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第三方物流的黃金時(shí)代似乎已經(jīng)成為過去，三十年河?xùn)|，三十年河西，甲方越發(fā)強(qiáng)勢(shì)，熟人關(guān)系不在，成本節(jié)節(jié)攀升，費(fèi)用絲毫未漲，互聯(lián)網(wǎng)+物流風(fēng)起云涌，平臺(tái)來勢(shì)洶洶，如何絕地反擊?掘金物流金融藍(lán)海……在2015年中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇上來自北上廣深四地的四位物流企業(yè)家就“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)與金融的創(chuàng)新融合”進(jìn)行了巔峰對(duì)話，觀點(diǎn)犀利，可謂是棋逢對(duì)手，將遇良才。

對(duì)話嘉賓：

海格物流董事長梅春雷

天地匯董事長徐水波

寶供物流總裁兼一站網(wǎng)CEO盧立新

全峰集團(tuán)副總裁劉偉

主持人：惲綿中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長德利得物流總公司運(yùn)營總監(jiān)

 

主持人：剛才蔡總開場(chǎng)一句話，第三方物流的黃金時(shí)代已經(jīng)成為過去時(shí)了。我們公司就是做第三方物流的，所以我們現(xiàn)在也是很苦惱，真的是有點(diǎn)要走到過去時(shí)的位置。就是在這里面，其實(shí)我們大家都看到，世界變化非?？?，創(chuàng)新不斷。在創(chuàng)新里面都有兩個(gè)字，叫金融。到底是什么是金融?我現(xiàn)在我聽了半天，很多高大上的東西我們不說了。大家所理解的金融，好像無孔不入、無處不在，無所不能;少了不行，多了難受。好像各種各樣的問題都會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)地方。就像剛才我們徐水波總講解的時(shí)候講的，叫做戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，很不好玩，有80個(gè)億在兜里頭的時(shí)候，這個(gè)東西很不好玩。那么，沒錢呢?沒錢又不行。

所以，金融是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)又是企業(yè)騰飛的催化劑。曾經(jīng)有人說，金融是良藥;又有人說，金融是春藥。到底是什么?這個(gè)我覺得從各方各面都會(huì)有很多理解。對(duì)我們企業(yè)來說，可能更多的是，金融是水。沒有水，我們這個(gè)船絕對(duì)不能走;可是水太大，你的船也會(huì)翻。

所以在這個(gè)地方，我就想請(qǐng)幾位嘉賓來談一談，我們?nèi)绾稳ヱ{馭金融，如何去利用金融，如何在金融的創(chuàng)新里頭我們?nèi)プ呶覀冏叱鰜淼穆贰Ｋ?，這個(gè)我想，正是我們每個(gè)企業(yè)家在追求的事情。

這個(gè)地方大家看看，很有意思。全峰劉總，北京;天地匯徐總，上海;寶供盧總，廣州;海格梅總，深圳。北上廣深，我們都有了。我們從北講起，全峰，劉總一直在操盤，全峰快遞叫有愛的快遞。我想請(qǐng)劉總聊一聊，我們快遞快速增長，可也是壓力無窮的這么一種行業(yè)，在這種變革里頭，我們的激情、我們的現(xiàn)實(shí)、我們金融的抓手在哪?資本的介入的得與失，您能不能跟大家聊聊?

 

劉偉：從北開始，全峰有愛的快遞，我覺得這是一個(gè)企業(yè)的服務(wù)理念?？赡芤参幢禺?dāng)下這種殘酷競(jìng)爭(zhēng)慘烈的局面，現(xiàn)在毋庸置疑，快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，近些年來，超過40%多的增量，是一個(gè)爆發(fā)性的，也是一個(gè)歷史性的這樣一個(gè)飛速發(fā)展的階段。

在這個(gè)階段的發(fā)展當(dāng)中，像全峰這樣的體量，我們短短在四年當(dāng)中，有每天日單量有2萬多票，到每天日單量是100多萬票，這么大一個(gè)跨度。同時(shí)我們也看到，我們二線品牌和一線品牌的這種差距，一線品牌現(xiàn)在都到千萬了，這么大一個(gè)體量。在飛速的發(fā)展中，短期被迅速地膨脹了。那么，靠什么去支撐呢?我們靠營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而且現(xiàn)在快遞業(yè)有是資本密集型的、人力資源密集型的，信息化，打造一個(gè)信息化系統(tǒng)。所以資產(chǎn)這一套系統(tǒng)，大概幾萬元、上億的打造，人力資源資本逐年提高。而且，和快遞有關(guān)的，除了快遞費(fèi)正在下降以外，所有的都在上漲，這種壓力是巨大的。

我從我們自身來講，感覺到現(xiàn)在是一個(gè)特別糾結(jié)的時(shí)代，二線品牌與一線品牌的差距越來越大。而且，現(xiàn)在快遞突然感覺這么一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，突然感覺很任性了，任性得爛白菜價(jià)，到這樣一個(gè)局面。市場(chǎng)價(jià)2元、3元、全國包郵，特別不可思議。我是這樣想，每一家都做自己戰(zhàn)略上的布局，鞏固自己的江湖地位。這種江湖地位如何鞏固，目前這種市場(chǎng)的價(jià)格的廝殺，就應(yīng)該靠資本支撐，沒有第二條出路。我們同樣也面臨這樣的問題。

所以，像我們這樣大的體量，我們自身也是A輪、B輪，到D輪了。對(duì)于我們來說，剛才惲總說那個(gè)詞挺新鮮，對(duì)物流行業(yè)是春藥。對(duì)我們來說，純粹是輸血。我們也想體驗(yàn)一下，能不能活下來，我們也弄點(diǎn)藥，興奮一點(diǎn)。對(duì)我們目前來講，實(shí)在資本是離不開的，一定是。因?yàn)槟壳斑@樣一個(gè)狀態(tài)，而且是各大家都有一個(gè)大的戰(zhàn)略布局，你要想跟上這個(gè)布局，沒有辦法，就是如何來將定位策略做大，一定是靠一個(gè)輸血功能來做的。

主持人：您談到輸血，就是資本在您這里輸血的時(shí)候，會(huì)有血型萬一不合的時(shí)候嗎?

