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寫在前面的話：這幾天壓力山大，每天多了很多人跟我交流關(guān)于扒皮的事情，有說(shuō)情的，有訴苦的，有鼓勁的，本人因?yàn)閷儆诘湫偷钠珗?zhí)狂，所以對(duì)外來(lái)消息一律過(guò)濾，任性的堅(jiān)持自己的想法和做法。心痛，非常心痛，盛大投資你的投資顧問(wèn)是哪個(gè)中學(xué)畢業(yè)的？這么糟蹋我的錢，想想我就氣不打一處來(lái)，你們辜負(fù)了我十年對(duì)你們的支持。為了證明我確實(shí)下功夫調(diào)查這件事，也為了讓各位小主看的清楚，巖溪首次文章中使用圖片，有圖有真相。

2014年下半年，物流這個(gè)行業(yè)突然就火了，如天津早晨的煎餅果子般，突然冒出了很多家讓你看著都眼花繚亂的物流企業(yè)，大家都打著我們是依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維、我們有年輕有為的CEO，我們的老板吹牛不打草稿，我們是o2o、我們是閉環(huán)的、我們是解決最后一公里的、我們是整合型的大旗，游說(shuō)各大投行、物流園區(qū)、商貿(mào)市場(chǎng)、電商平臺(tái)。

投身傳統(tǒng)物流行業(yè)整十幾年，一路走來(lái)，也曾迷茫，跌宕起伏，身陷這個(gè)行業(yè)就不能不關(guān)注這個(gè)行業(yè)的變化，當(dāng)你特別好奇為什么某某物流公司成立幾個(gè)月就拿到了千萬(wàn)級(jí)別的投資事情的時(shí)候，只要你仔細(xì)想一下就會(huì)明白，原來(lái)身處這個(gè)投資熱的年代，投資人與被投人得匹配就像大家都在說(shuō)的車貨匹配那么簡(jiǎn)單。

在行業(yè)中摸爬滾打這些年，錢雖然沒賺多少、但也積累了些人脈，也一直把自己就定義成一個(gè)穩(wěn)重積極向上的人，也許是行業(yè)的閉塞關(guān)系，從來(lái)沒有想過(guò)自己能成為一個(gè)隨時(shí)準(zhǔn)備起飛的豬，隨著近年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，也可以通過(guò)便捷的網(wǎng)絡(luò)能夠快速的了解到投行的、物流圈的信息，這才讓自己突然恍悟，原來(lái)事情可以這么玩的，原來(lái)豬也是可以飛的。這所謂就是十年磨一劍不及人家折騰三個(gè)月。

前段時(shí)間一位我非常尊重的傳統(tǒng)物流人，在主持一次會(huì)議時(shí)因?yàn)椴欢裁唇?ldquo;逼格”，被幾個(gè)初出茅廬后上臺(tái)的小朋友說(shuō)的好像是古化石，然后在臺(tái)上大講特講如何把約炮應(yīng)用到物流的操作當(dāng)中來(lái)。我想問(wèn)一下，約炮這種高大上的事情拿到物流這種低端峰會(huì)上講，你不覺得給你掉價(jià)嗎？你對(duì)得起你約到的那些殘羹剩飯嗎？先不說(shuō)你的理論行不行得通，從約炮的理論上講，首先你掌握的根本就不是優(yōu)勢(shì)資源。就算你用百八十的返利誘惑對(duì)接了車和貨，我們也不考慮刷單那大約90％，剩下那一點(diǎn)點(diǎn)又有多少可以轉(zhuǎn)化成你的忠實(shí)用戶？還說(shuō)什么錢多人傻速來(lái)，我還是那句話：互聯(lián)網(wǎng)真的把你們救了，你到物流園區(qū)來(lái)說(shuō)說(shuō)這句話，我保證你不被打死，也保證你后悔活著。

