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一步步走進(jìn)純鋼筋鐵塊搭建起來的分揀區(qū)，入目的是有條不紊快速運(yùn)轉(zhuǎn)著的流水線，整個(gè)區(qū)域的工作人員很少，線上不時(shí)有包裹被設(shè)備推出線外，滑入一個(gè)個(gè)格口下方的大口袋中……

這是第一物流全媒體 現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者參觀韻達(dá)位于上海的全自動(dòng)化分揀設(shè)備時(shí)的第一印象：嚴(yán)謹(jǐn)、有序、作業(yè)高效。

“為了應(yīng)對(duì)‘雙11’，我們啟動(dòng)了兩臺(tái)自動(dòng)化分揀設(shè)備，蘇州那臺(tái)已經(jīng)在調(diào)試了。”韻達(dá)運(yùn)營(yíng)副總裁賴世強(qiáng)告訴記者。

到底韻達(dá)面對(duì)即將到來的一年一度“雙11”快遞高峰做了哪些準(zhǔn)備？讓他們自信滿滿的秘密武器又是何方神圣？未來這樣的重磅武器是否有可能在行業(yè)內(nèi)迅速?gòu)?fù)制推廣呢？記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深入了解。

當(dāng)天單量將達(dá)8000萬

備足臨時(shí)工11萬

① “雙11”期間單量達(dá)平時(shí)兩倍。“今年要做到安全、暢通、有序。”對(duì)于逐漸臨近的“雙11”，韻達(dá)常務(wù)副總裁周柏根制定了這樣的目標(biāo)。他表示，今年是“雙11”第八個(gè)年頭，從2009年首年的模糊不清、整個(gè)物流快遞行業(yè)爆倉(cāng)癱瘓，再到簡(jiǎn)單的不爆倉(cāng)不癱瘓目標(biāo)，現(xiàn)在配合菜鳥的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等產(chǎn)品已經(jīng)能很好地應(yīng)對(duì)高峰、平穩(wěn)度過。

“預(yù)計(jì)韻達(dá)件量在今年“雙11”期間是去年的1.5-1.6倍之間，是平時(shí)單量的2-3倍。”賴世強(qiáng)透露，與菜鳥共同預(yù)測(cè)的當(dāng)日單量將突破8000萬單。這個(gè)數(shù)據(jù)與去年同期的4160萬件相比，近乎有2倍的增長(zhǎng)。

② 增加人力車力，還給快遞小哥加福利。為了配合高峰期，韻達(dá)也制定了一系列作戰(zhàn)計(jì)劃、列出一溜作戰(zhàn)物資準(zhǔn)備。

在分撥問題上，韻達(dá)完成了10多個(gè)分撥中心的改造和倉(cāng)配擴(kuò)容，并且全新增加了500多條路由，同時(shí)某些網(wǎng)點(diǎn)直跑的規(guī)劃也會(huì)解決一部分訂單。而電子面單普及、智能分撥應(yīng)用跟自動(dòng)化分揀設(shè)備則提高了攬收效率、分揀準(zhǔn)確率跟各環(huán)節(jié)的銜接流暢程度。

人員、車輛方面，據(jù)賴世強(qiáng)介紹，一共增加了16000輛車，“雙11”業(yè)務(wù)高峰期間新增臨時(shí)人員3萬人左右，包含臨時(shí)工、小時(shí)工等，“雙11”期間（11月11日-11月21日）預(yù)計(jì)共增加臨時(shí)人員11萬人左右。

此外，對(duì)快遞員來說，有一點(diǎn)福音，韻達(dá)承諾要調(diào)整派送費(fèi)，增加業(yè)務(wù)員待遇，并且制定好了“2016年快遞旺季服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”，專門撥出獎(jiǎng)勵(lì)款項(xiàng)，對(duì)韻達(dá)全網(wǎng)絡(luò)旺季期間在服務(wù)質(zhì)量等方面成績(jī)突出的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

自動(dòng)化分揀設(shè)備日分揀數(shù)

十萬訂單 助力“雙11”

① 每小時(shí)分揀2萬余單。而此番韻達(dá)特地向記者一行隆重介紹了今年“雙11”他們的重磅武器——全自動(dòng)化分揀設(shè)備。

據(jù)介紹，該自動(dòng)分揀流水線環(huán)長(zhǎng)約200米左右，托盤300余臺(tái)，運(yùn)行速度2米/秒，每小時(shí)可以處理2萬余票快件，配備10余臺(tái)供件臺(tái)，近300個(gè)格口，具備薄件和非薄件的混合分揀能力，整個(gè)系統(tǒng)高度信息化與自動(dòng)化。

② 流水線運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，分揀準(zhǔn)確率超99.9%。記者在現(xiàn)場(chǎng)參觀發(fā)現(xiàn)，整套設(shè)備可以分3層，首先是最上面一層存在一個(gè)給料的動(dòng)作，將運(yùn)輸?shù)椒謷行牡陌雽?duì)應(yīng)供件臺(tái)的通道。10余個(gè)供件臺(tái)上分別有一個(gè)專門的工作人員，人工對(duì)包裹大小進(jìn)行判斷，大包裹向下歸置進(jìn)最下層的大包裹人工分揀區(qū)域；小包裹則靠人工捋平包裹表面，將貼有電子面單的一面朝上擺放入流水線上的托盤中，方便攝像頭拍照、系統(tǒng)分析二段碼代表的地址信息，以此判斷包裹該流入哪個(gè)對(duì)應(yīng)格口。

