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中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天發(fā)布《2024中國物流平臺發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告顯示，隨著政策環(huán)境持續(xù)向好，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營更加規(guī)范，成為公路運(yùn)輸領(lǐng)域有效降低物流成本的重要支撐力量。

數(shù)據(jù)顯示，全國已有3286家企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)，企業(yè)數(shù)量不斷增加，同時(shí)，市場集中度進(jìn)一步提高，標(biāo)志著以交易為核心的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)態(tài)步入了新的發(fā)展階段。另外，受監(jiān)管力度加大，市場競爭激烈等因素影響，部分缺乏核心競爭力的中小規(guī)模平臺企業(yè)被市場淘汰，同時(shí)，有更多國有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)開始入局，從平臺注冊車輛數(shù)看，77%的平臺注冊車輛數(shù)達(dá)到一萬輛以上，與2023年相比，進(jìn)一步提升。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)總經(jīng)濟(jì)師崔忠付：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是平臺經(jīng)濟(jì)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的具體表現(xiàn)形式，是新質(zhì)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)，網(wǎng)路貨運(yùn)通過互聯(lián)網(wǎng)整合配置運(yùn)力資源，來實(shí)現(xiàn)從“層層轉(zhuǎn)包”到“直采到車”，改變了公路運(yùn)輸領(lǐng)域長期存在的“散、小、亂”的現(xiàn)象，通過減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)有效的降低運(yùn)輸成本。

今年前三季度，社會(huì)物流總費(fèi)用為13.4萬億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用7.5萬億元，占比55.9%。運(yùn)輸費(fèi)用中，公路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用的比例約為75%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比例約為40%。專家表示，降低公路運(yùn)輸成本，對降低全社會(huì)物流成本意義重大。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查顯示，部分供應(yīng)鏈核心企業(yè)，通過使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺使得公路運(yùn)輸成本降低了6%-8%。

近期，國家出臺了多項(xiàng)支持平臺經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，今年江蘇省還在全國范圍內(nèi)率先開展了網(wǎng)絡(luò)水運(yùn)試點(diǎn)工作。專家表示，隨著政策環(huán)境持續(xù)向好，行業(yè)發(fā)展將更加規(guī)范，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)+網(wǎng)絡(luò)水運(yùn)”的多式聯(lián)運(yùn)平臺將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，有助于實(shí)現(xiàn)技術(shù)性降本增效。