劉偉：你想想，作為我們這樣一個(gè)企業(yè)，人家都給你輸血了，你想想，我們得懷著一顆感恩的心，先說感謝，你還挑什么型啊?多多少少的，也有個(gè)別的會(huì)不太適應(yīng)。但是總體來講，那還是促進(jìn)我們健康向上成長的。在這個(gè)投資的過程中，或許會(huì)有一些，因?yàn)楫吘棺鳛橐粋€(gè)投資，一個(gè)新的股東進(jìn)來，各方面意見我們都要采納。但是，都是通過董事會(huì)大家協(xié)商，不同的聲音都會(huì)有的。比如說在現(xiàn)在這么大的一個(gè)環(huán)境當(dāng)中，資本進(jìn)來，是要量的增長?還是要保持你的利潤、成本的降低?這是直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的一個(gè)大的布局，一個(gè)策略的問題。我們就一心奔量，不計(jì)血本，大量的資本投入，還是會(huì)有一些不同的聲音。

主持人：我聽出您的話中話，好像是說我們資本進(jìn)來的時(shí)候是給我們輸血，但是有可能是不是跟我們過去難忘的初衷會(huì)有所不同?但是您現(xiàn)在回過頭來看，您初衷的調(diào)整是更趨向于好的?還是稍微有點(diǎn)遺憾?

劉偉：一定是趨向好的。但是是從這個(gè)行業(yè)來講，其他的我還沒做調(diào)查。因?yàn)橐婚_始還是先往一個(gè)大方向，在一個(gè)大的框架里面去商談這些事情。

主持人：一個(gè)是資本對(duì)我們?nèi)宓淖饔谩Ｔ僖粋€(gè)，全峰在金融上想做點(diǎn)什么?

劉偉：我們也做了，因?yàn)槲铱疵襟w對(duì)全峰也說了很多，就是說我們除了自己有快遞這一塊，我們又并購了一家快運(yùn)。同時(shí)，我們還和上海外灘網(wǎng)信做了一個(gè)全峰e(cuò)收貸。因?yàn)槲覀冏鲞@個(gè)事，因?yàn)槲覄偛怕犃诵炜傉?，我也真的很有感觸。因?yàn)槲覀冏鲞@個(gè)事，主要的目的就是為了滿足我們自己，因?yàn)槲覀兇蟾庞袑⒔?700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，主要是解決我們加盟商這種短期的需求，它也要發(fā)展，但是它的條件不符合我們這些專業(yè)銀行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要求又抵押，又貸款等等，我們自己來解決，集團(tuán)作為一個(gè)擔(dān)保，下面做一個(gè)無抵押的貸款。我僅限于我自己的體系內(nèi)，還沒有面向社會(huì)去做。

主持人：這也很重要。謝謝!徐總，我們到上了，您是天地匯，也超過了您的預(yù)期了。您怎么看金融在天地匯整個(gè)發(fā)展中，它是一個(gè)決定性的作用?還是一個(gè)支撐性的作用?您把它放在一個(gè)什么樣的位置?金融是工具?手段?還是誘餌?還是盈利為目標(biāo)?

 

徐水波：天地匯首先它的定位跟傳統(tǒng)不一樣，天地匯第一天成立，它面臨的就是園區(qū)這樣的一些會(huì)員單位。講白了，你就是一個(gè)飛機(jī)跑道為依托，這么多架飛機(jī)在跑道上起跑。真要做一個(gè)比喻，它相當(dāng)于人的血液。因?yàn)楝F(xiàn)在同質(zhì)化非常嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)非常惡化，我相信在座不搞物流還不清楚。我進(jìn)這個(gè)行業(yè)是2007年，那時(shí)候裝卸工800元一個(gè)月，人家還托關(guān)系;現(xiàn)在5000元，還找不著人。那時(shí)候3000元的司機(jī)，人家都要托關(guān)系;現(xiàn)在1萬元，他都嫌低。而且，更年輕一點(diǎn)的司機(jī)，還給你講加班，還給你講社保。講白了，物流行業(yè)賺的就是工錢。加上這個(gè)，還賺錢嗎?我真懷疑。

到今天為止，我們現(xiàn)在運(yùn)價(jià)，如果我們回過頭去，我們看看價(jià)格指數(shù)，我們?nèi)到y(tǒng)的調(diào)研數(shù)據(jù)已經(jīng)基本上出來了?，F(xiàn)在的運(yùn)價(jià)，嚴(yán)格來講，比原來還要低。原來是隱形的東西少，現(xiàn)在惡性競(jìng)爭(zhēng)以后，隱形的東西多。其成本越來越緊，原來賺點(diǎn)錢我擺譜，這個(gè)東西我不做了?，F(xiàn)在，你不做也得做。這些核心成本，現(xiàn)在非常高，這是行業(yè)最主要的痛點(diǎn)?，F(xiàn)在你做一個(gè)園區(qū)，我做一個(gè)平臺(tái)，大家一講，徐總，你別給我講未來了，我明天能不能活著我都不知道。所以，我就要兩個(gè)東西，要么給錢，要么給貨。我說，我給貨給不了，我以后沒辦法合作了，因?yàn)槲业慕巧珱_突了。那我只能給錢，但是這幫人我敢給錢嗎?從這個(gè)行業(yè)缺錢的角度，你也給不出去。但是，你本質(zhì)上你做平臺(tái)，你就要解決這個(gè)問題。

我覺得在目前，整個(gè)行業(yè)作為一個(gè)系統(tǒng)，不講金融好像就不是做平臺(tái)，不講做平臺(tái)就好像不是做物流。對(duì)我來講，因?yàn)槲覀兊妹考叶紩?huì)分析，我自己也會(huì)去研究，因?yàn)樘斓貐R的產(chǎn)品基本上是以我為主去研究的。所以比如說講金融，行業(yè)中有誰會(huì)去做第一償還責(zé)任人?你天地匯就搞資產(chǎn)，現(xiàn)在都說一天給1個(gè)億。對(duì)我們來講，是信用體系的問題。金融沒有，那血液就流不通。但是，這個(gè)血液你現(xiàn)在還不敢隨便輸，所以就處在一個(gè)兩難的地步。

所以，要扶持好它們的體制，無非就是怎么樣降低它們的成本，提升它們的效率，提升它的服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化它的產(chǎn)業(yè)。所以，這些基礎(chǔ)工作你就得去做。原來是直管，現(xiàn)在你不能這么做，它是你的客戶，你那樣太拽了。所以，你還得耐心去教育、幫助它。所以，這是一個(gè)比較長的周期。

