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回顧2015年，以電子商務為代表的新經(jīng)濟正加速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國電子商務交易額達18.3 萬億元，同比增長36.5%。其中，B2B 電商交易額13.9 萬億元，同比增長39%。網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模3.8萬億元，同比增長35.7%。在電子商務快速發(fā)展的強勢需求拉動下，我國電商物流繼續(xù)保持快速增長。中國快遞業(yè)2015年全年業(yè)務量突破200億件，達206億件，穩(wěn)居世界第一，同比增長48%。電商物流的快速發(fā)展，對物流地產(chǎn)及高端倉儲設施的需求強勁。為擴大市場份額，延伸產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈，電商企業(yè)在全國范圍內(nèi)大面積布點，紛紛建立電商物流園區(qū)，并逐步向三、四線城市拓展。隨著企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新，服務能力的顯著提升，電子商務物流已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力。加快電商物流發(fā)展，對于提升電子商務水平，降低物流成本，提高流通效率，引導生產(chǎn)，滿足消費，促進供給側結構性改革都具有重要意義。

2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年。“十三五”時期也是電子商務物流改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期。經(jīng)濟社會發(fā)展的新常態(tài)對電子商務物流提出了新要求。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果的深度融合與推動下，電子商務物流將站住更高的起點，呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。

第一，電子商務物流的服務內(nèi)容和內(nèi)涵將更加豐富。一方面，我國網(wǎng)絡零售交易產(chǎn)生的電商物流業(yè)務近70%由快遞企業(yè)承擔，快遞業(yè)成為服務電子商務的主渠道。另一方面，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，電商物流也衍生出多種業(yè)態(tài)，新模式不斷涌現(xiàn)。終端消費者對多元化服務的需求進一步細化，電商物流企業(yè)適時推出終端智能柜、物流保險、特殊物品物流、逆向物流等主動服務和個性服務。隨著供給側結構性改革的深入推進，電子商務、制造業(yè)、跨境貿(mào)易等關鍵產(chǎn)業(yè)不斷升級，電商物流上下游產(chǎn)業(yè)環(huán)境也隨之優(yōu)化和升級，這必將對電商物流服務內(nèi)容提出更高要求，倉配一體化、供應鏈管理等業(yè)務種類將加快拓展；跨境貿(mào)易的發(fā)展也將為電商物流企業(yè)注入新的發(fā)展活力。

第二，市場主體將更加多元。一方面，隨著外部產(chǎn)業(yè)的融合、資本市場的加速進入以及同業(yè)、同區(qū)域整合，優(yōu)質(zhì)資源要素和人力要素進一步向龍頭企業(yè)聚集，市場集中度將進一步提高。另一方面，快遞公共服務站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)的同時，傳統(tǒng)快運、物流企業(yè)也開始紛紛跨界進入快遞及電商物流領域，向?qū)I(yè)化、區(qū)域化、平臺化方向發(fā)展。此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的驅(qū)動及平臺經(jīng)濟的發(fā)展，碎片化的物流資源通過互聯(lián)網(wǎng)和平臺整合進入市場，“平臺+個人”的商業(yè)模式正在出現(xiàn)，正逐步探索、演化，成為新的電商物流服務提供者和市場參與者。

第三，電商物流將更加智慧、智能。隨著生產(chǎn)消費需求的不斷升級和技術應用環(huán)境的不斷成熟，電商物流數(shù)據(jù)化、自動化、智能化的發(fā)展趨勢將勢不可擋。DT時代的到來，使得大數(shù)據(jù)應用已經(jīng)深入到企業(yè)的經(jīng)營管理、銷售預測、運營決策、營銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT構架等方方面面。尤其是大數(shù)據(jù)對供應鏈的應用將改變電商物流的路徑和運作，從而顛覆傳統(tǒng)的運營模式，對物流服務提出更高的要求，大數(shù)據(jù)服務、云服務、智慧倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用。在物流裝備方面，自動化分揀、機器人、智能快件箱等開發(fā)應用力度將持續(xù)加大。尤其是“劉易斯拐點”的到來，迫使企業(yè)告別過往依靠廉價勞動力的發(fā)展怪圈，對電商物流的提質(zhì)增效形成“倒逼”。從現(xiàn)狀來看，倉儲分揀等智能機器人已經(jīng)進入實際應用階段，而當人工成本超過機器成本之時，自動化大規(guī)模迭代的時代將指日可待。

