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背景：2014年是中國物流受互聯(lián)網(wǎng)影響的重要一年，衍生出多個平臺化的物流企業(yè)，整個行業(yè)裂變出各種商機(jī)。而電商物流，因電商行業(yè)的格局回歸于理性，電商物流的平臺化發(fā)展也逐步成型，呈現(xiàn)出各平臺融合的格局：從電商物流園區(qū)、云倉平臺、電商物流骨干網(wǎng)（含空運(yùn)、陸運(yùn)、高鐵）、落地配（城市共配）、社區(qū)校園最后一公里平臺等。主要的格局如下：

1、以電商自建物流為代表的京東物流，目前已布局完大物流生態(tài)。

2、以電商社會化資源整合的菜鳥物流，陸續(xù)整合行業(yè)各大平臺。

3、社會化平臺中，順豐、百世、EMS等陸續(xù)推出電商云倉平臺。

4、骨干網(wǎng)成為干線快物流的核心，特別值得一提的是高鐵快遞，助推了整合行業(yè)的節(jié)奏。

5、落地配企業(yè)現(xiàn)在出現(xiàn)新的變革，分別被順豐、唯品會等企業(yè)并購，剩余的已經(jīng)日薄西山，落地配的發(fā)展未來逐步與O2O和最后一公里平臺融合。

6、中國快遞格局已定，一線順豐、EMS、三通一達(dá)牢牢把握住一線的格局，二三線的幾家目前正血腥廝殺，大格局已成定局。

7、最后一公里百花齊放，O2O與最后一公里物流融合成必然趨勢。順豐嘿客、菜鳥驛站、京東幫、萬科幸福驛站、速遞易、EMS蜜蜂、生活半徑等，幾十家不同模式的最后一公里平臺，陸續(xù)落地，一場終端之爭愈演愈烈。

2014年，中國電商上市之年，大牌電商陸續(xù)搶灘華爾街，京東也當(dāng)仁不讓。對于其他電商上市企業(yè)來說，京東的自建物流成為了劉強(qiáng)東上市路演的重要賣點(diǎn)，從2007年到2014年，7年的物流布局，鑄就了今天京東的核心競爭力。因此在2014年年末之際，作為中國物流與供應(yīng)鏈最權(quán)威的行業(yè)研究機(jī)構(gòu)——漢森供應(yīng)鏈研究中心，有必要對其全年的物流布局進(jìn)行一次全面的梳理與總結(jié)，以全面的視角呈現(xiàn)給行業(yè)。

2014年1月30日，京東向美國證券交易委員會提交IPO申請。5月22日，京東成功在美國納斯達(dá)克上市，發(fā)行價19美元,融資規(guī)模達(dá)到17.8億美元，上市當(dāng)天市值到達(dá)260億美元，那是截至當(dāng)時在紐約上市的中國互聯(lián)網(wǎng)公司中最大的一次IPO。在京東的招股書，物流不僅其核心競爭力之一，也將是下一步投入的重點(diǎn)，作為國內(nèi)最大的B2C自營平臺，2014年京東的物流發(fā)展得到了全球投資界和京東用戶的關(guān)注。

一、數(shù)據(jù)解讀京東的2014銷量與物流

1、京東2014年全年交易額數(shù)據(jù)：

2、京東2014年物流布局?jǐn)?shù)據(jù)：

（注：以上數(shù)據(jù)來自京東財報及京東公開數(shù)據(jù)）

二、2014年京東物流九大戰(zhàn)略布局大盤點(diǎn)

京東自2007年開始自建物流以來，7年的建設(shè)發(fā)展歷程，目前已經(jīng)形成了覆蓋全國超過1855多個區(qū)縣的自建物流體系，倉儲面積達(dá)230萬平米，2000多個配送站，近3萬名配送員，配送系統(tǒng)已優(yōu)化至第三代，同時簽約萬家便利店布局O2O，試水京東快點(diǎn)，物流體系的發(fā)展助力京東商業(yè)生態(tài)的延伸。

2014年，隨著京東進(jìn)一步加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，物流版圖繼續(xù)擴(kuò)充，同時在最后一公里、O2O實踐、渠道下沉、技術(shù)服務(wù)等戰(zhàn)略領(lǐng)域面不斷創(chuàng)新，與騰訊、聯(lián)想、格萊珉等深度合作，整體生態(tài)布局進(jìn)一步全面升級。