這樣短的時(shí)間，哪怕把歷史數(shù)據(jù)采集。有很多數(shù)據(jù)你知道，物流企業(yè)本質(zhì)上數(shù)據(jù)很差，它可以補(bǔ)很多數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)不能采集。對(duì)我們來講，你要把其他事情做完。我很坦率地講，我在2010年，我當(dāng)時(shí)預(yù)言電商起來，快遞馬上會(huì)從藍(lán)海變成紅海?；ヂ?lián)網(wǎng)金融如果朝這個(gè)速度下去，也會(huì)很快。銀行資金渠道能拿到7個(gè)點(diǎn)算好了，你還有什么渠道?所以，這里面是一個(gè)很復(fù)雜的問題。

對(duì)天地匯來說，我們提供的金融服務(wù)，它必須是有助于這個(gè)行業(yè)、這個(gè)群體發(fā)展。但是盈利，如果我們是靠這個(gè)盈利，天地匯的模式就出了問題。因?yàn)槲覀冞@個(gè)模式比較成熟了，在天地匯我們都經(jīng)過長時(shí)間的嘗試。但是就算我要把三千萬我要弄完，我想利用金融來，我得做60個(gè)億。就算你做到400個(gè)億，你也轉(zhuǎn)化20%、30%，你敢轉(zhuǎn)化嗎?

所以對(duì)我們來講，金融在我們這里的定位，其實(shí)就是這個(gè)定位。我們做金融的唯一目的，就是希望我們這樣一個(gè)會(huì)員群體在血液的支持下，在整個(gè)我們的管理模式的支持下，它們能夠做到更大、更強(qiáng)、更好。

主持人：謝謝!徐總，剛才您專門談到您首先是疏通血管，要不然有的血輸下去，走不到末端，沒有意義。您是在疏通血管，讓它強(qiáng)身健體，然后我再給你輸血進(jìn)去，雪中送炭，您是這么一套路數(shù)。

徐水波：講白了，就是要減少它的犯罪動(dòng)機(jī)。

主持人：您想主動(dòng)地去解決壞賬問題，而不是被動(dòng)地去解決一個(gè)壞賬準(zhǔn)備金。

徐水波：不是主動(dòng)去解決壞賬問題，而是不能夠有壞賬。

主持人：那您的金融控制體系和銀行的風(fēng)控體系有區(qū)別嗎?

徐水波：有結(jié)合，我和興業(yè)、建行它們都有研究，到最后發(fā)現(xiàn)，有些問題我解決不了，有些問題它解決不了。但是我倆在一起，可能就是一個(gè)相對(duì)比較完美的組合。我們作為園區(qū)的連鎖經(jīng)營，我們有我們自己優(yōu)勢(shì)，我們互相離不開彼此。把這樣一個(gè)大蛋糕切進(jìn)去，大家去獲取。

主持人：盧總，您操盤了安得物流十年，現(xiàn)在又操盤了寶供。您在這里頭，一定跟金融、跟實(shí)業(yè)的結(jié)合特別緊密。能不能談?wù)劷鹑诤蛯?shí)業(yè)在金融和創(chuàng)新的角度，您的感受?您的金融戰(zhàn)略、思維、思路是什么?

 

盧立新：蔡總說第三方物流的黃金時(shí)代已經(jīng)是過去了，我們確實(shí)認(rèn)識(shí)到寶供作為第三方物流的排頭兵，確實(shí)我們近幾年也感覺到快過時(shí)了。在這個(gè)情況下，我們寶供做了比較大的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型還是跟金融有關(guān)系。第一條路徑，在第三方物流怎么做轉(zhuǎn)型，我們?cè)趺礃痈郊由塘鳌⒔鹑凇Q句話說，我們第三方物流朝的方向就是物流+商業(yè)+金融。走這條路的目的，是我們第三方物流公司能夠適當(dāng)替代它經(jīng)銷商的一些職能，使它們更快地走向互聯(lián)網(wǎng)。第二條路徑，我們寶供在搞物流的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這條路走得是物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融。

今天我想在這里講講，我們講第二條路怎么走、怎么創(chuàng)新的。實(shí)際上今天上午我們的徐總，還有我們平安的房總都講到很多觀點(diǎn)，我都非常贊同。這個(gè)行業(yè)不僅僅是支付的問題。我們做這一塊，我們資金墊付的形式。我們覺得做物流金融，要不就是物流公司，要不就是金融公司。所以，很多類金融公司來找我的時(shí)候，我就問它的資金是來自于哪里。如果來自于銀行，我覺得價(jià)值就不是很大。所以在這個(gè)方面，物流平臺(tái)是起到作用的。怎么起到作用呢?在哪些地方起到作用?我們只走資金墊付的形式。第一，解決所有的物流企業(yè)從客戶拿錢到付給司機(jī)，這里面固然存在整收零付的問題。如果貸款的方式，就有問題了，就變成一次性貸款貸過來，賬上就會(huì)有很多存款，變相提高資金的成本。第二，只要是墊付，就不會(huì)產(chǎn)生資金的挪用。

為什么做金融要依靠物流?我認(rèn)為，第一，所有的依靠信息流、商流，都可以造假。好多銀行錢收不回來，都是貸款貸給做假數(shù)據(jù)、做假報(bào)表、假交易數(shù)據(jù)。如果有了物流，這個(gè)信息就假不了。一個(gè)車從我們深圳到北京，付它1.5萬。它空車跑，也有1萬元。這個(gè)司機(jī)從深圳到北京，那是有行走軌跡的。所以，訂單是真實(shí)的，軌跡是真實(shí)的。這是一個(gè)方面，起到墊付的作用，解決我們中小物流企業(yè)的資金成本高和貸款難的問題。

第二，就是和華夏銀行做了授信，確實(shí)推得不是很順利，才授信幾千萬。我們的COO讓我招一個(gè)風(fēng)控總監(jiān)，我說風(fēng)控總監(jiān)要招，要找懂物流的，不能找銀行做風(fēng)控下來的。做風(fēng)控的就是知道這個(gè)物流公司拿到這樣的業(yè)務(wù)，賺不賺錢，掌握所有的分析財(cái)務(wù)報(bào)表、抵押財(cái)產(chǎn)，這個(gè)更重要。為什么?如果這家企業(yè)是給一些經(jīng)營非常健康的企業(yè)去做，它把貨交給它，我有什么理由不敢給它墊一萬五的運(yùn)費(fèi)?

