要知道做這些貨運(yùn)O2O產(chǎn)品的都是創(chuàng)業(yè)公司，而對于創(chuàng)業(yè)公司而言，倒閉是分分鐘的事，那么怎樣可以給自己員工帶來一定的安全感呢？通過對司機(jī)收費(fèi)，保證公司一定的現(xiàn)金流，對于員工來說，也是一針安心劑。

可能正是基于上述的幾點(diǎn)原因，平臺選擇了對司機(jī)收費(fèi)。但是要知道，只有保證司機(jī)開心并賺到錢，平臺才會有更多的司機(jī)留存下來，這樣平臺最終才有錢賺。