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日前，來自湖南的14噸竹筷搭乘“華航漢亞1號”直航船舶從湖北武漢陽邏港區(qū)起航，運往日本大阪。該批貨物此前在岳陽海關(guān)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，從岳陽城陵磯港起運，到陽邏港區(qū)換乘出境。這是湖北首次以“組合港”模式運輸湖南企業(yè)的出口貨物，標志著鄂湘贛“組合港”通關(guān)新模式成功落地，將加快武漢長江中游航運中心建設。

今年5月，鄂湘贛三地海關(guān)共同簽署協(xié)同工作機制框架協(xié)議，以“三關(guān)如一關(guān)”為目標，提出打造長江中游城市群“組合港”等14個聯(lián)動發(fā)展舉措，推動實現(xiàn)武漢陽邏港區(qū)、岳陽城陵磯港、九江港“三港聯(lián)動、抱團發(fā)展”，進一步發(fā)揮長江黃金水道作用。

以往湖南水運出口的產(chǎn)品多從城陵磯港轉(zhuǎn)關(guān)，或由陸路運至上海等地裝船出海，需要在兩地辦理通關(guān)手續(xù)。采用“組合港”模式后，鄂湘兩地海關(guān)實行數(shù)據(jù)共享、監(jiān)管互認，企業(yè)可在湖南一次辦結(jié)全部通關(guān)手續(xù)，通過武漢陽邏港區(qū)“出?！?，不僅優(yōu)化了通關(guān)流程，還大幅縮短了整體通關(guān)時間，物流時間由14天左右縮短至7天。

作為江海直航航線經(jīng)營人，武漢新港大通國際航運有限公司副總經(jīng)理徐慧琴表示，自陽邏港區(qū)開展直航業(yè)務以來，出口貨源主要來自湖北省內(nèi)的企業(yè)，現(xiàn)在有了“組合港”新模式，能夠推動直航業(yè)務更好輻射到周邊省份，帶動湘贛兩地貨物匯聚到陽邏港區(qū)出口。