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煤炭運(yùn)輸不賺錢?了解一下解放青汽悍V子母運(yùn)煤車再說(shuō)

發(fā)布時(shí)間:2022-11-17 10:03:09 tom

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煤炭運(yùn)輸真的不賺錢嗎?

在煤炭運(yùn)輸行業(yè)有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象:大家都在說(shuō)煤炭運(yùn)輸不賺錢,但從事煤炭運(yùn)輸?shù)娜藚s越來(lái)越多;大家都說(shuō)不想拉煤,但一到秋冬季節(jié),全國(guó)各地卡車就像候鳥一樣,在神木、大同等地集結(jié),然后滿載煤炭奔赴各地。

歸根結(jié)底,煤炭運(yùn)輸當(dāng)然不是不賺錢,只不過(guò)有人賺的多,有人賺的少;冬天賺得多,夏天賺的少而已。

其實(shí)想要了解煤炭運(yùn)輸?shù)恼嫦?,我們可以在平臺(tái)上直觀地看到,里程在600-900公里左右,每噸價(jià)格基本維持在200-300元/噸;里程超過(guò)900公里,價(jià)格則會(huì)提升至300-400元/噸,里程越長(zhǎng)價(jià)格越高。以滿載36噸,單程800公里為例,運(yùn)費(fèi)基本為10000-13000元左右。


 

相對(duì)于其他貨物類型,煤炭運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)的確不算高,那么為什么仍有如此多企業(yè)和卡友熱衷于煤炭運(yùn)輸呢?

 

子母車,煤炭運(yùn)輸神器

在商用車行業(yè)有一種卡車叫做“子母車”,其獨(dú)特之處就是可以將“子車”放在“母車”上,去程時(shí)兩車并肩同行,返程時(shí)子車則可以由母車運(yùn)回。

這種車型最大的優(yōu)勢(shì)是可以節(jié)省子車返程時(shí)的所有費(fèi)用,但劣勢(shì)也同樣明顯——無(wú)法運(yùn)輸回貨。

對(duì)于其他普貨運(yùn)輸類型,相信沒有人會(huì)選擇子母車,但唯獨(dú)對(duì)于煤炭運(yùn)輸行業(yè)而言,“子母車”簡(jiǎn)直是神器一般的存在。

煤炭運(yùn)輸與其他運(yùn)輸類型最大的區(qū)別就是沒有回貨,因此“子母車”的劣勢(shì)蕩然無(wú)存,但優(yōu)勢(shì)卻無(wú)一例外全部保留下來(lái)。

以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先品牌解放青汽悍V子母車為例,高速公路在實(shí)行按軸收費(fèi)后,一輛6軸車每公里的高速費(fèi)用大致在2.3元左右,再加上橋隧費(fèi),1000公里路程大致要花費(fèi)3000元左右。而采用“子母車”形式可以節(jié)省另一輛6軸車的高速費(fèi)用,如果按照每輛車每年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算,僅高速費(fèi)一項(xiàng)便可節(jié)省將近30萬(wàn)元,無(wú)論是對(duì)于物流企業(yè)還是廣大卡友而言都是一筆不菲的費(fèi)用。

其次,悍V子母車還可以減少車輛油耗及磨損,降低運(yùn)營(yíng)成本?!白榆嚒笔怯伞澳杠嚒北郴貋?lái)的,返程過(guò)程中“子車”的輪胎沒有磨損,油量、機(jī)油等也沒有損耗,不僅節(jié)省了大量油費(fèi)支出,而且可以降低維護(hù)成本,延長(zhǎng)車輛使用壽命。

 

V子母車,不只是子母車

V子母車不僅具備子母車的通用優(yōu)勢(shì),在單車性能上也同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

首先,悍V子母車采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕量化技術(shù),子車自重低至7.65噸,較行業(yè)平均水平輕200kg以上,能夠裝載更多煤炭,幫助司機(jī)一年多賺6000元。也正是得益于子母車強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì),司機(jī)找貨更加簡(jiǎn)單,只需在平臺(tái)上找到運(yùn)價(jià)相對(duì)合適貨源便可運(yùn)輸,可以幫助卡友節(jié)省大量時(shí)間,多拉多賺。

此外,悍V的綜合性能在同級(jí)別車型中同樣具有明顯優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力性方面,悍V搭載解放動(dòng)力6DM2子母車專用發(fā)動(dòng)機(jī),采用黃金排量11升平臺(tái)機(jī)型,經(jīng)典460馬力加持,最大扭矩2200N·m,搭配輕量化435橋、12擋變速箱,起步強(qiáng)勁,加速迅捷,高速易超車;最大制動(dòng)功率可達(dá)350Kw,下坡更可靠,減速更給力。

舒適性方面,悍V配備有轎車級(jí)減震效果的氣囊減震座椅,駕駛視野寬闊,多功能方向盤便捷實(shí)用,中控布局合理,自動(dòng)冷暖空調(diào),寬敞臥鋪躺臥舒適,最大程度緩解駕駛員疲勞感;安全性方面,悍V有前碰預(yù)警+車道偏離預(yù)警,最大程度降低駕駛員因疲勞駕駛導(dǎo)致的安全隱患。

去程時(shí)子母車各自滿載而行,輕量化、裝得多;返程時(shí),母車背子車,油費(fèi)、高速費(fèi)減一半,省得多。這樣的悍V子母車,你會(huì)選擇它嗎?

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