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未來的物流是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，那些傳統(tǒng)的第三方物流服務(wù)、園區(qū)物流都會(huì)逐步被整合，得網(wǎng)絡(luò)者得天下。下面來一一盤點(diǎn)一下江西物流有哪些平臺(tái)模式：

1、零擔(dān)平臺(tái)：江西三志物流零擔(dān)貨運(yùn)直營模式。零擔(dān)貨運(yùn)直營模式建立周期長且穩(wěn)定；加盟模式是一品牌統(tǒng)一、管理標(biāo)準(zhǔn)輸出、業(yè)務(wù)整合為基點(diǎn)進(jìn)行資源整合的模式，發(fā)展速度快，三志模式具有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，成本核算精細(xì)等特點(diǎn)，市場商業(yè)價(jià)值較高。

2、車貨匹配信息平臺(tái)：江西萬吉物流車貨匹配模式。江西萬吉物流車貨匹配模式是結(jié)合江西運(yùn)力資源松散的現(xiàn)狀，依托眾多司機(jī)、車輛會(huì)員作為資源，提供信息、資訊、金融、生活等一些列服務(wù)，通過對(duì)司機(jī)、貨車的服務(wù)獲得商業(yè)價(jià)值，只要轉(zhuǎn)變通過對(duì)司機(jī)、貨車的服務(wù)，改為對(duì)物流供應(yīng)鏈的服務(wù)，以物流園區(qū)和節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)，以智慧物流為手段，獲得較高的商業(yè)價(jià)值。

3、城市配送平臺(tái)：江西物流團(tuán)購城市配送平臺(tái)第四方服務(wù)模式。該商業(yè)模式以城市物流資源為依托，整合倉儲(chǔ)、貨車、網(wǎng)點(diǎn)等資源，為他們提供信息化服務(wù)。物流團(tuán)購城市配送主要有到貨港加盟和城市配送直營模式組成，到貨港以城市物流集散中心為基礎(chǔ)，整合城市運(yùn)力，吸引零擔(dān)專線運(yùn)營商在集散中心進(jìn)行作業(yè)，獲得較高的商業(yè)價(jià)值；城市配送直營可以通過與專業(yè)市場龐大的物流需求進(jìn)行合作，解決最后一公里問題，其商業(yè)價(jià)值靠的專業(yè)市場龐大的物流需求和資源優(yōu)勢(shì)獲得規(guī)?；?yīng)，使各類商戶獲得低廉、高效的物流服務(wù)，也可以為電商所看好。

到貨港城市配送平臺(tái)模式主要有兩種盈利模式：一是檔口租金費(fèi)用（趨勢(shì)看，短期逐步要被取消）；二是加盟模式。這是一個(gè)典型的規(guī)?；钠脚_(tái)盈利模式，通過對(duì)專線資源共享，使專線物流與城市配送達(dá)到有機(jī)結(jié)合，達(dá)到較高的商業(yè)價(jià)值。

4、物流稅收信息平臺(tái)。以中小物流企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，以解決中小運(yùn)輸企業(yè)開具增值稅發(fā)票服務(wù)為目的，形成物流稅收服務(wù)模式。這是以江西正廣通供應(yīng)鏈有限公司為載體，幫助個(gè)體司機(jī)、中小物流企業(yè)提供有效服務(wù)，具有唯一性和政策優(yōu)勢(shì)，在市場上有較高的商業(yè)價(jià)值。 

5、微配送平臺(tái)：微配送平臺(tái)解決最后一百米的利器，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，以及人民生活水平日益提高，對(duì)商品和食品的需求更加嚴(yán)格，更加個(gè)性化，需要有掌上洪城、百度外賣等微配送平臺(tái)。未來誰靠消費(fèi)者近，隨能給消費(fèi)者帶來便捷服務(wù)，就擁有巨大的商業(yè)價(jià)值。

6、城鄉(xiāng)一體化配送平臺(tái)。我省電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村示范覆蓋率較高，已經(jīng)有29個(gè)示范縣，占全省的30%。鷹潭市的大三江電商物流園城鄉(xiāng)一體化配送模式，將利用集商流、物流、信息流于一體的40萬平方米倉儲(chǔ)基地，向城市和農(nóng)村提供電子商務(wù)和物流配送服務(wù)。具備智慧配送信息化有利條件，不斷擴(kuò)大配送范圍和配送商品品種，在市場上具有一定的商業(yè)價(jià)值。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是未來行業(yè)的趨勢(shì)，這個(gè)社會(huì)不是缺少資源，而且缺少對(duì)資源的整合者，目前平臺(tái)企業(yè)都處于快速發(fā)展的勢(shì)頭，商業(yè)機(jī)會(huì)明朗，商業(yè)價(jià)值呈幾何級(jí)裂變。

作者:江西省商務(wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處傅南