湛江鋼鐵是寶鋼“二次創(chuàng)業(yè)”的主戰(zhàn)場，也是鋼鐵行業(yè)調整升級的國家重點工程。
伴隨著9月25日1號高爐點火，寶鋼湛江鋼鐵基地拉開了蓬勃發(fā)展的大幕。湛江鋼鐵是寶鋼“二次創(chuàng)業(yè)”的主戰(zhàn)場，也是鋼鐵行業(yè)調整升級的國家重點工程。
從中國往西，無論是“海上絲綢之路”所需要的配套船舶建造及港口建設，還是由“陸上絲綢之路”所帶動的鐵路計劃、機場項目以及公路延伸，乃至由此輻射的諸多電力設施擴容、房地產開發(fā)等項目，都需要規(guī)模龐大的高水平鋼鐵產業(yè)的強力支撐。
其中，現(xiàn)代化鋼鐵基地的建設和優(yōu)良港口密不可分，鋼鐵基地和港口經濟相輔相成。湛江的港口資源十分優(yōu)越，而寶鋼湛江鋼鐵基地投產后，將進一步繁榮港口經濟，帶動臨港產業(yè)發(fā)展。
鋼鐵“走出去”助力港口經濟騰飛
面向東盟、服務廣東的市場優(yōu)勢，對湛江鋼鐵而言，同樣是競爭力的一部分。從湛江港出海前往東南亞等海外市場又最為便利，這也是寶鋼落子湛江考慮的長遠問題。
由于湛江港的區(qū)位優(yōu)勢，湛江鋼鐵在立足于國內市場的同時，也將適當發(fā)揮對東盟、印度運距短的優(yōu)勢，向周邊產能不足的國家適量輸出鋼鐵產品。
從湛江港、從北部灣出海，拐個彎西進，即是東南亞市場。寶鋼在此布局，意味著可以家門口的基地為大本營，直接進入國際市場、參與國際競爭。未來，湛江港的鋼鐵產品出口將實現(xiàn)突破。
“鋼材裝上船，理論上就可以走向全球任何一個市場。”遙想未來，寶鋼集團副總經理、寶鋼湛江鋼鐵有限公司董事長、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮很激動，“身在東海島，寶鋼人的心已經準備漂洋過海。”
當前，“一帶一路”戰(zhàn)略帶來巨大機遇，鋼鐵企業(yè)走向國際，將進一步帶動港口轉型。
有業(yè)內人士認為，“一帶一路”現(xiàn)在已經成為國家級戰(zhàn)略，全球都在積極參與，約涉及全球60%的人口、60多個國家。在推動“一帶一路”建設的進程中鋼鐵企業(yè)、港口均大有文章可做。
湛江港集團相關負責人表示，港口、鋼廠、貿易商是三位一體的，由于有了湛江港，湛江鋼鐵的物流條件占了很好的條件；湛江港由于有了湛江鋼鐵，將會把全國乃至全世界的目光吸引過來。“希望把格局打開，輻射到周邊更廣大的區(qū)域，通過功能的提升，把湛江港從同質化中跳出來。”
隨著湛江鋼鐵的建成投產，中國鋼鐵工業(yè)的布局調整又前進了一大步。在市場化機制的作用下，承接了寶鋼優(yōu)勢、市場定位精準的湛江鋼鐵將成為世界最高效率的綠色碳鋼生產基地。與此同時，借助“一帶一路”戰(zhàn)略和湛江的區(qū)位優(yōu)勢和港口優(yōu)勢，湛江鋼鐵也將在國際市場的競爭中展示出中國鋼鐵的實力和底蘊。在此過程中，港口經濟、臨港產業(yè)的發(fā)展，以及一批優(yōu)秀中國鋼鐵企業(yè)轉型升級的步伐將進一步加快。
帶動港口轉型實現(xiàn)功能提升
隨著寶鋼湛江鋼鐵1號高爐點火，湛江港冶金及相關產品進出口情況將發(fā)生較大變化。
有業(yè)內人士指出，要將湛江鋼鐵基地建設成為國際技術一流、產品一流、環(huán)保一流、管理一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代化大型臨海鋼鐵基地，體現(xiàn)21世紀世界鋼鐵工業(yè)技術水平和發(fā)展方向，就需要與國際先進企業(yè)合作建設，充分運用國外先進冶金設備。在湛江鋼鐵基地建設過程中，冶金設備進口將大量增加，進口金額高。