下面，我們一一解讀，京東在2014年全年與物流相關(guān)的多維度布局：

京東2014年物流整體布局，

京東的戰(zhàn)略布局與劉強(qiáng)東的甘蔗理論密切相關(guān)：

從上圖對2014年京東在各個環(huán)節(jié)上緊密布局。根據(jù)劉強(qiáng)東”十節(jié)甘蔗”理論，京東的目的是“吃掉更多的甘蔗節(jié)數(shù)”，即不只是做交易平臺，還要將業(yè)務(wù)延伸至倉儲、配送、售后、營銷等其他環(huán)節(jié)，并通過持續(xù)的成本降低實現(xiàn)多環(huán)節(jié)的盈利。當(dāng)未來幾年后網(wǎng)絡(luò)購物市場出現(xiàn)拐點(diǎn)時，單純的交易平臺式B2C將會被迫轉(zhuǎn)型。而如果京東想超越阿里，應(yīng)該要趁著現(xiàn)在阿里移動電商布局未完，抓緊進(jìn)行以自建物流為優(yōu)勢的O2O，以及移動互聯(lián)網(wǎng)的布局。下面漢森行業(yè)研究中心全面為大家?guī)?014年京東電商物流領(lǐng)域九大戰(zhàn)略布局的全面解析。

1、全國園區(qū)的布局：從物流園區(qū)延伸到電商產(chǎn)業(yè)園

2014年主要布局：

2014年3月，京東西北總部基地正式運(yùn)營。

2014年4月，京東華中物流基地項目開工。

2014年10月，京東上海亞洲一號投入使用，標(biāo)志著京東倉儲建設(shè)的一個新高度。

2014年11月，京東與華夏幸福基業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)專業(yè)化電商綜合產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

京東在物流領(lǐng)域的布局從2007年起步， 截止2014年9月30日，京東在全國已建成118個大型倉庫，總面積約為230萬平方米，對于京東的倉配一體化體系，全國物流節(jié)點(diǎn)的全面布局將會讓商品更加靠近消費(fèi)者，同時貨物從工廠生產(chǎn)完成后直接到倉庫，從倉庫落地配到用戶。運(yùn)營核心，通過一套完整的物流體系，實現(xiàn)一體化的物流服務(wù)，精準(zhǔn)的將合適的商品配送到需求用戶，利用大數(shù)據(jù)的支撐，減少貨物的搬運(yùn)，提升相應(yīng)速度。整個京東整個全國物流大網(wǎng)的布局，是中國電商自建物流最大的一張網(wǎng)。

2、干線物流創(chuàng)新：啟動電商專列

2014年主要布局：

2014年7月，鐵路總公司相繼推出“電商專列”，專門針對網(wǎng)絡(luò)購物商品進(jìn)行運(yùn)輸。京東干線物流第一時間登上高鐵電商專列，在北京、上海、廣州、深圳四地開通的3對6列，逐步覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，京東是首批四家啟用電商專列的公司中的唯一電商企業(yè)。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

京東在全國七大區(qū)分別設(shè)有一級物流中心，供應(yīng)商分別向七個大區(qū)倉庫自行供貨，這需要一張快速物流的骨干網(wǎng)絡(luò)，不僅僅服務(wù)于京東自營品類，同時有效支撐全網(wǎng)開放POP平臺商家。

數(shù)據(jù)驅(qū)動的大區(qū)物流調(diào)撥：京東的干線物流調(diào)撥是根據(jù)用戶需求數(shù)據(jù)驅(qū)動調(diào)撥，也就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈計劃（庫存計劃、物流計劃等）。高鐵電商專列，是對過去京東單一的公路運(yùn)輸方式有效的補(bǔ)充，豐富干線物流的運(yùn)力資源，實現(xiàn)了快捷、高效、精準(zhǔn)的物流調(diào)撥服務(wù)。