當然，我們也清醒地認識到，電商物流的發(fā)展還存在著“快而不強”的問題，比如發(fā)展方式還比較粗放，基礎設施相對滯后，服務質(zhì)量還不高，總體而言，電子商務物流將逐步從追求量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽非筚|(zhì)的提升，從增量擴能為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)整存量、做優(yōu)增量，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動，逐步釋放發(fā)展?jié)摿Α撜f，未來一段時期是電商物流轉(zhuǎn)型升級的機遇期，需要政府、市場主體及相關各方共同努力，秉承“共享、共贏、和諧”的發(fā)展理念，打好爬坡過坎、提質(zhì)增效的攻堅戰(zhàn)。

第一，創(chuàng)新發(fā)展是第一要務，創(chuàng)新是發(fā)展的基點。過去幾年，電子商務的爆炸式增長帶來了海量的物流需求，處于下游的物流企業(yè)在以超常規(guī)的速度發(fā)展的同時，也陷入疲于應付的境地。“十三五”時期，電子商務仍將處于高速增長階段。有機構預測，到2020年，整個網(wǎng)絡零售總額將超過10萬億，由此產(chǎn)生的全年包裹量將超過1千億件。如此龐大的市場體量容易滋生自滿情緒，沉湎于高速發(fā)展的沾沾自喜，從而失去創(chuàng)新熱情和培育行業(yè)增長新引擎的內(nèi)生動力。對此，我們應有清醒認識：物流的本質(zhì)是服務，簡單的“人海”戰(zhàn)術和“跑馬圈地”式的粗放式發(fā)展不具有可持續(xù)性。我們要以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，著力推動行業(yè)供給側改革，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，實現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量的發(fā)展。我們要加快構建行業(yè)創(chuàng)新體系，積極推動機制、技術、產(chǎn)品和模式的創(chuàng)新，全方位提升行業(yè)綜合發(fā)展能力。

第二，政府治理面臨新的挑戰(zhàn)與機遇。電子商務作為新經(jīng)濟的代表，它改變了傳統(tǒng)貿(mào)易、流通方式和人們的社交方式。從某種程度上來說，正是它的顛覆性和對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)才激發(fā)了行業(yè)活力、釋放了發(fā)展?jié)摿ΑＴ?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，新技術、新應用、新理念、新模式不斷出現(xiàn)，昭示著商業(yè)和管理的巨變，政府和社會管理的治理體系必須面對新經(jīng)濟帶來的這種挑戰(zhàn)。宏觀上應適度監(jiān)管，保持一定的寬容度；微觀上鼓勵企業(yè)大膽嘗試、發(fā)揮行業(yè)協(xié)會自律管理的作用。互聯(lián)網(wǎng)技術還推動了平臺經(jīng)濟的發(fā)展，社會治理和行業(yè)管理不再是政府單一角色的管理，而是多方參與的協(xié)同治理。政府部門應善用各方力量，以“四兩撥千斤”之勢，創(chuàng)新治理體系，這將是新經(jīng)濟時代下政府治理面臨的新課題。

第三，行業(yè)發(fā)展的目的要放在構建和諧“生態(tài)圈”上?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟，是一種共享經(jīng)濟，更是一種共榮經(jīng)濟、共贏經(jīng)濟。競爭雖無法回避，但絕不能把競爭孤立化、絕對化，更不能把競爭理念定位在“你死我活”上。縱觀世界商業(yè)史，偉大品牌之間的競爭從來都不是相互碾壓，而在于相互都無法打倒對方，從而不得不讓自己做到更好。構建和諧共享的生態(tài)圈，龍頭企業(yè)的責任重大，既要有大視野和大格局，解決好主導權、開放性、協(xié)作度等問題；也要有行動自覺，協(xié)調(diào)好與政府、投資者、用戶、員工等利益相關者以及與自然環(huán)境之間的關系。政府的角色同樣不能缺位，政府需要創(chuàng)造一個公平、公正、有效、有序的良好發(fā)展氛圍，提供健全的機制和法律保障。