另外，這個(gè)業(yè)務(wù)拿了之后，它賺錢了，它就不會(huì)跑。只要掌握真實(shí)的交易，掌握真實(shí)的物流軌跡，我覺得我們跟銀行合作一定是多盈的，銀行贏，我們也贏。我們把金融作為一個(gè)工具來用考慮的。我們真正還是想通過這樣的工具，為我們的用戶提供更多有價(jià)值的服務(wù)，來使我們的物流業(yè)務(wù)有很快的增長。物流業(yè)務(wù)有很快的增長，才是我們的目的。

主持人：您在金融服務(wù)里面只做墊付類型的金融服務(wù)，是為了風(fēng)控?

盧立新：兩個(gè)目的，一個(gè)是風(fēng)控，一個(gè)是不讓它賬上有錢，賬上有錢是有成本的，口袋里裝的錢是有成本的。

主持人：您把錢直接付到了下游?

盧立新：把錢付給它的下游。

主持人：但是，借款是跟您在做生意的這個(gè)產(chǎn)生的，明白。您只走一個(gè)單向的金融服務(wù)，但是您剛才還談到金融物流的商流。剛才談到物流，商流您還有什么打算嗎?

盧立新：我們也了解了一些客戶，現(xiàn)在痛點(diǎn)有兩個(gè)，我們第三方物流的客戶痛點(diǎn)有兩個(gè)，這些都是大的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)。第一，不想跟經(jīng)銷商搞得很復(fù)雜，搞一種關(guān)系就可以了，搞產(chǎn)銷關(guān)系，它不想管太復(fù)雜。然后經(jīng)銷商又不想存很多貨的時(shí)候，它又會(huì)影響它的銷量。怎么辦?中間就產(chǎn)生一個(gè)商流跟金融結(jié)合的一個(gè)服務(wù)。它又不想把這個(gè)貨，讓經(jīng)銷商來做融資，它自己又想把這個(gè)貨賣出去，中間就產(chǎn)生一個(gè)商流跟金融結(jié)合。這是一種。第二種它的痛點(diǎn)，還是經(jīng)銷商它如果銷售環(huán)節(jié)要扁平化的話，它現(xiàn)在會(huì)有一個(gè)陣痛的過程，怎么樣緩解這個(gè)陣痛的過程，需要金融和物流在當(dāng)中起到一定的作用。

主持人：這是在第三方物流在做的一件事情。

盧立新：使我們第三方物流更有價(jià)值。

主持人：您的墊付形式是在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上?

盧立新：墊付是依托一站網(wǎng)來提供服務(wù)的。

主持人：梅總，海格物流我們?nèi)缋棕灦?，其?shí)很多物流企業(yè)在新三板這個(gè)東西還是很感興趣，覺得IPO這一塊好像門檻低了，趨之若鶩，又好像有點(diǎn)一知半解，您能不能跟我們聊聊，您在新三板之后，您的得失，您的經(jīng)歷、您的感想，甚至一些忠告，在這樣一種融資和金融服務(wù)的環(huán)節(jié)下，海格是怎么做的?

 

梅春雷：我們是2014年1月份在新三板掛牌，掛牌以后，其實(shí)有很多動(dòng)作，比如吸引股權(quán)投資，今年又引進(jìn)做市商進(jìn)行做市交易。今年年內(nèi)，還會(huì)推出分層機(jī)制。我想，競(jìng)價(jià)交易層就會(huì)和A股市場(chǎng)沒有任何區(qū)別。目前，新三板的投資人差不多20萬戶，它有一個(gè)門檻，500萬的門檻，開戶的門檻。我想，新三板會(huì)有一個(gè)歷史的大好機(jī)遇，這一次A輪股票跌這么多，我們沒有跌太多，因?yàn)槲覀冃氯宓墓乐当緛砭偷汀Ｎ覀冃氯宓钠髽I(yè)被嚴(yán)重低估了，我們期待有一天我們市值可以顯現(xiàn)出來。歡迎大家去掛牌，也歡迎大家去投資。

新三板的企業(yè)，我還是這樣想，所有的企業(yè)都需要符合市場(chǎng)規(guī)律。我們是企業(yè)，我們是講競(jìng)爭(zhēng)。所以，無論你是A股也好，新三板也好，沒有掛牌也好，都是要堅(jiān)持企業(yè)的既定的戰(zhàn)略。剛才其實(shí)前面幾位都講了他們企業(yè)經(jīng)營模式，都是戰(zhàn)略的一種表示。

接著蔡總開場(chǎng)講第三方物流已經(jīng)成為昨日黃花，我嚴(yán)重反對(duì)。我們知道互聯(lián)網(wǎng)金融出來以后，我們不能說銀行就是昨日黃花了。所以，其實(shí)這是一個(gè)技術(shù)替代。對(duì)于第三方物流企業(yè)來說，是第三方物流企業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。我親身感受到，我們的利潤率越來越高，我們的客戶也是越來越高，服務(wù)層次也是越來越高。這個(gè)轉(zhuǎn)變，是要靠你的技術(shù)投入了?，F(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息技術(shù)，很多成熟的軟件技術(shù)，都是為你所用的。這樣的話你就可以幫著客戶，你的效率會(huì)提高很多。因?yàn)槲覀冋f司機(jī)辛苦、裝卸工辛苦，對(duì)啊，他們是靠體力干活。

我們看到，第三方物流幫助企業(yè)去干什么?很多第三方物流企業(yè)就是一個(gè)貨代，左手倒右手，它的價(jià)值是很低的。但是客戶要你第三方物流，它是要你服務(wù)的管家。所以，未來中國的第三方物流的黃金時(shí)期表現(xiàn)在，你能夠給客戶提供全鏈、全渠道的服務(wù)。每一個(gè)我們服務(wù)的客戶都非常頭痛，管理物流的人都不專業(yè)。當(dāng)我們提出我們的模式，客戶非常歡迎。我就覺得，你看，春江水暖鴨先知，資本投園區(qū)，資本投快遞，現(xiàn)在資本投平臺(tái)，像天地匯等等，下階段，資本投我們第三方物流，真的!投什么樣的第三方物流?就是我們發(fā)展的黃金機(jī)遇。

另外一個(gè)，中國第三方物流企業(yè)面臨的三個(gè)發(fā)展的方向。第一，你的全鏈全渠道;第二，國際化，包括“一帶一路”等等，要走出去，你要成為一個(gè)亞洲公司、全球公司，這是中國物流企業(yè)歷史使命，這個(gè)歷史使命一定是第三方物流來完成的。第三，第三方物流發(fā)展方向是服務(wù)層次。