3、渠道下沉：滲透三線至六線城市及農(nóng)村市場

2014年主要布局：

2014年1-6月，京東推先鋒站計劃啟動，實現(xiàn)了在三至六線城市物流提速。

2014年4月，京東與新希望達(dá)成戰(zhàn)略合作，布局農(nóng)村市場，主要的模式是依托物流+金融+信息探索農(nóng)業(yè)電商。

2014年10月，京東與中國郵政戰(zhàn)略合作，拓展三線以下城市O2O。

2014年11月，京東首個縣級門店啟動，地點(diǎn)河北趙縣，名字叫京東幫，計劃三年完成超過1000家，即2017年達(dá)到一縣一店，實現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)從縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的全境覆蓋。

2014年12月，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東宣布，京東擬2015年6月前發(fā)展數(shù)萬名村民代理，覆蓋中國數(shù)萬個村莊。京東這一計劃是為解決“最后一公里”問題。

2014年12月，京東集團(tuán)與四川省仁壽縣政府就開展農(nóng)村電子商務(wù)合作簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，仁壽縣成為京東下鄉(xiāng)進(jìn)村“星火試點(diǎn)”的首個簽約地區(qū)，通過在多個方面合作，搭建起工業(yè)品下鄉(xiāng)和特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的平臺。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

1）下沉市場的潛力：三線至六線城市、農(nóng)村市場的下層是未來3年中國電商發(fā)展的核心，中國的人口超過14億，一二線網(wǎng)購的互聯(lián)網(wǎng)人群約4億，也就是還有10億人口的電商市場未開發(fā)，這也是全球電商市場最大的一個商機(jī)。不僅僅是京東，阿里巴巴、順豐、蘇寧等企業(yè)都在全面重視下沉市場。這個市場的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以再造一個京東+一個阿里巴巴。

2）京東用戶數(shù)據(jù)的遞增：中國電商在一二線城市的用戶的增長潛力已經(jīng)到了瓶頸。但從京東財報顯示，今年第一季度的活躍用戶為3340萬，到了第二季度，這個數(shù)字變成了3810萬，從這470萬增量用戶數(shù)據(jù)來看，這是與京東三至六線城市發(fā)力密切相關(guān)。

3）服務(wù)的多樣化：根據(jù)京東的內(nèi)部信息來看，渠道下沉后，形成的大物流體系，不僅可以通過對外開放實現(xiàn)盈利，同時也能延伸出多樣化的服務(wù)，一方面拓展農(nóng)村電商市場，另一方面與格萊珉的合作將會拓展農(nóng)村的金融服務(wù)市場。

4、最后一公里：2014年電商必爭的咽喉之地，大數(shù)據(jù)與體驗的重要端口

2014年主要布局：

2014年7月，京東自主研發(fā)、擁有知識產(chǎn)權(quán)的自提柜開始使用。

2014年7月，京東試水移動自提車助力物流“最后一公里”。

2014年9月30日，京東已經(jīng)實現(xiàn)2045個配送站和1045個自提點(diǎn)和自提柜?？爝f網(wǎng)絡(luò)涵蓋1855個縣區(qū)，211當(dāng)日和第二日到貨服務(wù)涵蓋130個縣和815個區(qū)，而截至今年6月30日分別為111個和622個。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

1）自提+快速配送體系保證用戶體驗：目前京東最后一公里服務(wù)有極速達(dá)、定時達(dá)、夜間配、211限時達(dá)四種服務(wù)。自提服務(wù)為消費(fèi)者解決收件不方便的問題，同時節(jié)省配送成本，提升配送員的工作效率，同時培養(yǎng)用戶的支付習(xí)慣，支持京東的金融服務(wù)。

2）大數(shù)據(jù)價值：末端用戶的消費(fèi)習(xí)慣及生活習(xí)慣沉淀形成的數(shù)據(jù)，一方面豐富消費(fèi)者畫像，另一方面可成為精準(zhǔn)營銷的依據(jù)。

5、O2O創(chuàng)新實踐：進(jìn)軍生活服務(wù)

2014年主要布局：

2014年3月，京東簽約15城萬家便利店。

2014年9月，京東內(nèi)測“京東快點(diǎn)”：社區(qū)外送 2小時達(dá)。

2014年11月，京東第一家家電O2O——京東幫服務(wù)店縣級門店啟動，計劃三年完成超過1000家，即2017年達(dá)到一縣一店，實現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)從縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的全境覆蓋。

