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產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新驅(qū)動 

助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級

——在第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明

2024年3月22日

尊敬的各位嘉賓、女士們、先生們：大家上午好！

很高興在這個春暖花開的季節(jié)，與鋼鐵物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的各位同仁相聚上海，共同參加“第十三屆中國鋼鐵物流高峰論壇”。首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，向本次論壇的召開表示衷心的祝賀！

本次論壇的主題是“下沉·融合·穿越”，我想大家對這幾個詞也是感同身受。2月份中物聯(lián)發(fā)布的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.1%，連續(xù)五個月處于榮枯線以下，顯示經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展還有不少壓力。外需下滑和內(nèi)需不足碰頭，周期性和結(jié)構(gòu)性問題并存，特別是房地產(chǎn)、地方債務(wù)等風(fēng)險隱患凸顯，對于鋼鐵需求和市場價格帶來較大沖擊，也對鋼鐵物流與供應(yīng)鏈發(fā)展帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，如何在復(fù)雜多變的國內(nèi)外環(huán)境下保持鋼鐵物流的發(fā)展定力？如何在新的挑戰(zhàn)機(jī)遇面前推進(jìn)新舊動能的融合轉(zhuǎn)換？如何深化提質(zhì)增效降本助力穿越逆行周期？將是今年乃至未來幾年，需要我們共同面對和深入研究的課題。

當(dāng)前，我國已經(jīng)成為世界物流大國。2023年，全國社會物流總額超過350萬億元，同比增長5.2%，顯示我國物流業(yè)保持較強(qiáng)韌性。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.4%，回落到近年來較低水平。上個月23日，習(xí)近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第四次會議時強(qiáng)調(diào)，有效降低全社會物流成本。會議提出，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。這進(jìn)一步提升了現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位。總體來看，我國社會物流成本與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貨物結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局有關(guān)，受各種因素影響直接降本壓力較大。我們要深刻領(lǐng)會、深化認(rèn)識，降低社會物流不是簡單降低物流企業(yè)成本，也不是單純降低物流服務(wù)價格，而是依托產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)動融合，降低全鏈條物流成本。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，各種要素成本上漲壓力較大。以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)來降低物流成本，對于保持產(chǎn)業(yè)競爭力和發(fā)掘經(jīng)濟(jì)運(yùn)行潛力，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有重要意義。

展望2024年，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，提質(zhì)增效降本壓力持續(xù)增大，對鋼鐵物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，也對廣大企業(yè)家的信心決心和戰(zhàn)略研判提出更高要求。剛剛發(fā)布的政府工作報告在部署2024年政府工作任務(wù)時重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，有望成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能新優(yōu)勢。在此，我想就下一階段行業(yè)發(fā)展談幾點(diǎn)想法：

一是保持發(fā)展定力，深化降本增效提質(zhì)挖潛。充分發(fā)掘鋼鐵生產(chǎn)和流通企業(yè)物流降本潛力，引導(dǎo)物流需求側(cè)主動調(diào)整變革，深度整合資源，全面優(yōu)化流程，有效對接供需，系統(tǒng)性降低物流成本。培育現(xiàn)代物流發(fā)展新模式，由單一降低物流成本轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效降本，通過物流服務(wù)升級、效率提升來創(chuàng)造新價值，增強(qiáng)企業(yè)自身競爭力，挖掘新的“利潤源”。

二是深化產(chǎn)業(yè)融合，促進(jìn)供應(yīng)鏈全鏈條整合。持續(xù)推動鋼鐵領(lǐng)域物流業(yè)與制造業(yè)深化融合，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和物流服務(wù)鏈，引導(dǎo)企業(yè)從單一環(huán)節(jié)競爭向綜合物流競爭、再向供應(yīng)鏈競爭轉(zhuǎn)變，提供一體化供應(yīng)鏈物流解決方案，再造供應(yīng)鏈物流組織新模式，構(gòu)建靈活高效、韌性安全的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，激發(fā)形成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新的增長點(diǎn)。

三是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，培育物流新質(zhì)生產(chǎn)力。充分發(fā)揮新一代信息技術(shù)，特別是人工智能等前沿技術(shù)在鋼鐵領(lǐng)域的應(yīng)用，大力發(fā)展自動化、數(shù)字化、智能化物流，以新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。積極發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)，打造產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以新業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)“換道超車”，構(gòu)建數(shù)字共享、協(xié)同共生的智慧物流新生態(tài)，增強(qiáng)穿越經(jīng)濟(jì)周期的新質(zhì)生產(chǎn)力。在這方面，卓鋼鏈等一批產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺走在前面，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)升級數(shù)字賦能，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新變革。

此外，現(xiàn)代物流發(fā)展離不開市場化法治化國際化的一流營商環(huán)境。政府工作報告明確提出，實(shí)施降低物流成本行動。近期，各部門各地方正在深入調(diào)查研究，聽取行業(yè)訴求，謀劃具體舉措，有望出臺一批精準(zhǔn)有效的政策措施，這將對物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域帶來重大利好。

各位來賓，中物聯(lián)鋼鐵物流專委會成立10多年來，積極團(tuán)結(jié)鋼鐵物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域會員單位，不斷探索辦會模式，在參與相關(guān)政策制定、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)驗(yàn)交流等方面取得突出成績，行業(yè)權(quán)威性不斷提升。隨著新的形勢轉(zhuǎn)變，協(xié)會在為政府服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)中的作用日益增強(qiáng)。中國物流與采購聯(lián)合會作為全國性物流行業(yè)社團(tuán)組織，將全力支持協(xié)會各項(xiàng)工作的開展。希望廣大鋼鐵物流和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)積極投身到協(xié)會工作中來，深入?yún)⑴c降低物流成本行動，共同打造鋼鐵物流與供應(yīng)鏈的命運(yùn)共同體。

大道至簡，實(shí)干為要。2024年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年，也是鋼鐵物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域深化變革的一年。我們要堅(jiān)定信心、保持定力，堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端奮勇攀登，助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級。我們將和大家一起，攜手共進(jìn)、協(xié)作共贏，努力推進(jìn)中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)，托起屬于我們的“物流強(qiáng)國夢”！

最后，預(yù)祝本次論壇圓滿成功！謝謝大家！