第二個(gè)問題，就是說物流+金融。前面幾位他們金融的服務(wù)對(duì)象都是物流企業(yè)。到我這，我的服務(wù)對(duì)象是我的客戶。別人說，你太牛了，你還給有錢的主：甲方去貸款?這不是開玩笑嗎?恰恰是這樣，我們海格物流現(xiàn)在為我們的客戶做供應(yīng)鏈金融，我們不叫物流金融，我們是在物流的基礎(chǔ)上做供應(yīng)鏈金融。比如說平安銀行發(fā)票貸，但是平安銀行知道這個(gè)發(fā)票是真實(shí)的嗎?這個(gè)核準(zhǔn)難度就高了吧?我知道，我還知道它的簽收單，這個(gè)訂單的完成交易的過程是我看到的，甚至下一步我還能看到這個(gè)發(fā)票有沒有付款，它的所有PO的數(shù)據(jù)在我手上，是怎么交貨進(jìn)去的，簽收有沒有拒貨，發(fā)票有沒有付款，我都知道。你覺得，我能控制風(fēng)險(xiǎn)嗎?在供應(yīng)鏈當(dāng)中，我的風(fēng)險(xiǎn)控制是最強(qiáng)。所以，海格是一個(gè)完整的第三方物流公司，也是一個(gè)完整的物流金融企業(yè)。

主持人：您剛才提到我們應(yīng)該要走向亞洲，也提到如何去跟客戶在做，這一點(diǎn)我很贊同。但是您提到一個(gè)觀點(diǎn)，說平臺(tái)不會(huì)走向世界，我不知道徐總您的天地匯會(huì)走向世界嗎?您有這個(gè)考慮嗎?

徐水波：這個(gè)是個(gè)好問題，有兩個(gè)問題，其實(shí)梅總可以關(guān)注一下。第一，海格做三方，應(yīng)該不算早。寶供是大哥。如果你這條路會(huì)走得很順，寶供老盧就不會(huì)來搞互聯(lián)網(wǎng)了。我是從三方出來了，我是見過真正的三方長什么樣。三方，我在08年的時(shí)候，我跟當(dāng)時(shí)的交易部部長李部長做過一次對(duì)話。當(dāng)時(shí)講了四個(gè)觀點(diǎn)，我說中國出不了好三方。我說，平臺(tái)模式一定會(huì)起來，而且最后市場(chǎng)的發(fā)展就是平臺(tái)模式起來了。國際上三方企業(yè)做強(qiáng)做大，還是有一定條件了。所以，很多復(fù)雜的情況。

三方在國際上平均在中國這樣一個(gè)版圖，成長到有一定規(guī)模了。那這個(gè)周期你可以去算一下，12-15年。所以我說，一定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)模式。如果把這些小散差的物流企業(yè)把它做強(qiáng)做大，或者集約化方向，一些能力給它補(bǔ)起來，這個(gè)事情就起來了。如果我講的話，如果真的是兩條腿走路，就是不務(wù)正業(yè)。

所以對(duì)我來講，在三方做了那么久以后，我覺得平臺(tái)模式一定會(huì)到。我跟資本市場(chǎng)交流，為什么我們現(xiàn)在的資本市場(chǎng)對(duì)三方物流投資很少?去年我們開2015年年會(huì)，我們上海一個(gè)做IT方面做三方物流做得很大，我就沒搞懂，平臺(tái)怎么搞，搞了一年兩年，估值10億、8億，資本市場(chǎng)要投資，畢竟是人家拿錢出來，投資主體要規(guī)范，適當(dāng)要透明。而我們這個(gè)行業(yè)的起家，本身就是不規(guī)范、不透明。所以，它投不進(jìn)來。它想投，而不是不想投。

梅春雷：你說得這個(gè)可能的普遍性，不代表個(gè)別企業(yè)。我相信，中國有非常多優(yōu)秀的、規(guī)范的、透明第三方物流企業(yè)。另外，平臺(tái)模式和第三方物流模式，都是服務(wù)社會(huì)的服務(wù)。

徐水波：我講一個(gè)趨勢(shì)，至少2008年我跟李部長交流的趨勢(shì)，市場(chǎng)就是這么發(fā)展。我們可以數(shù)一數(shù)，平臺(tái)企業(yè)融資是多少，我們第三方物流融資是多少，我們研究這個(gè)資本它為什么是這樣。所以對(duì)我們來說，剛才挑起這個(gè)話題，對(duì)我們來講，這一點(diǎn)我非常贊同梅總，現(xiàn)在整個(gè)歐美來講是沒有平臺(tái)的。所以，我們不存在走向國際化的問題。但是你真想走出去，也真的不容易。

2011年中國一個(gè)很著名的物流企業(yè)老總請(qǐng)我吃飯，他當(dāng)時(shí)說，我2015年要做到300億。我說你要能做到，我把腦袋給你。他說為什么?我說有兩個(gè)事情你繞不過去，物流是嚴(yán)格規(guī)范的企業(yè);第二，物流企業(yè)動(dòng)不動(dòng)就過萬。中國企業(yè)為什么做不大?本身就是我們組織管理很難過關(guān)。所以，我說你肯定做不大，結(jié)果到最后沒有組織化管理。最后它現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模，先是300億的一半還達(dá)不到。整個(gè)行業(yè)你繞不過去，但是你真的去走，四方平臺(tái)的出路，最后還是三方化。本質(zhì)到最后，還是要回歸物流的本質(zhì)，這時(shí)候三方跟四方就成為一個(gè)組織方式問題，就是你組織方式是什么樣的。但是是三方還是四方，你三方成本低、效率高，那你就勝出。

主持人：明白。您的觀點(diǎn)，您說中國就因?yàn)橹袊∩y，差不差我們先不說，所以有了平臺(tái)的土壤和環(huán)境。您小散亂，如果是中散這一些類型的企業(yè)，是我們平臺(tái)要合作的嗎?之間會(huì)有交集嗎?

