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三年過去，自由來了，希望到了，生活的曙光照進駕駛室，滾動的車輪丈量城市的身影。作為城配物流的“老大哥”，高端輕卡領導者歐馬可在卡友群體中有口皆碑。在2023福田汽車集團商務年會上，歐馬可發(fā)布了迭代升級的全新一代歐馬可超級輕卡。全面煥新的新一代超級輕卡，究竟有哪些性能提升，又能為卡友帶來什么樣的體驗呢？

跑的快 省的多 賺錢能力更加游刃有余

卡車作為工具屬性的存在，其本質是賺錢。尤其是在三年疫情影響，貨運行業(yè)持續(xù)低迷的大背景下，運輸效率更高，用車成本更低的運輸裝備成為廣大用戶的迫切需求。立足廣大用戶的需求，全新一代歐馬可超級輕卡產品，依托全面升級的LE4平臺，將自動擋、智能配置、超級輕量化技術、獨立懸架、新能源、混合動力等行業(yè)先行技術應用于整車實現“五大內核升級”;在高效低耗、安全性、智能化、輕量化、舒適性等方面大幅提升，為用戶帶來全新價值體驗。

在高效低耗性能優(yōu)勢的打造上，針對城市運輸多紅綠燈、頻繁啟停的作業(yè)工況，全新一代歐馬可超級輕卡依托整車與動力鏈的一體化調教、匹配，實現整車起步時，動力更強，響應更及時。據測算，其0-40km/h加速時間縮至10秒，從而為卡友帶來起步有勁，加速快的更優(yōu)駕駛體驗，從而游刃有余應對城配運輸，高效運輸每一程，輕松拿捏城配市場！

在提升動力表現的同時，卓越的動傳系統更帶來卓越的節(jié)油性能。同時，全新一代歐馬可超級輕卡更通過風阻、滾阻的優(yōu)化，實現整車節(jié)油性能的進一步提升。在風阻優(yōu)化上，全新一代歐馬可超級輕卡通過前面板流線型優(yōu)化、一體式后視鏡的優(yōu)化及降風阻造型全新導流罩的應用實現整車風阻的全面優(yōu)化，風阻系數降至0.45。同時，其更通過平衡輪胎附著摩擦力、側向穩(wěn)定性調整全面降低整車滾阻。

多項節(jié)油技術的應用，實現了整車油耗表現的全面優(yōu)化。據測算，在同樣的用車工況下，全新一代歐馬可超級輕卡油耗節(jié)省10%左右，按照現在7.33元的油價計算，每萬升油可節(jié)省7330元，切實降低運輸成本。

除了在油耗上更省外，更加高效的出勤，更少的故障，更是用戶獲得更高運營價值的核心。本著“高出勤，更能省”的原則，全新一代歐馬可超級輕卡將B10壽命由30萬公里升級到40萬公里，整車的故障率降低30%，不僅大大節(jié)省卡友的用車成本，更提高出勤效率，雙管齊下，全面優(yōu)化用戶運營收益。

車身輕 拉的多 承載能力更加游刃有余

藍牌法規(guī)下，承載要求更嚴苛。本著“自重輕一公斤、就多裝一公斤”的理念，全新一代歐馬可超級輕卡應用多項輕量化技術，180mm斷面750mm高強鋼等直梁車架、前后橋輕量化、鋰電池、鋁合金轉向器支架、儲氣筒壓力提升、輕量化原廠箱等新材料、新工藝、新技術的應用，實現滿油滿水狀態(tài)下廂車整備質量分別低至400-500kg實現整車降重，藍牌完全合規(guī)。

值得關注的是，180mm斷面750mm高強鋼直梁車架，輕量化處理的前后橋等輕量化技術應用，在有效降低整車自重的同時，更保證了整車的載重性，提升整車運營效率，保障用戶運營價值。

更舒適 更智能 安全駕乘更加游刃有余

作為常與卡車為伴的“行者”，車不停，人亦不停......

全新一代歐馬可超級輕卡在舒適駕乘方面也是下足了功夫。升級的氣囊減震座椅讓車輛通過溝、坎路段極大的減輕顛簸感，減少長時間駕駛造成的疲勞，透氣的面料和優(yōu)質海綿填充以及座椅腰托的優(yōu)化，使舒適性、透氣性、包裹性都得到極大提高，全行業(yè)最優(yōu)的NVH設計打造的靜謐座艙，怠速噪聲≤45dB（A），讓駕駛更舒服，可以說開上一天也不容易腰酸背痛，極大的保證了運營效率。

在舒適性全面升級的同時，全新一代歐馬可超級輕卡還標配了駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離報警、前碰撞報警、全景環(huán)視等多重輔助駕駛系統。多重智能輔助駕駛系統，相互配合帶來“1+1＞2”的效果，從而保障駕駛員實時處于專注駕駛的狀態(tài)，配合其他多項安全配置，在提升人、車、貨運輸安全的同時，實現城配運輸的高效送達。

除此之外，全新一代歐馬可超級輕卡大大的提升了卡友們的駕駛體驗：7寸液晶大屏+觸摸多媒體（10.25寸）實現手機互連，人車交互更簡單、更輕松，藍牙、車載WIFI、多屏互動、在線音樂等配置讓停車休憩時的娛樂更多樣性，駕乘也更舒適。

寫在最后：

全新一代歐馬可超級輕卡為跑城市物流的卡友帶來了更加完善的一體化解決方案，無論你是生鮮、海鮮、快運、白酒高價值類貨物，還是快遞、搬家、百貨亦或者個體自備，全新一代歐馬可超級輕卡總能為卡友提供最優(yōu)解，讓卡友可以游刃有余的活躍在城配運輸市場，成為行業(yè)佼佼者，陪伴卡友一起以車輪丈量一座座燈火輝煌的城市。