還是別爭(zhēng)口舌之快，有些時(shí)候好奇害死貓，好奇心達(dá)到爆棚級(jí)別的時(shí)候你就會(huì)不由自主的去想了解下人家到底是個(gè)什么模式，咋就有人給投1000萬(wàn)美刀啊，要是換成人民幣在早些年差不多一個(gè)億了，這怎么花呢，真是叫人困擾。搜索一下人家到底是個(gè)什么模式，一看滿屏都是被報(bào)道的投資新聞，翻了好幾頁(yè)才找到官網(wǎng)，進(jìn)去一看，原來(lái)是這么個(gè)模式，就像下圖說(shuō)的那樣。

雖然我們也有自己的配送車輛，但是有時(shí)候免不了出現(xiàn)貨太多車又不夠的情況，一般都是找下同行現(xiàn)在有沒有空閑車輛幫忙送一趟，或者是找?guī)讉€(gè)熟悉的趴活的司機(jī)過(guò)來(lái)給送一趟，商討下價(jià)格，差不多就可以給跑一趟，大家也各得利益，相處也其樂融融。既然網(wǎng)站上也宣傳了可以幫助我們完成最后一公里的配送，不妨用一下，那咱也把貨物等級(jí)到平臺(tái)上看是否真有配送車輛來(lái)給做運(yùn)輸，好嘛，壓根就沒有任何入口，好賴你也是個(gè)o2o的平臺(tái)，你總得讓我注冊(cè)下吧，注冊(cè)完了你總得讓我找個(gè)地方把我的貨物配送需求登記上去吧。這些通通沒有，暫且認(rèn)為你在等錢到了再接入，咱們繼續(xù)往下走；

這不是網(wǎng)站不行嗎，那咱們?nèi)タ纯慈思矣泄娞?hào)嗎，還真有，激動(dòng)一會(huì)，估計(jì)馬上就能體驗(yàn)到這個(gè)模式了，我們一起去看看，來(lái)個(gè)盡快用車吧，一看502，說(shuō)實(shí)話我也不知道是什么意思，小時(shí)候有個(gè)速效膠水502不知道你們是不是一個(gè)系統(tǒng)的。

既然這么受打擊，咱不怕，越挫越勇嗎，這不是還有400電話嗎，客服妹子聲音不錯(cuò)，不知道為啥總偷笑，最后對(duì)我經(jīng)過(guò)一番審訊似地詢問(wèn)，終于答應(yīng)幫我登記了下我的用車需求，并稍后會(huì)有專職客戶經(jīng)理與我進(jìn)行聯(lián)系做進(jìn)一步的確認(rèn)；這不，好幾個(gè)小時(shí)過(guò)去了，電話還沒有打過(guò)來(lái)。妹子，光顧約炮把哥的約貨給忘了吧？

沒事，我用不上總有人用過(guò)吧，誰(shuí)叫咱們?nèi)嗣}還可以啊。終于在不懈的堅(jiān)持下揭開了這面神秘的面紗，喝杯茶、上個(gè)洗手間聽我徐徐道來(lái)；

小鳥團(tuán)隊(duì)通過(guò)據(jù)說(shuō)是強(qiáng)大的地面推廣團(tuán)隊(duì)，以物流園區(qū)、電商平臺(tái)為目標(biāo)，說(shuō)服他們按照他們的要求把貨源報(bào)上來(lái)，最終把表格通過(guò)郵件、傳真或者QQ傳給所負(fù)責(zé)人的客戶經(jīng)理（到現(xiàn)在他們的客戶經(jīng)理都沒有聯(lián)系我）；