京東在O2O服務(wù)的運(yùn)營體系：

戰(zhàn)略布局的價值分析：

1）京東O2O圍繞物流展開：京東是將整個B2C體系去融合O2O的物流，通過B2C的體系做到物流化的組織，通過標(biāo)準(zhǔn)化的方式降低整個上游的配送成本，而O2O不僅要求快，而且要求準(zhǔn)，而達(dá)到這個目標(biāo)所不能缺乏的就是互聯(lián)網(wǎng)平臺，基于物流的互聯(lián)網(wǎng)化。

2）占領(lǐng)更多用戶：2010年京東POP開放平臺開始運(yùn)營，品類管理從標(biāo)準(zhǔn)化品類到非標(biāo)準(zhǔn)化品類擴(kuò)展，2014年全面啟動O2O平臺，擴(kuò)展高頻消費(fèi)的類目，將用戶吸引過來，同時通過最后一公里2小時內(nèi)的快物流，保證用戶體驗，讓用戶留下來。

6、3C產(chǎn)品供應(yīng)鏈延伸：吃掉更多甘蔗

2014年主要布局：

2014年4月，京東聯(lián)手家電廠商長虹開始“互聯(lián)網(wǎng)定制”的深度合作，同時升級了自身的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并且在物流上強(qiáng)化對三四線地區(qū)的覆蓋力。

2014年4月，京東與聯(lián)想達(dá)成了120億元的戰(zhàn)略合作意向，京東將從產(chǎn)品合作開發(fā)、營銷、互聯(lián)網(wǎng)推廣、售后物流、售后服務(wù)等方面與聯(lián)想合作。

2014年10月，京東宣布與宏碁、戴爾、中興、索尼、努比亞、酷派等40余家電腦、手機(jī)廠商達(dá)成服務(wù)戰(zhàn)略合作，雙方通過升級“售后到家”服務(wù)，實現(xiàn)用戶在京東的一站式購物體驗。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

京東供應(yīng)鏈的延伸是為了吃掉更多的“甘蔗”，正如劉強(qiáng)東在上市后第一次演講中分享的“甘蔗理論”所提到的內(nèi)容

1）將用戶數(shù)據(jù)作為產(chǎn)品設(shè)計的基礎(chǔ)，變革傳統(tǒng)3C產(chǎn)品生產(chǎn)模式 ，結(jié)合消費(fèi)者需求和品牌廠商，上游供應(yīng)鏈一起研制更符合需求的產(chǎn)品。

2）京東依托逆向物流來做售后服務(wù)，在提升消費(fèi)者體驗的同時，也了獲取用戶數(shù)據(jù)和產(chǎn)品售后數(shù)據(jù)，支持C2B定制化生產(chǎn)。

7、試水冷鏈配送：生鮮食品，電商唯一的一個藍(lán)海，但冷鏈?zhǔn)撬姥?/p>

2014年主要布局：

2014年4月，京東與獐子島達(dá)成框架合作協(xié)議。

2014年5月，京東推冷鏈配送。京東在北上廣三地正式預(yù)售1L裝的青島原漿啤酒，通過京東全程的冷鏈配送實現(xiàn)24小時送達(dá)到消費(fèi)者的餐桌。

2014年11月，京東-松糧集團(tuán)戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)查干湖魚從產(chǎn)地、干線運(yùn)輸、倉儲到最后一公里的全程冷鏈配送。

戰(zhàn)略布局的價值分析：

農(nóng)產(chǎn)品是電商藍(lán)海，京東必將參與，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國食品潛在冷鏈物流總額已經(jīng)達(dá)到32505億元。多位分析師預(yù)測，2014年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)同比將保持20%左右的增長。京東農(nóng)產(chǎn)品電商采用的是ABC模式：從基地（A）直接到京東平臺體系（B）在到用戶（C），打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的通路。而這其中，京東的冷鏈物流是成敗的關(guān)鍵。

2014年京東的冷鏈配送還處在布局階段，并沒有大舉擴(kuò)張，但隨著京東在最后一公里環(huán)節(jié)的日趨完善，整體的冷鏈配送速度也在提升，預(yù)測京東冷鏈將很快進(jìn)入快速擴(kuò)張階段。