而鋼鐵生產持續(xù)消耗鐵礦石、煉焦煤等大宗原燃料。湛江坐擁北部灣多個天然深水良港，湛江港貨源腹地輻射華南、西南、華中、華東四大經濟區(qū)域，主要鋼廠企業(yè)超過20家，鐵礦石年進口量超過1.5億噸。澳大利亞鐵礦石運過來距離近，隨著寶鋼湛江鋼鐵1號高爐點火，從湛江港進口鐵礦石、煉焦煤、錳礦、鉻礦等產品數(shù)量將大幅增加，港口吞吐量將有更大突破。
湛江港具有優(yōu)越的地理位置，隨著進口冶金原料規(guī)模的擴大，有潛力發(fā)展成為我國東南及西南地區(qū)冶金原料物流樞紐。不僅如此，港口也將轉型升級，由單一功能向綜合物流鏈發(fā)展，實現(xiàn)功能的提升，服務更加多樣化。
8月28日，中國南方鐵礦石現(xiàn)貨交易中心落戶湛江港。湛江港集團相關負責人表示，湛江港集團將致力于打造整體供應鏈，與船公司、貿易商、廠家做好整個物流鏈的一體化。鋼鐵企業(yè)買礦的所有環(huán)節(jié)將力爭在交易平臺完成，并實現(xiàn)“送貨上門”。“現(xiàn)在我們要做物流鏈的整合，港口是一個大的節(jié)點，貿易商、船東、鐵路等在港口匯集，我們的目標是把船東、鐵路、貿易商等多方整合在一起，給鋼廠報價、報交貨期，其他事情就可以交給我們，我們給你一個整體的供應鏈，提高效益。”
鋼鐵基地和港口經濟相輔相成相得益彰
鋼鐵基地和港口經濟相輔相成。國外很多鋼鐵企業(yè)本身就經營港口，港口主要為鋼鐵生產和銷售服務，同時兼營其他業(yè)務。
據(jù)了解，建在南海之濱的湛江鋼鐵將發(fā)揮臨港工業(yè)優(yōu)勢，鋼鐵將帶動機械和裝備制造業(yè)、造船業(yè)、石油化工、汽車家電等行業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)的發(fā)展將為湛江迎來新的發(fā)展機遇。
湛江東海島一直以來都是建設鋼鐵基地的理想之地。
從產業(yè)布局看，中國鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”、“北鋼南運”，大量鐵礦石和鋼材產品在沿海與內地之間往返運輸，增加了物流成本，浪費了寶貴的能源。
從市場需求看，廣東號稱制造業(yè)的“后花園”，是鋼材消費大省，但除廣鋼和韶鋼外，再無其他現(xiàn)代化、專業(yè)化鋼廠，鋼材自給率約為40%左右，湛江鋼鐵基地的產品可以就近滿足廣東區(qū)域汽車、家電、機械等行業(yè)發(fā)展需求，填補我國在這個地區(qū)對高端產品的需求，推進廣東產業(yè)結構調整。
從區(qū)域位置看，湛江地處粵、桂、瓊接合部和環(huán)珠三角、泛珠三角的前沿地帶，是廣東省連接東盟、大西南、北部灣、海南經濟特區(qū)等區(qū)域經濟圈的橋梁和紐帶，貼近鋼鐵消費市場，又可輻射至東南亞市場，形成寶鋼在華南市場的主導力。
此外，湛江鋼鐵配套產業(yè)將充分發(fā)揮湛江區(qū)位、深水良港、大企業(yè)集群、環(huán)境生態(tài)四大優(yōu)勢，建設鋼鐵配套產業(yè)發(fā)展支撐體系。以現(xiàn)代鋼鐵、港口物流、裝備制造和石油化工四大產業(yè)推進湛江工業(yè)化，帶動城市發(fā)展，將湛江建成我國南部沿海的現(xiàn)代化、生態(tài)化、國際化、宜居化新興港口城市，為廣東省經濟協(xié)調發(fā)展作出貢獻。
同時，以鋼鐵先行，帶動鋼鐵產業(yè)鏈延伸的關聯(lián)產業(yè)發(fā)展，發(fā)揮港口優(yōu)勢，形成產業(yè)集群。這類產業(yè)包括機械裝備制造業(yè)、造船及海洋工程、金屬包裝、汽車及汽車零部件、家電制造、IT產業(yè)。
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