徐水波：應(yīng)該會(huì)比較少。實(shí)際上現(xiàn)在在市場(chǎng)上，我們現(xiàn)在把物流企業(yè)按照營業(yè)額分成三大類，一類是500萬以下，一類是500萬到1500萬，一類是1500萬以上。500萬以下的，我們換五個(gè)點(diǎn)的話，大概算它一年就賺20幾萬。所以，這幫人什么都別跟我談，就是我要吃奶。然后1500萬以上，平均大概是賺75萬-100萬，這批在物流行業(yè)是最典型的，馬云他都不放在眼里的。你要去整合它，談都不用談。實(shí)話實(shí)說，作為一個(gè)群體來講，因?yàn)樗@個(gè)個(gè)性在這里。所以，選擇的就是500萬-1500萬。這樣的話，你有可能把它做起來，因?yàn)槿巳核幸粋€(gè)特征。這些人，看到一些1000或者2000萬的人，他心里不服。但是，他又沒有生存危機(jī)。這個(gè)時(shí)候，他謀求發(fā)展道路的決心非常大，整天在想。所以，你看到各種會(huì)場(chǎng)上出現(xiàn)的不會(huì)是那么特別小的企業(yè)。

主持人：盧總，您是雙流合體，你這邊左手是第三方，右手是一站網(wǎng)，你怎么合在一起呢?

盧立新：這就是我覺得物流是多式多樣的，百花齊放才是春。正因?yàn)樗嵌嗍蕉鄻樱恳粋€(gè)類型都玩得很好，才好玩。三方跟平臺(tái)的關(guān)系，我的理解是可以打通的。我們可以拆成兩個(gè)部分，一部分是平臺(tái)，一部分做解決方案。做解決方案的這些公司能不能做大，這里我們打個(gè)問號(hào)在這里。因?yàn)樗侵R(shí)型的，全世界有一個(gè)知識(shí)型做得很大。因?yàn)橹R(shí)型，那時(shí)候人力資源是第一生產(chǎn)力的，整個(gè)行業(yè)是很難做大，也很難管，知識(shí)分子很難管。所以我覺得，第三方物流公司如果僅靠物流的價(jià)值，我認(rèn)為是做不大。

主持人：那您覺得，您的一站網(wǎng)什么時(shí)候能夠超過寶供的第三方那個(gè)板塊?

盧立新：可能就在明年吧。

主持人：這個(gè)的確太牛了。我還有一個(gè)問題，我們?cè)谧谋鄙蠌V深，我們之間有多少有交集?

劉偉：應(yīng)該會(huì)有，我們現(xiàn)在也做這個(gè)平臺(tái)，去有意思地去這樣做，適合我們?nèi)プ觥⑷タ拷?/p>

主持人：昨天跟盧總在聊，盧總說了一句話，說過去講的是怎么競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在講的是怎么找合作。所以我現(xiàn)在就在說，我們金融這個(gè)角度，我們先撇開實(shí)地不管是平臺(tái)也好，第三也好，快遞也好，在金融這個(gè)層面，金融的業(yè)務(wù)能合作嗎?金融這個(gè)層面，能產(chǎn)生合作嗎?

劉偉：能產(chǎn)生，一定能產(chǎn)生。

主持人：金融這個(gè)層面怎么合作呢?大家捆綁在一起，或者大家風(fēng)控共享，或者是信息共享，或者是資金共享?還是什么?金融會(huì)能不能產(chǎn)生合作?

盧立新：我的看法，就是然并卵，像這個(gè)合作，我覺得太虛了。物流公司何必搞這方面的合作呢?

主持人：您覺得金融和物流是分成兩層的?我們跟物流下來是一個(gè)個(gè)垂直的業(yè)務(wù)，我們要合作是通過金融上去合作，而不是在底下具體的層面去合作。

盧立新：我個(gè)人認(rèn)為是這樣。

徐水波：其實(shí)合作無非就是幾個(gè)方面，一個(gè)是資金渠道的合作。如果兩頭轉(zhuǎn)的話，這個(gè)事情是不好做的。但是，像現(xiàn)在保理和平臺(tái)之間，它就是一個(gè)采信的方式，那這個(gè)是完全可以合作的。特別是平臺(tái)，平臺(tái)跟三方最大的區(qū)別，應(yīng)該是會(huì)有三方專屬或者合同服務(wù)。所以在這里面，我的會(huì)員肯定也是你的會(huì)員。如果是有效的，那可能就會(huì)有合作。平臺(tái)之間的合作，可能會(huì)難一些。因?yàn)楝F(xiàn)在平臺(tái)格局還沒定，現(xiàn)在誰不想革掉誰的命啊?所以，這里面平臺(tái)目前來說，其實(shí)大家都在探索，不能說像三方有非常成熟的模式。

三方有幾十年的積淀，無論是民營還是國有。但是平臺(tái)確實(shí)應(yīng)景而生，很多營運(yùn)方式、整合方式，還有待去驗(yàn)證。所以，四年的時(shí)間想走過20、30年走過的路，我覺得這個(gè)太大膽了。其實(shí)做平臺(tái)，平臺(tái)跟第三方的區(qū)別，平臺(tái)整天要革命，第三方整天要服務(wù)。平臺(tái)和第三方現(xiàn)在談合作，還是比較難。融資這個(gè)東西，資本這個(gè)東西，要么加速你成長，要么加速你死亡。

主持人：所以，這就有春藥性質(zhì)了。

徐水波：但春藥不會(huì)死的。這個(gè)事情得到2017、18年，你會(huì)看到大的趨勢(shì)出來，市場(chǎng)格局會(huì)確定。

主持人：您是做實(shí)的園區(qū)平臺(tái)，盧總這邊后面有寶供一個(gè)龐大的體系，還有很多在天上飛的平臺(tái)，您覺得在這些平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)中，今后飛的還會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的存在嗎?會(huì)形成阿里這樣這么大的業(yè)務(wù)量嗎?

徐水波：這個(gè)很難講，到一定時(shí)候會(huì)顯現(xiàn)一個(gè)格局出來，線上線下聯(lián)動(dòng)是三大類，市場(chǎng)決定。有一個(gè)特點(diǎn)，包括我們今天談金融，線下服務(wù)的質(zhì)量把控，或者信用把控，你還是繞不過去了，三方不可能被替代的，永遠(yuǎn)不可能。你純線下，怎么解決線下服務(wù)的過程?你的角色不一樣。但是我個(gè)人，是非常堅(jiān)定線上線下O2O派，因?yàn)槲易约鹤鲞^純線上。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我堅(jiān)決要做線上線下。最后，又出來做天地匯。我是線上線下派，因?yàn)樗⒗锏奈餀?quán)交易不一樣。我們?cè)诮灰椎膯栴}上，是交易完成以后。梅總，你幫我運(yùn)一堆貨從深圳到上海去，2萬元。梅總說，少了，2萬一。我說，2萬一，成交。其實(shí)，什么東西都沒做。梅總辛辛苦苦把貨運(yùn)過去，這個(gè)時(shí)候他要是運(yùn)不好，我不會(huì)跟他做第二次交易。