8、京東物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)戰(zhàn)略：搭建開放的供應(yīng)鏈平臺

2014年主要布局：

2014年10月，京東上海亞洲一號運(yùn)營WMS5.0系統(tǒng)，標(biāo)志京東的倉儲系統(tǒng)未來將全面開放。

2014年11月，京東物流配送分揀系統(tǒng)——青龍系統(tǒng)3.0，首次對外揭秘。

2014年11月，京東首次對外解密雙11日處理1400萬單運(yùn)營的技術(shù)支持。

揭秘京東供應(yīng)鏈系統(tǒng)：

開放倉儲和配送是戰(zhàn)略目標(biāo)：2014年京東供應(yīng)鏈系統(tǒng)的核心戰(zhàn)略就是開放，隨著阿里巴巴菜鳥平臺開放物流體系的迅速搭建，社會化商家及物流資源正在被阿里整合，京東必須通過開放自身的物流體系去爭奪資源。

上海亞洲一號已使用京東最新整合的標(biāo)準(zhǔn)化WMS5.0系統(tǒng)，未來將實現(xiàn)京東倉儲的全面開放，青龍系統(tǒng)3.0模式在2014年完成了自身系統(tǒng)的社會化開放戰(zhàn)略，京東供應(yīng)鏈系統(tǒng)的社會化開放格局已經(jīng)成型。

上海亞洲一號WMS系統(tǒng)介紹：

目前京東庫房運(yùn)行著亞洲一號系統(tǒng)、WMS3.0系統(tǒng)、WMS2.0系統(tǒng)3種不同的倉儲生產(chǎn)系統(tǒng)，在倉儲全面開放的戰(zhàn)略下，京東決定在上海亞洲一號WMS系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，新的京東WMS5.0系統(tǒng)將會取代目前線上所有的WMS系統(tǒng)。

京東物流配送分揀系統(tǒng)介紹：

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圖8  青龍系統(tǒng)模式

2014年青龍系統(tǒng)3.0把“對外開放，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)“作為最重要的戰(zhàn)略，特別是隨著京東合并易迅物流、收購拍拍等，整個業(yè)務(wù)模式發(fā)生了重大變化，青龍業(yè)務(wù)模式也開始從京東內(nèi)部物流轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣锪鳎⒃贠2O、GIS預(yù)分揀、大數(shù)據(jù)處理應(yīng)用方面創(chuàng)新。

注：部分資料來自《京東技術(shù)解密》一書及京東技術(shù)開放日

9、技術(shù)創(chuàng)新：大數(shù)據(jù)+云平臺+移動互聯(lián)網(wǎng)，驅(qū)動商業(yè)模式變革

2014年主要布局：

2014年6月，京東硬件云端平臺已經(jīng)提供服務(wù)超過100個硬件初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)家用電器制造商，幫助其在最短的時間內(nèi)與京東的消費(fèi)者連接。

2014年4月，京東實現(xiàn)移動虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營業(yè)務(wù)，訂閱者可以通過手機(jī)享受到京東的便利，包括折扣服務(wù)、金融服務(wù)和其他特權(quán)。

2014年5月底，京東在微信上的一級購物入口開通；2014年8月，京東在騰訊移動手機(jī)QQ實踐其一級訪問上的一級購物入口開通。

2014年12月，京東與英特爾簽署框架協(xié)議，攜手推動技術(shù)創(chuàng)新，在提升用戶體驗及建設(shè)企業(yè)級產(chǎn)品電商平臺方面進(jìn)行深度合作。

戰(zhàn)略價值分析：

1）大數(shù)據(jù)變革供應(yīng)鏈：京東的大數(shù)據(jù)創(chuàng)新包含三個方面，用戶畫像、基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷、電商大數(shù)據(jù)C2B定制。其中電商大數(shù)據(jù)C2B定制供應(yīng)鏈模式已經(jīng)顛覆傳統(tǒng)3C產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式，以京東的JDPhone計劃為例，京東根據(jù)消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者需求，與品牌廠商、上游供應(yīng)鏈一起研制更符合需要的產(chǎn)品，同時結(jié)合用戶畫像及大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷進(jìn)行市場推廣。

