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運(yùn)價(jià)持續(xù)走低、油價(jià)飛速上漲、貨量不斷減少、競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，當(dāng)前物流行業(yè)環(huán)境可謂十分嚴(yán)峻，特別是對(duì)于干線運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)體卡友而言，“堅(jiān)持下去”已經(jīng)成為大多數(shù)人的共同目標(biāo)。在此背景下，“成本”和“效率”的重要性愈加凸顯，成為物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。

如何降低綜合成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，相信大多物流企業(yè)都有自己的一套方法，如運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、車貨協(xié)同、甩掛運(yùn)輸、帶托運(yùn)輸以及數(shù)字化科技應(yīng)用等。其中，數(shù)字化科技應(yīng)用作為當(dāng)下應(yīng)用最廣泛的手段，為行業(yè)及企業(yè)帶來(lái)了巨大價(jià)值，無(wú)論是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)、智能排線系統(tǒng)還是績(jī)效考核系統(tǒng)，都已成為物流企業(yè)降本增效的有力臂助。

福田康明斯作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，為推動(dòng)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力物流企業(yè)及廣大卡友降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，于3月26日正式推出兩款數(shù)字化降本增效利器，“數(shù)字服務(wù)中臺(tái)”與“?？蹬伞薄?/span>

?？禂?shù)字服務(wù)中臺(tái)，讓卡友省心更省錢

3月26日福田康明斯科技日上，福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯通過(guò)線上直播的形式向全國(guó)卡友詳細(xì)介紹了第一款降本增效利器——“數(shù)字服務(wù)中臺(tái)”。

福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯

數(shù)字服務(wù)中臺(tái)是福田康明斯自主研發(fā)的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，旨在通過(guò)主動(dòng)服務(wù)與遠(yuǎn)程服務(wù)，減少進(jìn)站維修時(shí)間，提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。數(shù)字服務(wù)中臺(tái)包含四大主要功能，即主動(dòng)服務(wù)功能、PHC預(yù)見(jiàn)性健康檢查功能、遠(yuǎn)程診斷功能、CSU遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)功能。

主動(dòng)服務(wù)功能為，當(dāng)卡友車輛出現(xiàn)故障代碼，卡友還處于焦慮中不知如何是好時(shí)，福康就可以通過(guò)數(shù)字服務(wù)中臺(tái)獲取該車輛的故障代碼信息，并通過(guò)服務(wù)人員主動(dòng)聯(lián)系車主，為車主提供保姆式教學(xué)，一步步帶領(lǐng)車主自行維修發(fā)動(dòng)機(jī)，解決非重大故障，幫助卡友減少進(jìn)站維修次數(shù)，節(jié)省維修時(shí)間和費(fèi)用。

PHC預(yù)見(jiàn)性健康檢查功能即福康數(shù)字中臺(tái)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有在運(yùn)營(yíng)車輛信息，并根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)預(yù)判車輛可能會(huì)發(fā)生的故障，及時(shí)將結(jié)果與解決方法告知車主，避免因?yàn)橐恍┬∶《鴮?dǎo)致車輛壞在路上，耽誤卡友運(yùn)輸。

遠(yuǎn)程診斷功能則更加強(qiáng)大，如果卡友遇到疑難問(wèn)題無(wú)法解決時(shí)可以直接聯(lián)系?？悼偛繉＜遥偛繉＜覄t可調(diào)取該發(fā)動(dòng)機(jī)的“病例”，并通過(guò)VR技術(shù)實(shí)時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀，指導(dǎo)卡友盡快完成維修，避免影響卡友運(yùn)輸時(shí)效。

關(guān)于系統(tǒng)升級(jí)，老司機(jī)應(yīng)該都知道，以前想要升級(jí)車輛系統(tǒng)必須到服務(wù)站進(jìn)行刷寫(xiě)，最快也要3-4個(gè)小時(shí)，再算上來(lái)回耽誤的時(shí)間和油費(fèi)，每一次系統(tǒng)升級(jí)都讓卡友很是為難。但現(xiàn)在，福田康明斯的CSU遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)功能無(wú)需進(jìn)站，只要1-5分鐘即可完成遠(yuǎn)程升級(jí)，讓卡友在不進(jìn)站的前提下也能使用最新、最完善的系統(tǒng)。

?？蹬桑悄芑囮?duì)管理大師

福田康明斯科技日上，除數(shù)字服務(wù)中臺(tái)外的另一大重磅科技產(chǎn)品便是“福康派”——福田康明斯最新發(fā)布的車隊(duì)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)。

車隊(duì)管理系統(tǒng)在行業(yè)中早已屢見(jiàn)不鮮，各大整車廠家都有屬于自己的一套系統(tǒng)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)角度出發(fā)的垂直化車隊(duì)管理系統(tǒng)卻并不多見(jiàn)。

福康派作為服務(wù)于車隊(duì)的專業(yè)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)，其核心自然要圍繞物流企業(yè)最關(guān)心的“選車”、“用車”、“管車”三大模塊進(jìn)行設(shè)置。

選車模塊，福田康明斯依據(jù)已有的65萬(wàn)車輛數(shù)據(jù)，通過(guò)框定不同的應(yīng)用場(chǎng)景、線路、路況，結(jié)合數(shù)十萬(wàn)車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況、油耗情況，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、對(duì)比、選擇，最終可以根據(jù)企業(yè)運(yùn)輸貨物類型、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸重量等信息為企業(yè)推薦最適合的車輛硬件配置。

用車模塊中最重要的功能便是油耗管理，?？蹬煽梢员O(jiān)測(cè)車隊(duì)所有車輛油耗情況及駕駛員駕駛行為，為車隊(duì)管理者提供一份可視化報(bào)表，將哪些車輛油耗高、什么行為導(dǎo)致油耗高、如何規(guī)范駕駛行為以降低油耗、如何調(diào)校動(dòng)力系統(tǒng)以降低油耗等信息統(tǒng)一形成報(bào)告交予管理者，不僅可以幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本，而且可以有效提升車隊(duì)管理效率，讓管理者可以騰出更多精力專注于司機(jī)管理。

管車模塊則更偏向幫助車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者更好地管理車輛，運(yùn)營(yíng)者可以通過(guò)?？蹬汕逦乜吹杰囕v維養(yǎng)情況、損耗情況、健康情況，并在接近保養(yǎng)周期時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)發(fā)出提醒，幫助運(yùn)營(yíng)者合理規(guī)劃車輛保養(yǎng)安排，提高車輛運(yùn)輸效率。

處于行業(yè)寒冬，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人，對(duì)于降本增效的追求都要比以往更加迫切。在此背景下，福田康明斯作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)能動(dòng)性，依托于強(qiáng)大的科研能力打造出完善的數(shù)字化服務(wù)體系，幫助廣大卡友省錢、省心，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。有力推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，也為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。