7月10日，云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO何曉東在2015億邦O2O產業(yè)峰會上發(fā)表了公開演講，他透露了云鳥目前的一些數(shù)據(jù)情況，以及對O2O企業(yè)痛點的一些認識和解決方式。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO何曉東 據(jù)何曉東介紹，云鳥配送目前在整個同城B2B配送市場已經(jīng)占到了很大份額。“我記得在4月份，在北京占到了70%，很快我們進軍上海，現(xiàn)在上海的份額已經(jīng)接近50%。”
據(jù)悉，云鳥配送是一個互聯(lián)網(wǎng)+物流的平臺，這個平臺一端連接所有同城當中有運輸需求的企業(yè)，另外一端則整合了所有在桐城中能夠提供運輸服務的個體的運輸力量，司機和車輛。云鳥提供的車輛主要有面包車，新杯車，冷藏車，甚至包括小轎車。 何曉東指出，云鳥配送的運作方式是國內第一個招投標的模型，企業(yè)把配送發(fā)送到平臺。該平臺并不是搶單，也不是派單，而是所有符合條件的雙方進行競價，最后雙方在線上達成一個選擇，當然最后的主動權掌握在企業(yè)端。
值得關注的是，何曉東通過半年實踐發(fā)現(xiàn)了O2O行業(yè)的不少痛點。但何曉東同時指出，O2O企業(yè)最怕的是自己創(chuàng)造痛點，但實際上這個痛點并不是用戶所真正感受到、需要解決的。“云鳥這個項目始終在一線調研痛點，而不會主動生產痛點。” 云鳥將體系打通，使得司機變?yōu)槔习澹闹鲃有詫⒃谶@個平臺得到發(fā)揮。因為所有評分體系都是為他的個人品牌而準備的。這是云鳥解決的一個供應鏈方面O2O痛點。
此外，云鳥幫助企業(yè)找到更加匹配的服務。例如，有的企業(yè)夏天需要用冷藏車運輸商品，但冷藏車價格很貴，一般企業(yè)不舍得投入。有了云鳥之后，企業(yè)就可以像在網(wǎng)上買東西一樣，有篩選的維度：需要的工作時間有多長、司機服務的價格。云鳥還推出“云鳥大屏”這一工具，企業(yè)可通過該工具隨時查看配送的車和貨的位置。 由于B2B運輸?shù)呢浧穬r值較高，云鳥針對貨物安全的考慮，籌集了500萬人民幣作為賠付基金。只要企業(yè)通過云鳥平臺運輸?shù)呢浳锍霈F(xiàn)了任何丟失或損壞，我們將在十分鐘之內全額賠付。
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