小鳥團(tuán)隊(duì)又以強(qiáng)大的微信平臺(tái)，把司機(jī)集中在一起建立起一個(gè)微信群，然后把用戶的發(fā)貨需求發(fā)到微信群里，讓急需要賺錢的司機(jī)師傅們開始報(bào)價(jià)，最后誰(shuí)的報(bào)價(jià)低就由誰(shuí)來(lái)給用戶承運(yùn)本次運(yùn)輸任務(wù)，好像這個(gè)還沒有完，司機(jī)報(bào)完價(jià)格后，再把這個(gè)報(bào)價(jià)報(bào)給用戶，如果用戶同意，這個(gè)訂單就算成交；我終于覺悟了，這和我在物流門口找車有什么區(qū)別，和小黃牛在網(wǎng)上發(fā)布貨源通過(guò)司機(jī)主動(dòng)打電話進(jìn)來(lái)又有什么區(qū)別；不過(guò)實(shí)在是佩服人家的包裝能力和忽悠能力。挺簡(jiǎn)單個(gè)事楞給弄成O2O，其實(shí)我想深情的對(duì)投資人說(shuō)：我也有O2O，我有一百來(lái)個(gè)O2O（微信群），我不要那么多錢，給個(gè)百八十萬(wàn)美金就行，太多了萬(wàn)一我也任性去干風(fēng)投，還搶你們生意。不過(guò)話說(shuō)也不會(huì)，我腦子稍微正常一點(diǎn)也不會(huì)投這種O2O。

我還是不明白，司機(jī)為什么就敢報(bào)這么低的價(jià)格去滿足用戶的運(yùn)輸需求，經(jīng)常給朋友公司運(yùn)貨的司機(jī)說(shuō)了，怕啥，我報(bào)低了，云鳥還有每單高額的補(bǔ)貼呢，不過(guò)我已經(jīng)不在那里干了......噢，原來(lái)是這樣，剛開始我還怕人家的1000萬(wàn)美元怎么花呢。

噢噢，了解完人家的模式又看了朋友推薦的一個(gè)叫“留一手”的互聯(lián)網(wǎng)人寫的一個(gè)總結(jié)，這才恍然大悟，原來(lái)大家打著什么移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維、o2o概念都是傳統(tǒng)行業(yè)千百年流傳下來(lái)的各種下九流的招數(shù)，批了一層互聯(lián)網(wǎng)的外殼而已，手段還是那些手段，招數(shù)還是那些招數(shù)，味道呢當(dāng)然也還是那個(gè)味道，酸爽之極。

第一，O2O沒有入口，如果靠人工操作，和十幾年前就有的配貨模式有什么區(qū)別？也許這是一種想法，正在開發(fā)入口。

第二，競(jìng)標(biāo)模式就是在微信群里發(fā)布消息，請(qǐng)問(wèn)惡性競(jìng)爭(zhēng)和高額燒錢補(bǔ)貼能維持多久。

第三，有人投資了，不是用錢去開發(fā)系統(tǒng)，優(yōu)化模式，而是到處買軟文，各種媒體花錢推送。這是一種什么行為？這是一種毫不利己，完全利他的高尚情操。

不說(shuō)了，剛才微信群里幾個(gè)同行的哥們招呼我，召集我去開會(huì)商量事情呢，我們也要去把自己包裝下，畢竟我們還有系統(tǒng)平臺(tái)、有貨物登記入口，有自己的配送車輛，我就不信了我們啥都有，在人傻錢多的時(shí)代還忽悠不過(guò)來(lái)個(gè)幾千萬(wàn)的熱錢......

別說(shuō)還真不能，不是我們不會(huì)，是我們不愿意睜眼睛說(shuō)瞎話，物流行業(yè)已經(jīng)被貼了各種標(biāo)簽，我們不想再加一條。就這點(diǎn)手段我們十年前就玩夠了，除了我們不叫O2O，我們沒錢補(bǔ)貼給司機(jī)，我們還看到了其中惡性競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)，其他都一樣，說(shuō)實(shí)話還沒我們玩的漂亮。

下周被扒皮候選人已經(jīng)定好，資料已經(jīng)收集齊全，各位敬請(qǐng)期待。

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作者簡(jiǎn)介：

李巖溪（新浪微博@掙扎的物流人），高級(jí)物流師，天津市茂祥偉業(yè)貨運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)，平安銀行天津分行物流行業(yè)榮譽(yù)顧問(wèn)。從事物流工作17年，對(duì)物流行業(yè)有自己獨(dú)特的見解。