主持人：徐總，您剛才說了一個(gè)非常重要的一個(gè)問題，就是服務(wù)的問題。物流這件事情，最終一定要解決服務(wù)的問題。我們也碰到一些，我們也有很多外包的專線。后來加盟了一些平臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)它服務(wù)水平?jīng)]提高。

徐水波：現(xiàn)在的創(chuàng)新平臺(tái)，有多少人關(guān)心物流本質(zhì)?物流的本質(zhì)是什么?你的最后獲取的服務(wù)質(zhì)量究竟是怎么樣?三方比較直接，四方比較間接。不管是直接還是間接，這就是手段和路徑問題，最終要你比提供的服務(wù)更快更準(zhǔn)。

主持人：你會(huì)在服務(wù)水平上下工夫嗎?這是很難的。

徐水波：這是必須的事情。

主持人：您要做完了之后，我和梅總會(huì)很高興，做起來之后，成本還沒有提高。

徐水波：當(dāng)貨運(yùn)節(jié)約化以后，很多東西會(huì)做。

梅春雷：我們第三方物流企業(yè)和平臺(tái)企業(yè)合作蠻多，我看運(yùn)東西以后，我覺得就可以合作。它們都是運(yùn)營平臺(tái)，因?yàn)槲椰F(xiàn)在各類專線公司幾百家，我管理起來很費(fèi)勁。我們很愿意和平臺(tái)合作。

徐水波：在這個(gè)問題上，是一個(gè)合作關(guān)系，但不是說它要成為平臺(tái)。

梅春雷：我們不會(huì)成為平臺(tái)，但是我覺得現(xiàn)在平臺(tái)的一個(gè)定位問題，但是，我總體感覺如果你想直接面對(duì)貨主，通過你的平臺(tái)直接面對(duì)司機(jī)，你的難度比你直接面對(duì)三方公司要難一萬倍，很難。

主持人：這個(gè)可能是我覺得，我們客戶的需求是很多層次的，有高需求的，比如世界五百強(qiáng)客戶，也有很多只要便宜，破一點(diǎn)無所謂，他們會(huì)找我們，他一定會(huì)找司機(jī)，他會(huì)找一個(gè)一手的。

徐水波：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有12種商業(yè)模式，從貨運(yùn)到三方到專線到運(yùn)力，到線上到線下，這里面切入點(diǎn)不一樣。但是，運(yùn)力最麻煩的事情，運(yùn)力在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里面是屬于最低端，它是過剩的低端的沒有議價(jià)權(quán)的環(huán)節(jié)。運(yùn)力是低端的，是過剩的，而我們這些人不會(huì)過剩。我們做三方，對(duì)貨源是非常難的。所以，我覺得運(yùn)力比較難。

梅春雷：在物流這個(gè)層面上，你要看客戶需要是什么服務(wù)。我們說司機(jī)、專線，都是物流的承運(yùn)人。我們第三方物流在于控制、協(xié)調(diào)，這些價(jià)值都被很多人忽略掉了，也得第三方物流自己給忘記，忘記了我們第三方物流存在的價(jià)值。如果第三方物流只是一個(gè)執(zhí)行，你肯定會(huì)被平臺(tái)干掉，這個(gè)是絕對(duì)的。但是，如果說我們把握住我們服務(wù)的價(jià)值的高端，尤其是你有戰(zhàn)略、計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)，那怎么可能被取代呢?

主持人：原來行業(yè)里面就有一些說法，專線公司會(huì)代替第三方，確實(shí)會(huì)替代一些低端的，這個(gè)我相信一定會(huì)有?，F(xiàn)在還是回過頭，我們現(xiàn)在聊的是金融。在金融的范疇之內(nèi)，金融方面的合作沒辦法從底下去合作，是會(huì)從高層。臺(tái)下平安銀行的房總，有可能產(chǎn)生合作嗎?

房光友：合作肯定是必然的，通俗一點(diǎn)說，金融它是一個(gè)服務(wù)范圍最廣的一個(gè)服務(wù)業(yè)，合作肯定是有的。但是接著這個(gè)話題，剛才聽了幾位企業(yè)家的話，我們這個(gè)平安現(xiàn)代物流金融事業(yè)部去年成立，我們想做成專業(yè)的事，我們只要從專注開始做起。其實(shí)因?yàn)檫@段時(shí)間來，特別因?yàn)轳R云搞電商以后，好像對(duì)整個(gè)社會(huì)徹底感覺你什么事情不搞點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)，不搞點(diǎn)平臺(tái)，好像就有點(diǎn)過時(shí)了。

其實(shí)講到金融創(chuàng)新，我個(gè)人一點(diǎn)建議，不代表平安銀行的觀點(diǎn)，創(chuàng)新是必要的，但是一定要堅(jiān)持本質(zhì)，本源是最根本的。剛才無論是哪種模式下，對(duì)于金融而言，還是風(fēng)險(xiǎn)控制。通俗一點(diǎn)，就是我得搞明白我的錢是借給誰，是干什么用的。我們希望會(huì)有所改變，我們專注去了解，但是我們也需要一個(gè)過程。但是我想，我的思想和我們的議題可能有那么一點(diǎn)點(diǎn)不協(xié)調(diào)，我們講的創(chuàng)新沒有問題，但是不要離開本然的問題。

主持人：大家嘉賓都很同意，大家都在堅(jiān)持自己最本源的問題?，F(xiàn)場(chǎng)觀眾有沒有問題要向我們的嘉賓提問的?

提問：我想問一下梅總，第三方物流在美國市場(chǎng)上的市場(chǎng)占有率很高，在中國市場(chǎng)一直是市場(chǎng)占有率和第一方、第二方相比，一直處于弱勢(shì)，原因到底是我們市場(chǎng)太小?還是說我們的國情不買賬?還是說我們第三方物流自己的政策給的不夠?我想請(qǐng)教一下。

梅春雷：這個(gè)問題可以從供需兩個(gè)方面來看：

從供給來看，第三方物流的水平相對(duì)比較低，所以客戶不滿意。另外，第三方物流的服務(wù)層次，現(xiàn)在上升到協(xié)調(diào)計(jì)劃層次已經(jīng)寥寥無幾，中國沒幾個(gè)，這個(gè)供給太弱。一個(gè)是規(guī)模小，第二個(gè)服務(wù)的地域窄。所以，客戶不買賬。所以，我們中國要給第三方物流企業(yè)一點(diǎn)時(shí)間去發(fā)展。