2）云服務(wù)整合資源：京東電商云發(fā)展步驟分為三步，首先云化自身資源和能力，之后培育電商應(yīng)用生態(tài)，最后向全行業(yè)和社會提供其云服務(wù)。從2014年6月京東硬件云平臺數(shù)據(jù)來看，目前已經(jīng)走到了第二步。

3）移動端占比提升：根據(jù)京東財報，2014年第三季度來自移動端的訂單量已占比29.6%，而2014年第二季度為24%，增速明顯。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，截止2014年6月，我國網(wǎng)民上網(wǎng)手機(jī)使用率（83.4%）首次超過傳統(tǒng)PC使用率（80.9%），伴隨著移動端用戶占比進(jìn)一步擴(kuò)大，京東與騰訊的合作就有著更長遠(yuǎn)的意義。

三、2014年京東物流發(fā)展格局分析

2014年京東進(jìn)行了一些列商業(yè)生態(tài)的擴(kuò)展，我們從京東的“倒三角”管理模型出發(fā)，分析京東一系列物流戰(zhàn)略布局背后的意義。

劉強(qiáng)東經(jīng)過多年的摸索和實踐，提出了“倒三角”管理模型，這也是京東管理理念的核心。在這個模型里，團(tuán)隊處在最底層，是京東高速成長的基石。處在第二層的是京東持續(xù)打造的供應(yīng)鏈體系，由IT、財務(wù)和物流三大系統(tǒng)組成，管理著京東的信息流、現(xiàn)金流和產(chǎn)品流，而CEO的職責(zé)就是讓每個員工和體系都在這個模型里。

從京東的管理模型中來看，整個物流體系的高效與低成本是保證京東競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，2014年京東在自建物流方面又進(jìn)行了一輪投入，在提升物流效率的同時，一方面打通供應(yīng)鏈上游，參與3C產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)定制化生產(chǎn)及售后服務(wù)，另一方面在消費(fèi)者終端全渠道接觸用戶，下沉渠道占領(lǐng)農(nóng)村市場，試水金融服務(wù)，同時在城市打造基于物流的O2O模式，2014年京東在供應(yīng)鏈的兩端都得到了延伸。

1、供應(yīng)鏈全面縱深——貫穿整個甘蔗

在京東最為強(qiáng)勢的3C產(chǎn)品領(lǐng)域，已經(jīng)從原來單一的電商平臺逐步形成打通整個供應(yīng)鏈的綜合平臺，貫穿了“十節(jié)甘蔗”的始端和末端。

2B端——與長虹、聯(lián)想合作，開啟互聯(lián)網(wǎng)定制化生產(chǎn)模式；

2C端——切入售后服務(wù)市場。

2、物流網(wǎng)絡(luò)+系統(tǒng)創(chuàng)新——高效運(yùn)營降低成本，并社會化開放

物流體系：“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)+系統(tǒng)創(chuàng)新”實現(xiàn)減少貨物的搬運(yùn)，有組織的管理貨品，降低物流成本，同時將高效的物流體系向社會開放，構(gòu)建開放的物流生態(tài)，整合社會化資源。

目前在京東的三大物流平臺 （全國三級網(wǎng)絡(luò)配送體系、同城配送體系、本地實時點(diǎn)對點(diǎn)物流體系） 中，全國三級網(wǎng)絡(luò)配送體系與同城的配送布局已經(jīng)完成，本地實時點(diǎn)對點(diǎn)物流體系還在試水階段，目前僅限于北京。

3、牽手騰訊+豐富最后一公里+渠道下沉+O2O——抓住更多用戶，延伸服務(wù)

用戶規(guī)模決定京東生態(tài)的版圖，在抓住更多用戶方面，京東牽手騰訊帶來海量線上流量，另一方面通過物流及品類的延伸爭取更多用戶：自提柜、移動自提車等多手段豐富最后一公里服務(wù)；用渠道下沉搶占更多的三~六級城市用戶；用O2O的模式豐富品類，將原來的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品拓展到非標(biāo)準(zhǔn)化，低頻消費(fèi)品類擴(kuò)展到高頻消費(fèi)品類，滿足不同地區(qū)，不同層次的差異化用戶需求。

