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所謂O2O，是指Online(線上)與Offline(線下)的協(xié)作模式，目前主要的應用在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，其模式包括團購和優(yōu)惠券等。據(jù)《2012年度中國O2O市場研究報告》顯示，2012年中國O2O市場規(guī)模達到986.8億元，環(huán)比增長75.5%，預計今年，中國O2O市場規(guī)模將達到4188.5億元。

O2O市場百花齊放同城直送每年可達千億

根據(jù)粗略的統(tǒng)計，目前國內(nèi)和O2O相關(guān)的企業(yè)已經(jīng)有了近1000家。從行業(yè)的生態(tài)來看，電商領(lǐng)域除了阿里和京東之外，垂直電商正在大量死去，O2O卻區(qū)別與電商，O2O的線下優(yōu)勢和地域?qū)傩宰屗辛烁蟮拇嬖诳臻g和價值，隨著O2O領(lǐng)域的進步，低模式化和高滲透率的行業(yè)領(lǐng)域的機會已經(jīng)越來越少，未來更多的機會是在類似于本地服務(wù)之類的底層品類，O2O的各個細分領(lǐng)域市場蛋糕也非常誘人，如細分出來的同城貨運的市場份額，單單一線城市每年就有近1000億的市場規(guī)模。不管是同城直送、餐飲、旅游、家政、美容，還是醫(yī)療、房產(chǎn)、社區(qū)、婚慶等等，市場藍海創(chuàng)造了一批優(yōu)秀企業(yè)，比如藍犀牛提供“專業(yè)的同城貨運平臺”為愿景等這一批企業(yè)將是未來細分領(lǐng)域O2O時代的后起之秀!

精準服務(wù)是關(guān)鍵藍犀牛領(lǐng)跑同城貨運平臺

一個產(chǎn)品從零到成熟的成長過程中，要不斷了解用戶需要什么，然后再去優(yōu)化這個產(chǎn)品，盲目的跟著別人的腳步做沒有任何意義。與傳統(tǒng)的物流貨運公司不同，藍犀牛是一個信息服務(wù)平臺，將同城貨運的信息對接給司機和用戶兩端，同時通過加盟的方式，整合社會上的車輛及司機資源來實現(xiàn)同城間的配送。對于用戶、司機、平臺三者之間，擁有一個“量”和服務(wù)能力才是個中關(guān)鍵，據(jù)悉藍犀牛同城貨運平臺創(chuàng)立初期即覆蓋6個一線城市，另外，記者從藍犀牛貨運平臺負責人了解到，藍犀牛制定了一套以距離為依據(jù)的價格體系。用戶下單后，平臺就會自動核算出一個價格。并且是按照起始地與目的地之間的最短距離計算公里數(shù)來計算費用價格，并且用戶不再需要承擔返程空駛的成本。

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示有71.6%客戶表示在貨運服務(wù)過程中最擔心的問題是如何確保貨物的安全。此次，藍犀牛通過自己的運控部門來培訓、審核合作司機，貨運過程中“藍犀牛”全程跟蹤貨品，用戶可以在APP上查看實況，“藍犀牛”也會給用戶發(fā)送免費短信，實時推送車輛運行軌跡。同時，“藍犀牛”為每份訂單免費投保，破損丟失先行萬元賠付，讓客戶無后顧之憂。通過響應系統(tǒng)來規(guī)范司機接單后的每一步響應行為，并通過評價體系實現(xiàn)司機獎懲。司機的評分將會直接影響他被派單的次數(shù)，這一服務(wù)標準標志著“藍犀牛”貨運O2O規(guī)范化運營的新起點和新標桿!

O2O線上和線下的連接很重要，如果沒有足夠的規(guī)模和線下銷售團隊，公司很難做好，通過立足用戶需求，集中力量開展標準化服務(wù)，使得藍犀牛平臺和百人團隊成立不到一年，就獲得了聯(lián)想旗下君聯(lián)資本3300萬元的A輪融資，平臺得以良性瘋狂增長，截止至目前，“藍犀牛”同城貨運已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都7個一二線城市服務(wù)區(qū)域內(nèi)完成布局和運營，擁有的車輛資源超過萬輛。

在穩(wěn)固的商業(yè)模式下，同城貨運平臺才能真正提供彌補市場空缺的產(chǎn)品，創(chuàng)新服務(wù)才能滿足用戶的深層需求。無論貨運物流是求新還是求快，只要是立足客戶需求健康的發(fā)展，對于司機和用戶而言無疑是件喜聞樂見的好事!