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根據(jù)物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)MHI以及全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一德勤(Deloitte)的最新研究報(bào)告顯示，由于技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及客戶需求的影響，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在未來5-10年內(nèi)將發(fā)生劇烈變化?？傮w來看，大部分企業(yè)預(yù)期未來兩年將在新供應(yīng)鏈建設(shè)方面投入大筆資金，其中17%的企業(yè)投資將超過1000萬美元。
　　在這份題為“供應(yīng)鏈創(chuàng)新——使不可能變?yōu)榭赡?rdquo;的2015年MHI年度行業(yè)報(bào)告中提到，企業(yè)應(yīng)接受今天的這種轉(zhuǎn)變，并致力于投資新技術(shù)，從而令到企業(yè)可以在供應(yīng)鏈面臨“少投入、多回報(bào)”的壓力下繼續(xù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并穩(wěn)健發(fā)展。
　　“供應(yīng)鏈創(chuàng)新的速度，以及消費(fèi)者對(duì)于隨時(shí)隨地得到服務(wù)的預(yù)期，正在向傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)┘訅毫?，讓其疲于?yīng)付，”MHI首席執(zhí)行官GeorgePrest表示，“繼續(xù)使用傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式的企業(yè)將難以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且無法準(zhǔn)確及時(shí)地完成訂單。”
　　另一份MHI年度產(chǎn)業(yè)報(bào)告則詳細(xì)闡述了目前許多企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)，以及未來10年可能驅(qū)動(dòng)更多變化的因素。“通過這篇報(bào)告，我們想幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生變革的因素，并找到最佳的解決方案，進(jìn)行正確的投資，管理他們分布在全球各地的供應(yīng)鏈流程。”Prest表示。
　　重塑供應(yīng)鏈形態(tài)的八大技術(shù)
　　此次調(diào)查報(bào)告針對(duì)正在驅(qū)動(dòng)下一代供應(yīng)鏈發(fā)展的八項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了深入分析，它們包括：
　　·庫存與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具
　　·傳感器與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)
　　·云計(jì)算與存儲(chǔ)
　　·機(jī)器人與自動(dòng)化
　　·規(guī)范數(shù)據(jù)分析方法
　　·可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)
　　·3D打印
　　·無人駕駛汽車與無人機(jī)
　　“我相信我們正處于創(chuàng)新浪潮的開端，它將很快席卷整個(gè)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，”德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的負(fù)責(zé)人ScottSopher表示，“大數(shù)據(jù)融合、更快的計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力，以及越來越多的客戶需求，將會(huì)加快物流與供應(yīng)鏈行業(yè)采用創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)的速度。”
　　同時(shí)，報(bào)告也根據(jù)目前的行業(yè)采納程度以及未來五年的預(yù)期采用情況，把這些創(chuàng)新劃分為三類：已成熟應(yīng)用的技術(shù)、成長中的技術(shù)，以及新興技術(shù)。
　　“已成熟應(yīng)用的技術(shù)能夠使供應(yīng)鏈效率與服務(wù)得到明顯改善。例如，庫存與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具可以降低供應(yīng)鏈成本10%或者更多，極具降低總體庫存成本的潛力，”Sopher提到這項(xiàng)研究時(shí)表示，“這類技術(shù)目前在業(yè)內(nèi)被采納的程度較高，35%或更多的企業(yè)正在使用這些成熟技術(shù)。”另據(jù)預(yù)測(cè)，這類成熟技術(shù)的采納度到2019年將達(dá)到80-90%。
　　此外，盡管規(guī)范數(shù)據(jù)分析方法、可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)的采用率目前只有20%左右，但預(yù)計(jì)未來3-5年將快速上升。
　　其中，規(guī)范研究的采用率為24%，預(yù)計(jì)3-5年后將達(dá)到70%，六年后達(dá)到77%。而包括智能手機(jī)、無線設(shè)備與智能眼鏡在內(nèi)的可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，其采用率目前約為23%，預(yù)計(jì)3-5年后將達(dá)到64%。
　　新興技術(shù)包括無人駕駛汽車與無人機(jī)，以及3D打印等。“雖然這些新興技術(shù)的目前采用率只有10%左右，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)了解這些技術(shù)當(dāng)前及近期的應(yīng)用現(xiàn)狀，如無人機(jī)和3D打印等，并為未來六年或更長時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)業(yè)急變做好準(zhǔn)備，”Sopher表示。
　　“實(shí)際上，這些技術(shù)早已應(yīng)用在供應(yīng)鏈行業(yè)中。如：自動(dòng)駕駛汽車在材料處理應(yīng)用方面已經(jīng)使用很多年了，其它一些相關(guān)系統(tǒng)目前也已在汽車行業(yè)中得到了采用。”Prest表示。這方面的例子包括電子穩(wěn)定控制(ESC)、防碰撞技術(shù)和后視/前視攝像頭系統(tǒng)等。
　　據(jù)預(yù)計(jì)，到2017年，20%的物流企業(yè)可能會(huì)采用無人機(jī)，用于監(jiān)控、搜索和事件管理行為。到2030年，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，這類汽車預(yù)計(jì)將占總體乘用車數(shù)量的25%左右。
　　“另一方面，我們看到3D打印技術(shù)最突出的應(yīng)用是在航天與國防、汽車、醫(yī)療保健、消費(fèi)電子以及零售業(yè)等領(lǐng)域，”Sopher指出。