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近日，交通運輸部公布了我國1-10月份交通運輸經(jīng)濟(jì)運行情況。

據(jù)統(tǒng)計，1—10月，完成營業(yè)性貨運量419.5億噸，同比下降2.3%。其中，完成公路貨運量308.0億噸，同比下降4.8%；完成水路貨運量70.4億噸，同比增長4.8%。

從以上數(shù)據(jù)中我們看到，受疫情影響今年公路貨運量持續(xù)減少，而在卡車總量不變的前提下，貨運量減少就代表運價降低，也意味著物流企業(yè)及廣大卡友的生存環(huán)境變得更加艱難。

在當(dāng)前的大環(huán)境下，無論是物流企業(yè)還是普通卡友，想要獲取更多利潤，一方面要尋找更加優(yōu)質(zhì)的貨源，與貨主企業(yè)達(dá)成長期合作；另一方面則是要尋求降本增效，通過使用合適的卡車降低油耗、提升運輸效率與服務(wù)品質(zhì)。

解放鷹途，高效物流的不二之選

如果要問現(xiàn)在市場上哪款卡車最能幫助企業(yè)有效降低綜合成本，提升運輸效率，一汽解放于今年7月發(fā)布的全新產(chǎn)品——解放鷹途必然名列前茅。

解放鷹途作為瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求的高端重卡，可以說是集一汽解放重卡智能制造技術(shù)之大成，無論是性能、顏值還是舒適性，都是我國重卡行業(yè)天花板級別的存在。

首先是大家最關(guān)心的油耗問題。由于今年油價高漲，物流企業(yè)和個體司機(jī)的盈利能力均受到嚴(yán)重影響，此時一輛足夠省油的車就顯得尤為重要。

解放鷹途在今年上市前夕進(jìn)行了中國公路主要干線物流運營實測項目，據(jù)實際測試，兩臺620馬力的鷹途商務(wù)艙與頭等艙滿載49噸，平均油耗為百公里29.8升，低于目前國內(nèi)牽引車平均油耗約3—4L。按年行駛里程15萬公里，0號柴油平均7.5元/L計算，每年便可節(jié)省燃料成本3.4萬-4.5萬元。

解放鷹途之所以如此節(jié)油，一方面是因為其搭載了解放自主研發(fā)的動力鏈，鷹途生活艙標(biāo)配13升CA6DM3發(fā)動機(jī)，最大馬力為560匹，峰值扭矩2600N.m。頭等艙與商務(wù)艙車型還有15升CA6DN2發(fā)動機(jī)可選，轉(zhuǎn)速在900rpm-1400rpm區(qū)間內(nèi)，即可爆發(fā)最大馬力620匹，此時峰值扭矩2800N.m，低轉(zhuǎn)速大扭矩，動力更加澎湃，油耗也更低。另一方面，解放鷹途全系標(biāo)配了擾流罩與側(cè)裙板，可以進(jìn)一步降低風(fēng)阻。輪胎則全部采用國際一流的超低滾阻輪胎，可大幅降低整車滾動阻力，減少油耗。

除油耗外，重卡的可靠性也非常重要，特別是對于高效物流而言，如果因為車輛故障導(dǎo)致停運或是送去服務(wù)站維修，都會耽誤較長時間，造成大量損失。

解放鷹途作為與JH6一脈相承的全新產(chǎn)品，在解放青島即墨工廠完成生產(chǎn)。熟悉JH6的卡友們都清楚，JH6曾幾度獲得國內(nèi)單一品牌重卡銷量冠軍，上市六年銷量超30萬輛，其品質(zhì)得到無數(shù)卡友的一致認(rèn)可。

解放鷹途在車身用料與零部件調(diào)校等方面更超JH6，據(jù)解放青汽官方公布，鷹途系列整車動力域B10壽命超200萬公里、輪端80萬公里免維護(hù)、發(fā)動機(jī)50萬公里液路無滲漏，支持15萬公里長換油、變速箱60萬公里長換油、后橋40萬公里長換油。一年行駛30萬公里，鷹途只需要進(jìn)站保養(yǎng)2次。

此外，出于對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，一汽解放還首創(chuàng)行業(yè)3年90萬公里整車維修全包，并提供三年內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)頻次的檢查、維修、保養(yǎng)免費上門服務(wù)以及針對排放件和總成部件提供三項全周期服務(wù)，而且還保證所有維修服務(wù)都有超時補償方案，盡最大可能減少鷹途車主的后顧之憂。

以人為本，以車為家

受當(dāng)前低運價影響，跑長途干線的卡車司機(jī)往往吃住都在車?yán)铮择{駛室內(nèi)的環(huán)境很大程度上影響著卡車司機(jī)的生活品質(zhì)。雖然對于很多人而言，卡車只是單純的賺錢工具，但如果能在賺錢的同時開車、娛樂、休息都更舒服些，相信不會有人不愿意。

而解放鷹途除能幫助物流企業(yè)及卡友提升效率、降低油耗外，最為人稱道的便是它的豪華駕駛室。

解放鷹途有商務(wù)艙、頭等艙、生活艙三款產(chǎn)品，駕駛室也各不相同。

以最高端的生活艙為例，駕駛室面積高達(dá)7.5立方米，中部鋪設(shè)木質(zhì)地板，活動暢通無阻礙，倘若一個小臥室一般；副駕駛背后配備有一個移動小廚房，里面設(shè)置有電磁爐，洗碗池、吸油煙機(jī)以及收納柜等，只要備好蔬菜、肉類，在駕駛室內(nèi)就能做一頓美味大餐，對于當(dāng)下隨時可能被封控在駕駛室內(nèi)的駕駛員而言，在車中就能吃到熱乎的飯菜無異于是一種莫大的幸福。

廚房旁邊就是休息區(qū)域，臥鋪的大小足夠兩人并排躺下，再搭配上厚實的床墊和四周的窗簾，即使是在車中也能有家一般的感覺。臥鋪下方配備有車載冰箱，輕輕拉開就能隨時喝上可口的飲料或是吃到甘甜的水果。

臥鋪旁邊，也就是主駕駛后方還配備有衛(wèi)生間，不僅可以支持日常洗漱和上廁所，關(guān)上門就是一個淋浴間。想象一下，在連續(xù)開車20多個小時后，疲憊不堪的駕駛員在車?yán)锞湍軟_個熱水澡，洗盡一身疲憊，簡直是無比幸福的一件事。

除以上提到的眾多設(shè)施外，解放鷹途頭等艙還有更多人性化的設(shè)備以及細(xì)節(jié)設(shè)計，充分體現(xiàn)出解放鷹途“讓運輸過程成為輕松自在的旅程，讓卡車司機(jī)成為令人向往的職業(yè)！”的設(shè)計理念。

去年6月份，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了《2021年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報告》，公布了近年來卡車司機(jī)遇到的種種問題。10月份，交通運輸部公布《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，要求有關(guān)部門一方面要切實保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，嚴(yán)禁違規(guī)執(zhí)法；另一方面也要提升卡車司機(jī)的職業(yè)幸福感，提升職業(yè)認(rèn)同。

解放鷹途從根本出發(fā)，不僅在經(jīng)濟(jì)方面為物流企業(yè)及廣大卡友做到了降本增效，而且各種配置也可以有效提升司機(jī)幸福感，降低駕駛疲勞程度，讓卡車司機(jī)可以更賺錢的同時做到更舒適、更幸福地工作，這樣的卡車誰能不愛呢？