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自今年雙十一正式啟動以來，我們發(fā)現(xiàn)各大平臺除采取公眾熟悉的預(yù)售、滿減、積分、贈品等玩法外，還創(chuàng)意地推出了多種不同的綠色環(huán)保新玩法，倡導(dǎo)綠色消費、引領(lǐng)綠色低碳。

比如天貓全面升級綠色會場，宣布首個目標(biāo)為物流減碳量超6萬噸，產(chǎn)生綠色行為超20億次；京東宣布升級“青綠計劃”，與海量知名品牌組成青綠聯(lián)盟，帶來超300萬款綠色商品，購買即可獲得更多青綠積分用來兌換大量禮品等。

以往，各大平臺熱衷于公布成交量及包裹數(shù)量，對追求規(guī)模有著空前的熱情。今年新出現(xiàn)的這一變化，顯然預(yù)示著雙十一的經(jīng)營理念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，綠色環(huán)保逐漸成為電商及快遞行業(yè)發(fā)展的主旋律之一。

推動新能源車應(yīng)用，促進快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型

電商及快遞行業(yè)想要徹底實現(xiàn)綠色化發(fā)展，一方面，必須要持續(xù)推廣綠色包裝、回收廢棄包裹等；另一方面則需要大規(guī)模推動新能源車輛應(yīng)用以減少化石能源消耗，達到減少污染物及二氧化碳排放的目的。

近年來，隨著我國新能源技術(shù)日趨成熟，新能源商用車也逐步得到市場認(rèn)可。以國內(nèi)新能源技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪為例，其全新打造的比亞迪T5D已經(jīng)完全可以滿足快遞快運行業(yè)需求，甚至在面臨雙十一等電商節(jié)日考驗時也足堪大任。

比亞迪T5D純電動物流車動力控制采用比亞迪多合一控制器，其驅(qū)動形式有電機+傳統(tǒng)直驅(qū)橋和高集成同軸橋，電機最大功率為85KW，最高車速可以達到100km/h；搭載容量為84.8kwh的磷酸鐵鋰電池組，使得其綜合工況下的續(xù)航里程可超過200km，1.2h即可從0電量充至滿電狀態(tài)。對于快遞快運城市及城際運輸場景而言，每日僅需夜晚充電一次即可完成整天運輸任務(wù)，絲毫不用擔(dān)心饋電問題。即便偶爾忘記充電，如今遍布城市各個角落的充電樁以及比亞迪T5D的快充速度也可以幫助駕駛員盡快完成充電，以免耽誤運輸。

除續(xù)航外，電池安全也是衡量新能源卡車性能的另一大重要因素。為保障電池安全，比亞迪T5D搭載其自主研發(fā)的液冷電池管理系統(tǒng)，能夠保證電池始終在最合適的溫度下進行工作，并確保車輛滿足全天候（-30℃至50℃）的日常運營，保障安全的同時也提升了電池的工作壽命。此外，比亞迪T5D還充分進行了接近100萬千米的強化可靠性實驗，可以充分保障該車型在惡劣環(huán)境下能夠正常運行。

對于快遞快運而言，裝載量決定了單趟利潤，法規(guī)允許范圍內(nèi)，裝載貨物越多則利潤越高。比亞迪T5D車身尺寸為5995x2240/2090x3150mm，軸距達到3360mm。貨廂尺寸為4035X2150/1990X2080 mm，最大貨廂容積大于18立方。載重方面，比亞迪T5D依托26111平臺高度集成化設(shè)計，將驅(qū)動橋2合一、高壓電控6合一、車身控制器集成一體，重量分別減輕27%、61%、35%，將底盤整備質(zhì)量做到2430kg，裝配鋁合金大貨廂的廂式車整備質(zhì)量輕至2900kg。無論是輕泡貨還是重載貨，比亞迪T5D都可以實現(xiàn)多拉多賺，再加上節(jié)省的燃油費用，比亞迪T5D絕對算得上快遞快運行業(yè)的省錢利器。

除T5D等輕卡外，比亞迪純電動重卡的表現(xiàn)同樣不俗。早在今年2月份，瑞典貨運技術(shù)公司Einride宣布向比亞迪累計購買200輛重型純電動牽引車8TT，車輛組裝由比亞迪美國蘭卡斯特工廠負(fù)責(zé)，最終由Einride在美國的合作伙伴進行車隊運營。

同樣在2月份，比亞迪與百威英博（百威啤酒母公司）結(jié)為合作伙伴。此前，比亞迪純電動牽引車8TT投入到百威英博在加州多個配送中心使用。本次百威英博向比亞迪再增加了20輛純電動牽引車8TT用于擴大零排放運輸車隊。

隨著比亞迪新能源技術(shù)的不斷突破，比亞迪新能源卡車在全球范圍內(nèi)已經(jīng)得到眾多國家的廣泛認(rèn)可，并陸續(xù)斬獲多筆國際大額訂單；其客車更是成為暢銷全球六大洲、70多個國家和地區(qū)、400多個城市的“國際爆品”，為全球低碳發(fā)展做出了卓越貢獻。如今，比亞迪作為中國制造“走出去”的杰出代表，不僅憑借技術(shù)領(lǐng)先成功塑造了“中國高端制造”的國際品牌，而且極大地提升了我國國際形象，為中國更多高新技術(shù)企業(yè)走向全球奠定了堅實的基礎(chǔ)。