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3月10日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在京參加了推動道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會。會議由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長韓敬華主持。來自部分貨運(yùn)物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的代表參加會議。與會代表圍繞會議主題，就當(dāng)前制約道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的問題深入交流研討，并提出了相關(guān)政策訴求。韓敬華等領(lǐng)導(dǎo)同志就有關(guān)問題作了現(xiàn)場回應(yīng)。

賀登才首先概述了道路貨運(yùn)行業(yè)的地位和作用。他說，我們這個行業(yè)供養(yǎng)人口大數(shù)一個億上下，貨車司機(jī)及相關(guān)從業(yè)人員近兩千萬人，每年創(chuàng)造約三萬億的市場規(guī)模，完成了四分之三的貨運(yùn)總量，弟兄們每天在500萬公里的各種道路上奔波，道路貨運(yùn)行業(yè)是現(xiàn)代物流體系“基礎(chǔ)”的基礎(chǔ)，是“六穩(wěn)六?！钡闹匾巍?/span>

就道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題，他提出了“四梁八柱”的初步想法。即,檢驗(yàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的四條基本標(biāo)準(zhǔn):安全、效率、成本和服務(wù)；要把握八個重點(diǎn)。

一是標(biāo)準(zhǔn)化供給。包括，推行車型標(biāo)準(zhǔn)化，整頓超限車；杜絕“零首付”賣車，管住車輛“入口”；清理“掛靠經(jīng)營”，落實(shí)主體責(zé)任；從源頭上緩解車多貨少的突出矛盾。

二是一體化運(yùn)營。包括，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)，“一單制”，追求運(yùn)輸鏈條無縫銜接、全程最優(yōu)；嵌入產(chǎn)業(yè)鏈、串接供應(yīng)鏈，深度融入貨主企業(yè)，通過全程一體化服務(wù)，降低綜合物流成本。

三是差異化收費(fèi)。包括，分時段、路段，分車型、貨種，深入推進(jìn)高速公路差異化收費(fèi)。對于模塊化汽車列車、新能源貨車、郵政快遞貨車、多式聯(lián)運(yùn)接駁車等實(shí)行高速公路通行費(fèi)長期優(yōu)惠；對于返空車，罐車、車輛運(yùn)輸車等特種車輛實(shí)行不同優(yōu)惠政策，吸引回流高速公路。

四是規(guī)范化監(jiān)管。包括，發(fā)揮道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會議機(jī)制作用，執(zhí)行全國統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，“負(fù)面清單”；深化公路綜合執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)從職能部門“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗖块T“協(xié)同監(jiān)管”“數(shù)字監(jiān)管”；提升常態(tài)化監(jiān)管水平,引導(dǎo)平臺企業(yè)規(guī)范運(yùn)行，持續(xù)健康發(fā)展。

五是數(shù)智化轉(zhuǎn)型。包括，開展智能駕駛試點(diǎn)示范，鼓勵物流企業(yè)和智能駕駛企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，重點(diǎn)推進(jìn)高速公路場景試點(diǎn)。支持?jǐn)?shù)字貨運(yùn)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競爭中大顯身手。

六是網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施。包括，高速公路服務(wù)區(qū)擴(kuò)圍增能，增加物流服務(wù)功能，變?yōu)槿珖锪骶W(wǎng)絡(luò)體系的重要一環(huán)；服務(wù)區(qū)與國家物流樞紐、貨運(yùn)場站等物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；在有條件的地方設(shè)立專用停車場、卸貨點(diǎn)，方便貨運(yùn)車輛通行停靠和裝卸作業(yè)。

七是綠色化升級。包括，支持鼓勵新能源重卡投入商業(yè)化應(yīng)用，建設(shè)油電氣氫綜合加能站；按規(guī)定淘汰報(bào)廢高耗能車輛。

八是人性化政策。包括，從低統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)增值稅稅率；對道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入進(jìn)項(xiàng)稅允許加計(jì)抵扣；擴(kuò)大物流倉儲設(shè)施城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策實(shí)施范圍；物流業(yè)集團(tuán)型企業(yè)實(shí)行統(tǒng)一繳納所得稅政策；以低息貸款、貼息貸款等方式支持貨運(yùn)企業(yè)和園區(qū)建設(shè)；探索適合物流貨運(yùn)企業(yè)的金融產(chǎn)品，縮短賬期，減輕企業(yè)資金壓力；降低燃油消費(fèi)稅稅率，分擔(dān)油價(jià)上漲成本；切實(shí)落實(shí)兩個“毫不動搖”，簡化個體運(yùn)輸業(yè)戶辦事手續(xù)，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)；深化關(guān)愛卡車司機(jī)行動，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益，切實(shí)改善他們的生產(chǎn)生活條件，增強(qiáng)行業(yè)獲得感、歸屬感。

中國外運(yùn)、祥龍物流、德邦快遞、盛豐物流、北京紅通力拓、卡友地帶、貨車寶等有關(guān)企業(yè)參加了研討，中國物流與采購聯(lián)合會研究室相關(guān)負(fù)責(zé)同志陪同參加了會議。