從需方來看，中國的需方，我們改革開放也就30多年，很多企業(yè)都是大而全，現(xiàn)在還有很多制造企業(yè)都養(yǎng)車隊(duì)了，沒有完成社會(huì)化的分工。另外一個(gè)問題，中國的勞動(dòng)力成本很便宜。你看它做協(xié)調(diào)控制、派車的，搞調(diào)度的，我們看到甲方都有一個(gè)很龐大的物流部，它物流部其實(shí)很貴的，但是中國人便宜。另外，往往中國物流部又產(chǎn)生一些腐敗的問題在里面。所以，如果勞動(dòng)力成本高，他就想，我物流部要不要調(diào)整。所以，需方的需求會(huì)釋放出來。

另外中國沒有大的第三方物流企業(yè)和沒有大的客戶也有關(guān)系。你在全球化的企業(yè)，它就需要全球化的物流公司，像中國現(xiàn)在有幾個(gè)大的需求方，產(chǎn)生幾個(gè)大的物流需求。比如說電商的高速成長，就催生了快遞業(yè)的發(fā)展。像沃爾瑪大的零售企業(yè)進(jìn)來，如果它讓一些好的物流企業(yè)為它服務(wù)，那這些企業(yè)也就發(fā)展起來了。

主持人：我們德利得物流也是第三方，我們堅(jiān)持了15年了，現(xiàn)在還是很小，的確是很痛苦。但是有一點(diǎn)，我們第三方客戶全是世界500強(qiáng)。我贊成梅總的說法，需求。所以，今后我們現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)，很多國企在談供應(yīng)鏈。相對(duì)來說，更需要我們管家類型的服務(wù)。所以這個(gè)時(shí)候，今后還是會(huì)逐步上升。但是我也贊成徐總的觀點(diǎn)，是一個(gè)慢爬坡的過程。所以，第三方物流是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它是個(gè)指數(shù)，它會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更快一些。但是從企業(yè)的角度來說，的確是慢。但是，未來我們還是有信心的。

提問：我想請(qǐng)問一個(gè)問題，我非常贊同您的平臺(tái)的模式，我想請(qǐng)問一下，您的平臺(tái)那個(gè)貨源是來自于商戶?還是客戶直接在平臺(tái)上下單?我覺得可能平臺(tái)的貨主要是來自商戶，您怎么吸引您的商戶和會(huì)員?

徐水波：真是好問題，我們會(huì)后可以交流。

主持人：有徐總所說的商業(yè)秘密。

提問：如果有客戶在您這個(gè)平臺(tái)下單，貨物的安全怎么保障?

徐水波：這也是好問題，但是安全的問題、服務(wù)質(zhì)量的問題，對(duì)天地匯來說，這個(gè)問題是繞不過去，我們創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)這幫人都是出自三方的，我們有非常具體的方法去解決這個(gè)問題。但至于怎么解決，畢竟讓大家多去想還是好的。

主持人：我們總結(jié)一下我們這個(gè)環(huán)節(jié)各位嘉賓的觀點(diǎn)。

第一，金融是什么，錢是什么?錢是血液，錢是生命不可或缺的血液。所以在血液上，誰給我輸血，我們都要懷著感恩的心。不管是什么樣的投資商，出于什么樣的目的，你都要有一顆感恩的心。所以，跟投資人很好的相處，很重要。

第二，有了血液之后，不能直接往里頭輸，我們要把血管弄健康，血液進(jìn)去才能發(fā)揮最大的效果。所以，要建立一套體系，適合你的一套體系。

第三，不能把血液、金融當(dāng)成你唯一的盈利手段。如果當(dāng)一個(gè)物流企業(yè)把金融作為一個(gè)盈利手段，最后就可能走到一條慢血的程度上去。

第四，要解決這個(gè)問題，只要碰到金融，就一定有魔高一尺、道高一丈，來來去去事情很多，所以風(fēng)控很重要。脫離了物流基礎(chǔ)的所有虛擬的，那都是不可信的。所以，這個(gè)需要特別注意。

然后，盧總談了第三方物流我們現(xiàn)在需要的是變。第三方物流和平臺(tái)之間如何去合作，給我們提了包括物流互聯(lián)網(wǎng)金融、物流互聯(lián)網(wǎng)商流兩種趨勢(shì)。在一站網(wǎng)，盧總主要放在支付上。核心問題，是墊付。在這個(gè)上面，把所有原來的三角債的問題變成了點(diǎn)到點(diǎn)。他也給提了忠告，要找風(fēng)控人的時(shí)候，別找銀行，要找懂物流的。

海格物流的梅總給我們談了新三板，從他的親身體會(huì)，這一年多走來，是很大的歷史機(jī)遇。我覺得最關(guān)鍵的時(shí)候，讓你的企業(yè)正規(guī)、透明，讓大家不再猜疑猜忌。為什么大家不敢投第三方?就是因?yàn)榇蠹铱床幻靼?。所以，這些事情你要透明、規(guī)范，是最重要的。

同時(shí)，梅總告訴我們，創(chuàng)業(yè)一定要符合市場(chǎng)規(guī)律，一定要按照市場(chǎng)規(guī)律辦事，不能逆市場(chǎng)規(guī)律。同時(shí)梅總也告訴我們，第三方物流是有很大的發(fā)展前景，這是我跟梅總一樣，信心滿滿。我們會(huì)跟平臺(tái)會(huì)有很多合作交集，從金融服務(wù)角度來看，第三方物流可以把金融做到上下流通，這是第三方物流比較大的一個(gè)特點(diǎn)。

最后，我們共同探討了一下能不能協(xié)同的問題。盧總說了一個(gè)非常重要的話，過去考慮怎么競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在考慮怎么合作。物流的合作不用說，大家一定會(huì)有合作的共通。但是金融的合作，到現(xiàn)在我們?cè)诰€下，我們的金融上面，從金融的服務(wù)的形式，或者服務(wù)的內(nèi)容角度來說，我們可能不太具備合作的模式。

最后，給我們提供了兩個(gè)觀點(diǎn)，物流百花齊放才是春，不管大家怎么去做，創(chuàng)新是要走的。第二，創(chuàng)新是必要的，本源一定要抓住，一定不忘初衷，才能真正地走到底。

我們大家都對(duì)中國的物流業(yè)、物流金融業(yè)的發(fā)展都充滿信心。讓我們以熱烈掌聲，謝謝各位大佬給我們帶來了精彩觀點(diǎn)。