發(fā)布時(shí)間:2022-11-17 10:03:09 tom

煤炭運(yùn)輸真的不賺錢(qián)嗎?
在煤炭運(yùn)輸行業(yè)有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象:大家都在說(shuō)煤炭運(yùn)輸不賺錢(qián),但從事煤炭運(yùn)輸?shù)娜藚s越來(lái)越多;大家都說(shuō)不想拉煤,但一到秋冬季節(jié),全國(guó)各地卡車(chē)就像候鳥(niǎo)一樣,在神木、大同等地集結(jié),然后滿載煤炭奔赴各地。
歸根結(jié)底,煤炭運(yùn)輸當(dāng)然不是不賺錢(qián),只不過(guò)有人賺的多,有人賺的少;冬天賺得多,夏天賺的少而已。
其實(shí)想要了解煤炭運(yùn)輸?shù)恼嫦?,我們可以在平臺(tái)上直觀地看到,里程在600-900公里左右,每噸價(jià)格基本維持在200-300元/噸;里程超過(guò)900公里,價(jià)格則會(huì)提升至300-400元/噸,里程越長(zhǎng)價(jià)格越高。以滿載36噸,單程800公里為例,運(yùn)費(fèi)基本為10000-13000元左右。
相對(duì)于其他貨物類(lèi)型,煤炭運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)的確不算高,那么為什么仍有如此多企業(yè)和卡友熱衷于煤炭運(yùn)輸呢?
子母車(chē),煤炭運(yùn)輸神器
在商用車(chē)行業(yè)有一種卡車(chē)叫做“子母車(chē)”,其獨(dú)特之處就是可以將“子車(chē)”放在“母車(chē)”上,去程時(shí)兩車(chē)并肩同行,返程時(shí)子車(chē)則可以由母車(chē)運(yùn)回。
這種車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)是可以節(jié)省子車(chē)返程時(shí)的所有費(fèi)用,但劣勢(shì)也同樣明顯——無(wú)法運(yùn)輸回貨。
對(duì)于其他普貨運(yùn)輸類(lèi)型,相信沒(méi)有人會(huì)選擇子母車(chē),但唯獨(dú)對(duì)于煤炭運(yùn)輸行業(yè)而言,“子母車(chē)”簡(jiǎn)直是神器一般的存在。
煤炭運(yùn)輸與其他運(yùn)輸類(lèi)型最大的區(qū)別就是沒(méi)有回貨,因此“子母車(chē)”的劣勢(shì)蕩然無(wú)存,但優(yōu)勢(shì)卻無(wú)一例外全部保留下來(lái)。
以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先品牌解放青汽悍V子母車(chē)為例,高速公路在實(shí)行按軸收費(fèi)后,一輛6軸車(chē)每公里的高速費(fèi)用大致在2.3元左右,再加上橋隧費(fèi),1000公里路程大致要花費(fèi)3000元左右。而采用“子母車(chē)”形式可以節(jié)省另一輛6軸車(chē)的高速費(fèi)用,如果按照每輛車(chē)每年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算,僅高速費(fèi)一項(xiàng)便可節(jié)省將近30萬(wàn)元,無(wú)論是對(duì)于物流企業(yè)還是廣大卡友而言都是一筆不菲的費(fèi)用。
其次,悍V子母車(chē)還可以減少車(chē)輛油耗及磨損,降低運(yùn)營(yíng)成本?!白榆?chē)”是由“母車(chē)”背回來(lái)的,返程過(guò)程中“子車(chē)”的輪胎沒(méi)有磨損,油量、機(jī)油等也沒(méi)有損耗,不僅節(jié)省了大量油費(fèi)支出,而且可以降低維護(hù)成本,延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。
悍V子母車(chē),不只是子母車(chē)
悍V子母車(chē)不僅具備子母車(chē)的通用優(yōu)勢(shì),在單車(chē)性能上也同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
首先,悍V子母車(chē)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕量化技術(shù),子車(chē)自重低至7.65噸,較行業(yè)平均水平輕200kg以上,能夠裝載更多煤炭,幫助司機(jī)一年多賺6000元。也正是得益于子母車(chē)強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì),司機(jī)找貨更加簡(jiǎn)單,只需在平臺(tái)上找到運(yùn)價(jià)相對(duì)合適貨源便可運(yùn)輸,可以幫助卡友節(jié)省大量時(shí)間,多拉多賺。
此外,悍V的綜合性能在同級(jí)別車(chē)型中同樣具有明顯優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力性方面,悍V搭載解放動(dòng)力6DM2子母車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),采用黃金排量11升平臺(tái)機(jī)型,經(jīng)典460馬力加持,最大扭矩2200N·m,搭配輕量化435橋、12擋變速箱,起步強(qiáng)勁,加速迅捷,高速易超車(chē);最大制動(dòng)功率可達(dá)350Kw,下坡更可靠,減速更給力。
舒適性方面,悍V配備有轎車(chē)級(jí)減震效果的氣囊減震座椅,駕駛視野寬闊,多功能方向盤(pán)便捷實(shí)用,中控布局合理,自動(dòng)冷暖空調(diào),寬敞臥鋪躺臥舒適,最大程度緩解駕駛員疲勞感;安全性方面,悍V有前碰預(yù)警+車(chē)道偏離預(yù)警,最大程度降低駕駛員因疲勞駕駛導(dǎo)致的安全隱患。
去程時(shí)子母車(chē)各自滿載而行,輕量化、裝得多;返程時(shí),母車(chē)背子車(chē),油費(fèi)、高速費(fèi)減一半,省得多。這樣的悍V子母車(chē),你會(huì)選擇它嗎?
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