工作人員向記者解釋，因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)備無法分揀過大的包裹，所以要有一個(gè)初步人工分揀的環(huán)節(jié)，最終大包裹會(huì)由人工完成分揀裝入對(duì)應(yīng)地區(qū)的打包袋中。

而流轉(zhuǎn)在流水線上的包裹則由設(shè)備上安裝的2個(gè)攝像頭拍照、解碼、設(shè)備自動(dòng)歸口到對(duì)應(yīng)的格口，最終滑入打包的大麻袋中，準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%。當(dāng)麻袋即將裝滿，設(shè)備就會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)——提示燈亮起，流水線上的工作人員就需要替換一個(gè)空口袋。

“雙11期間，設(shè)備會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)作，將極大地提高包裹分揀速度，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。”根據(jù)賴世強(qiáng)的介紹，一臺(tái)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的分揀設(shè)備大致能完成數(shù)十萬的訂單。

全自動(dòng)化還有提升空間

① 人工輔助還缺少不得。但整套設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)并沒有想象中那么美好，其中有一些環(huán)節(jié)還需要人工輔助和漏洞彌補(bǔ)。

就比如供件臺(tái)的大小包裹初步分揀就需要人工輔助，擺放進(jìn)線上托盤依然需要人工捋平電子面單，以輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取。

除此之外，記者在現(xiàn)場(chǎng)還了解到該設(shè)備幾個(gè)不盡人意的細(xì)節(jié)。

② 自動(dòng)化還有待進(jìn)一步提升。首先是自動(dòng)化不到位，例如最后打包的大麻袋裝滿了，完全可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扎口，并推入流水線送入派送車。但韻達(dá)的設(shè)備依然需要人工根據(jù)提示完成替換。這就很可能出現(xiàn)人工替換不及時(shí)，包裹找不到下滑口、在線上空轉(zhuǎn)的情況，造成資源浪費(fèi)跟效率下降。

韻達(dá)為了避免這種情況，同一個(gè)地址的口袋安排了2個(gè)，但這可以說并非是最優(yōu)之舉。

③ 系統(tǒng)讀取尚存盲點(diǎn)。而電子面單模糊，系統(tǒng)無法識(shí)別則是另一個(gè)缺陷，而這個(gè)缺陷可以說是很難彌補(bǔ)的。韻達(dá)目前的做法是安排人工輔助系統(tǒng)讀取。據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解，進(jìn)入流水線的包裹中有10%會(huì)因?yàn)槊鎲纹瘃薨櫋⒚鎲未蛴《未a模糊等原因無法被識(shí)別。

這時(shí)候?qū)I(yè)的傳統(tǒng)分揀員就要上場(chǎng)了，需要對(duì)系統(tǒng)推送的無法識(shí)別的訂單照片進(jìn)行人工解碼，標(biāo)注上相應(yīng)的路徑代碼，從而實(shí)現(xiàn)最終的設(shè)備自動(dòng)分揀。

全自動(dòng)化分揀設(shè)備會(huì)迅速普及

① 設(shè)備普及是趨勢(shì)。但有上述問題并非否定自動(dòng)分揀設(shè)備的前景。相反，全自動(dòng)化分揀設(shè)備的業(yè)內(nèi)普及可以說近在眼前。

據(jù)悉，順豐北京物流園在8月就上線了全自動(dòng)化分揀設(shè)備，每小時(shí)可以處理4萬票訂單分揀，原先200多人的工作只需30人來完成。

而賴世強(qiáng)提到，原先采購(gòu)設(shè)備在2000萬以上，現(xiàn)在裝備價(jià)格一直在下降，因此，他斷言：“明年去各個(gè)快遞公司轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，基本都會(huì)有這套系統(tǒng)設(shè)備了！”

② 成本節(jié)省明顯。這樣的觀點(diǎn)確實(shí)站得住腳。一方面，從人工成本計(jì)算，以一臺(tái)設(shè)備2000萬計(jì)算，按10年折舊，每年只需要200萬，每天成本大致在6000元左右。而傳統(tǒng)分揀方式，一個(gè)人8小時(shí)只能分揀1000單，40萬訂單就需要400人次，單人工成本的節(jié)省就非常可觀。

另一方面，還能節(jié)省錯(cuò)誤分揀帶來的損失。據(jù)菜鳥統(tǒng)計(jì)做得最好的公司在人工分單上也會(huì)有5%左右的錯(cuò)誤率，這造成的直接損失是每單2元以上，也就是說100萬快遞包裹中就會(huì)有10萬元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

③ 未來競(jìng)爭(zhēng)是推動(dòng)力。而更為重要的是對(duì)品牌打造的影響。高信息化跟高自動(dòng)化對(duì)提高時(shí)效、提升消費(fèi)者體驗(yàn)的作用毋庸置疑，同時(shí)也能帶來品牌價(jià)值的提升。而這正是未來快遞企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化競(jìng)爭(zhēng)中搶得市場(chǎng)的關(guān)鍵要素。