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2月21日，萬眾期待的中國重汽集團2023年合作伙伴大會在山東濟南盛大召開。會議期間，多款中國重汽自主研發(fā)的重磅產(chǎn)品及全新車型正式亮相，讓不遠萬里前來參觀的經(jīng)銷商、行業(yè)媒體等一飽眼福。

此次展出的產(chǎn)品中，有多款車型受到參觀者的重點關(guān)注：首度亮相的重汽&濰柴 WP17T 800馬力產(chǎn)品：黃河X7 WP17T 800馬力牽引車、汕德卡C9H WP17T 800馬力牽引車，再次引領(lǐng)物流行業(yè)大馬力車型潮流。

豪沃藍立方搭載行業(yè)唯一雙檔電驅(qū)集成橋煥新登場，用創(chuàng)新打破固有定式，用科技突破技術(shù)難點，為新能源輕卡開辟了一條全新的發(fā)展道路。

國內(nèi)第一款搭載8檔AMT變速箱的豪沃統(tǒng)帥以合規(guī)、動力強、容積大、油耗低、駕駛舒適性強等特點大受關(guān)注，眾多經(jīng)銷商紛紛表示該車型在2023年一定能成為暢銷車型。

另辟蹊徑，提升新能源輕卡綜合性能

可能有些人在乘用車領(lǐng)域聽說過“雙檔電驅(qū)橋”，但在卡車領(lǐng)域的“雙檔電驅(qū)橋”，中國重汽絕對是獨一份。

由于驅(qū)動電機無級變速的特性，區(qū)別于內(nèi)燃機狹窄的高效區(qū)而必須匹配多檔位變速箱才能有良好的動力表現(xiàn)，如今電動輕卡幾乎全部采用一檔驅(qū)動。此次在合作伙伴大會上亮相的豪沃藍立方則采用“雙檔驅(qū)動”，駕駛員可以自由切換小速比或大速比檔位。

為何要如此設(shè)計？相信駕駛過電動輕卡的人都或多或少有這樣的感受：電動輕卡起步快，但當速度較高時再想加速就變的較為困難，需要電機持續(xù)保持高速運轉(zhuǎn)，耗電速度迅速提升。這是因為一檔驅(qū)動車型的速比是固定的，想要獲得高速度就要保證電機高轉(zhuǎn)速運行。如果是雙檔驅(qū)動就可以在高速行駛時切換為小速比，電機低轉(zhuǎn)速運行也能獲得較高車速，而且可以有效節(jié)省電量，提升車輛續(xù)航。如果長時間處于較高車速狀態(tài)，較小的二檔速比還能保證電機不會經(jīng)常處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間，不但可以避免電機高速嘯叫，獲得更好的NVH，而且可以減少高速電機難以解決的軸承潤滑、密封和弱磁問題。

如今，在乘用車領(lǐng)域，國內(nèi)外已經(jīng)有很多企業(yè)都在研究雙檔驅(qū)動，但由于技術(shù)難度較高等原因，尚未大規(guī)模應(yīng)用。商用車領(lǐng)域更是如此，中國重汽全新自主研發(fā)的“雙檔驅(qū)動橋”不僅是一次技術(shù)上的重要突破，更為新能源輕卡行業(yè)提升續(xù)航里程提供了除增加電池容量外的另一種有效方式。

除雙檔驅(qū)動外，豪沃藍立方還有很多優(yōu)勢值得稱道。首先是大家最關(guān)注的續(xù)航問題，豪沃藍立方輕卡搭載100kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，滿載情況下綜合工況續(xù)航里程達到200km，配備有兩個快充口，只需45分鐘即可從20%電量充至100%。

電機采用中國重汽自主研發(fā)的TZ230XS永磁同步電機，最高轉(zhuǎn)速可達12000rpm，無論是城市配送還是城際運輸都不在話下。

此外，藍立方的外觀也與之前發(fā)布的車型大有不同。藍色的涂裝更顯科技感與時尚感，再搭配前臉的星空面罩、高光注塑面罩格柵和兩側(cè)LED大燈，整體呈現(xiàn)出一種星空的美感。

8檔AMT變速箱，駕駛絲滑更省油

展會上另一款最受大家關(guān)注的輕卡莫過于國內(nèi)第一款搭載8檔AMT變速箱的豪沃統(tǒng)帥。

作為專注于城配運輸?shù)妮p卡，豪沃在智能化、動力性、舒適性等方面絕對算得上同價格區(qū)間內(nèi)天花板級別的存在。

動力方面，這輛豪沃統(tǒng)帥搭載的是濰柴2.5L 160馬力大扭矩發(fā)動機，可以充分滿足城市運輸場景中高效運輸?shù)男枨蟆?檔變速箱相對于常見的6檔變速箱更細分，檔位之間的極差更小、車輛轉(zhuǎn)速也更穩(wěn)定，不僅可以有效降低油耗，而且還能消除頓挫感，提升駕駛體驗。

駕駛室內(nèi)，座椅采用皮質(zhì)包裹的機械座椅，坐墊采用加厚處理，座椅靠背角度完美貼合人體曲線，可以有效提升駕乘舒適性，降低疲勞駕駛風(fēng)險。結(jié)構(gòu)方面，駕駛室采用冷軋鋼板，內(nèi)置加強筋，并配備有主被動ABS+ASR，駕駛員的安全也能夠得到充分保障。

底盤方面，具有“歐洲品質(zhì)  智慧卡車”美譽的HOWO統(tǒng)帥使用重汽專供曼技術(shù)橋，輪端終身免維護，B10壽命超100萬公里；12萬公里長換油減少進站次數(shù)，按5年行駛30萬公里計算，可節(jié)省油費、工時費共計5900元，在降低保養(yǎng)成本的同時提高出勤率，助力用戶省心省力、多賺多贏。

“惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝”，習(xí)近平主席這句話在中國重汽的身上體現(xiàn)的淋漓盡致。2022年，在全國商用車市場低迷的大環(huán)境下，中國重汽之所以能夠逆勢而揚奪得中國重卡行業(yè)銷量和市占率的“雙冠王”，其中一個重要原因便在于其永不止步，勇于創(chuàng)新的精神。2023年，面對全面復(fù)蘇的行業(yè)市場，中國重汽更是一舉推出“雙檔電驅(qū)集成橋”和“8檔AMT變速箱”等成熟產(chǎn)品，用技術(shù)創(chuàng)新為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的選擇，與客戶實現(xiàn)共贏。