在海量用戶的基礎(chǔ)下，金融服務(wù)的價值就會越來越凸顯，這也為未來十年京東金融利潤快速增長提供了可能。

四、2015年京東物流供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢

2014年京東已經(jīng)在物流系統(tǒng)方面完成了平臺化開放，并且服務(wù)模式已經(jīng)從B2C模式逐漸增加了O2O、C2B模式，同時伴隨著渠道下沉戰(zhàn)略將會激發(fā)農(nóng)村用戶的消費(fèi)市場，在2014年布局的基礎(chǔ)上，2015年將會是全面爆發(fā)之年。

主要表現(xiàn)在如下幾個方面：

1、倉配效率將進(jìn)一步提高：2015年多地亞洲一號將相繼投入運(yùn)營，移動倉庫（一小時達(dá)）、智能倉儲（機(jī)器人等項目）也將投入使用。

2、物流體系開放平臺化：倉儲及配送業(yè)務(wù)將全面向社會開放，物流服務(wù)優(yōu)勢將提供給社會商家，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，這一點(diǎn)將與阿里形成競爭。

3、O2O戰(zhàn)略深入：京東幫服務(wù)店繼續(xù)下沉、京東快點(diǎn)將會在一線城市鋪開，城市和鄉(xiāng)村的用戶爭奪戰(zhàn)將全面打響。

4、渠道下沉策略繼續(xù)深化：鄉(xiāng)村代理人模式將會發(fā)力農(nóng)村電商市場，同時開展農(nóng)村市場的金融服務(wù)，全面占領(lǐng)農(nóng)村末端市場。

5、推出冷鏈配送品牌：農(nóng)產(chǎn)品電商將對外開放，推出冷鏈服務(wù)品牌，打通基地和消費(fèi)者。

6、發(fā)力跨境電商：加快國際化步伐，將會從亞洲國家開始，逐步開展跨境合作。

【綜述】

整體來看，2014年的中國電商物流，除了阿里菜鳥的布局、京東平臺的完善、唯品會收編整合唯伙伴之外。其他電商企業(yè)基本上沒有過多的資本布局物流，中國的電商物流已經(jīng)全面進(jìn)入理性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

電商物流的重心也有所轉(zhuǎn)移：

1、從曾經(jīng)的電商物流重視單一的倉配服務(wù)，2014年已經(jīng)轉(zhuǎn)向云倉平臺、共同配送發(fā)展。

2、從單一的落地配+最后一公里物流服務(wù)，2014年發(fā)展到與O2O和末端大數(shù)據(jù)結(jié)合。

3、系統(tǒng)方面從單一的倉儲+配送系統(tǒng)，2014年已經(jīng)向供應(yīng)鏈一體化的閉環(huán)系統(tǒng)建設(shè)，整合系統(tǒng)呈現(xiàn)出底層大數(shù)據(jù)的價值，系統(tǒng)信息多接口、跨平臺的交互成為趨勢。

4、跨境電商的興起，跨境物流成為2014年的熱點(diǎn)，這個方面阿里和亞馬遜都借助物流打通了全球供應(yīng)鏈，趨勢看2015年京東也將全面發(fā)力。

中國的電商物流，經(jīng)歷了7-8年發(fā)展，特別是自建物流，從2007年受爭議起步，到華爾街上市時成為核心競爭力之一，京東物流的發(fā)展是一個典型代表，一直備受關(guān)注。漢森供應(yīng)鏈行業(yè)研究中心作為國內(nèi)供應(yīng)鏈領(lǐng)域第一家研究平臺，在全面梳理2014年京東電商物流戰(zhàn)略后，從物流與供應(yīng)鏈角度進(jìn)行了解讀，結(jié)合京東高管發(fā)言及管理理念，對京東2014大物流體系進(jìn)行深度梳理和解讀。

本報告所列事件不包含所有京東2014年的戰(zhàn)略，引用數(shù)據(jù)來自京東財報及行業(yè)公開數(shù)據(jù)，同時存在分析內(nèi)容有主觀性，沒有完全展現(xiàn)所有京東2014年戰(zhàn)略等不足，后續(xù)我們將繼續(xù)跟進(jìn)研究，并對我們的預(yù)測進(jìn)行考證。