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“不是吹牛，我敢說北京80%的優(yōu)質(zhì)貨源都掌握在我們手里。”中宇紫金鵬供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司兼中邦運(yùn)網(wǎng)董事長席明邦說到。

中宇紫金鵬供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司兼中邦運(yùn)網(wǎng)董事長 席明邦

企業(yè)聯(lián)合，共創(chuàng)共贏

席明邦敢這樣說還真不是吹牛，的確是因?yàn)閷?shí)力雄厚。

紫金鵬供應(yīng)鏈?zhǔn)橇⒆阌诒本┑囊患移胀ňC合物流企業(yè)，主營干線運(yùn)營，規(guī)模并不算大，只有不到100臺(tái)車，不足3萬平的倉庫，但它卻深耕北京物流行業(yè)17年，與北京眾多貨主企業(yè)及中外運(yùn)、京東、通達(dá)系等均保持有良好合作，算得上行業(yè)資深“老炮兒”。

這樣一個(gè)企業(yè)能拿到全北京80%的優(yōu)質(zhì)貨源？

光憑紫金鵬供應(yīng)鏈自然不行，但如果有十多家紫金鵬聯(lián)合起來或許就可以。

2020年，在紫金鵬供應(yīng)鏈董事長席明邦牽頭組織下，北京十余家擁有超過15年以上資源積累的干線物流企業(yè)共同組成了中邦運(yùn)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司，聯(lián)合各條專線運(yùn)力，通過“同線變粗、異線變深”的模式達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)布局全國，構(gòu)建成以北京為中心至全國的優(yōu)勢(shì)干線網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)合后的中邦運(yùn)網(wǎng)與往昔各自為戰(zhàn)時(shí)的實(shí)力完全不可同日而語，不僅車隊(duì)規(guī)模達(dá)到上千輛、倉儲(chǔ)面積達(dá)到幾十萬平，而且干線網(wǎng)絡(luò)遍布全國且均為深耕多年的優(yōu)勢(shì)干線，能夠觸達(dá)線路兩端的多個(gè)省市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

“中邦運(yùn)網(wǎng)與其他平臺(tái)不同，我們不是沖著資本和利益去的，我們只是想踏踏實(shí)實(shí)把業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，把運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張到更多省市，為我們的客戶提供更加完善、更加高效的服務(wù)?！毕靼钫f到，“中邦運(yùn)網(wǎng)中每一家企業(yè)的資源、車隊(duì)、倉庫都是十余年積累所得，都是實(shí)實(shí)在在的資產(chǎn)，所以我們?cè)诤芏嘭浿髌髽I(yè)的招標(biāo)會(huì)上都更具優(yōu)勢(shì)，也能拿到更多優(yōu)質(zhì)貨源?！?/span>

飛速發(fā)展兼具精耕細(xì)作

對(duì)外，中邦運(yùn)網(wǎng)迅速擴(kuò)張規(guī)模，不斷發(fā)展，對(duì)內(nèi)紫金鵬供應(yīng)鏈則專注降本增效，提升企業(yè)服務(wù)能力。

“為降低企業(yè)運(yùn)營成本，提升綜合效率，我們一方面通過開發(fā)數(shù)字化系統(tǒng)，重新優(yōu)化、規(guī)范了內(nèi)部管理流程，實(shí)現(xiàn)了透明化管理，大幅提升了運(yùn)營效率。另一方面，我們將燃油叉車更換為比亞迪純電動(dòng)叉車，減少了大量運(yùn)營成本?！毕靼钫f到，“相比于燃油叉車，比亞迪純電動(dòng)叉車雖然價(jià)格較貴，但總體運(yùn)營成本更低，也更環(huán)保，符合我們公司整體發(fā)展利益。”

據(jù)席明邦介紹，2018年時(shí)紫金鵬供應(yīng)鏈便開始嘗試使用比亞迪純電動(dòng)叉車，起初因?yàn)閮r(jià)格昂貴所以暫時(shí)采用“以租代售”模式開始運(yùn)營，一段時(shí)間后經(jīng)過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，比亞迪純電動(dòng)叉車綜合成本的確要比燃油叉車更加劃算，所以開始大批量采購比亞迪純電動(dòng)叉車。

“普通燃油叉車每天油耗費(fèi)用至少需要超過100元，基本會(huì)保持在200元左右，但電動(dòng)叉車每天如果滿負(fù)荷運(yùn)行，電費(fèi)也僅有30多元，正常情況下僅需10元左右。所以，僅在使用費(fèi)用方面比亞迪純電動(dòng)叉車就能為我們省下一大筆錢。”席明邦解釋到，“不僅如此，燃油叉車的維修保養(yǎng)費(fèi)用也非常昂貴，據(jù)我們實(shí)際運(yùn)營所得，每輛燃油叉車每年的維修保養(yǎng)費(fèi)用至少需要1萬多元，而比亞迪純電動(dòng)叉車的維修保養(yǎng)費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)?！?/span>

從席明邦的描述中我們了解到，電動(dòng)叉車的確要比燃油叉車更節(jié)省成本，但即使是電動(dòng)叉車，市場中也有眾多品牌，為什么席明邦偏偏選中了比亞迪呢？

據(jù)了解，席明邦之所以如此認(rèn)可比亞迪叉車主要有幾個(gè)原因：一、比亞迪叉車質(zhì)量好。在2018年至2022年4年時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營過程中，比亞迪叉車很少出現(xiàn)故障，即便偶爾出現(xiàn)一些小問題，售后人員也能迅速到場解決；二、服務(wù)好。比亞迪叉車的服務(wù)人員不僅隨叫隨到，而且還會(huì)定時(shí)上門檢查維養(yǎng)，確保叉車時(shí)刻保持良好的運(yùn)營狀態(tài)；三，技術(shù)領(lǐng)先。比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池續(xù)航時(shí)間長、充電速度快，每天僅需員工下班后將叉車充好電，第二天中午再補(bǔ)一次電就能維持一整天的正常運(yùn)營。即使偶爾忘記充電，臨時(shí)充電也能夠在1.5小時(shí)內(nèi)將其充滿。

不僅如此，比亞迪叉車搭載的磷酸鐵鋰電池還有壽命長、免維護(hù)的優(yōu)勢(shì)。普通鉛酸電池充放電800-1200次后容量就會(huì)降低到50%甚至更低，無法正常使用。而比亞迪磷酸鐵鋰電池完全免維護(hù)，可隨用隨充，且使用壽命高達(dá)4000次，4000次之后容量也不會(huì)低于70%，仍舊可以持續(xù)使用。

大到整個(gè)中邦運(yùn)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，小到紫金鵬供應(yīng)鏈的一輛小小叉車，席明邦事必躬親，力求將所有事情安排妥帖，讓紫金鵬供應(yīng)鏈和中邦運(yùn)網(wǎng)始終處于良好的狀態(tài)中穩(wěn)步發(fā)展。即便是生存在當(dāng)下的行業(yè)寒冬中，席明邦也從未停止過前進(jìn)的腳步，甚至在用比以往更快的速度不斷前行，將別人畏之如虎的低迷市場視為發(fā)展契機(jī)，把握當(dāng)下、爭奪資源，只待行業(yè)恢復(fù)后便能打造一個(gè)更加強(qiáng)大、網(wǎng)點(diǎn)更加密集的中邦運(yùn)網(wǎng)。