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中國鐵路南寧局集團有限公司1日提供的信息顯示，今年1至3月份，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計發(fā)送集裝箱貨物17.0萬標箱，同比增加6.2萬標箱，增幅56.5%。

西部陸海新通道貫通中國西部地區(qū)腹地，北接新絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經濟帶。通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，以廣西北部灣港和重慶為關鍵節(jié)點，向南經廣西北部灣等沿海沿邊口岸通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區(qū)主要物流節(jié)點，通達中亞、南亞、歐洲等區(qū)域。

近年來，通道基礎設施網(wǎng)絡不斷完善，通道運輸能力和效率持續(xù)提升，吸引了越來越多國家和地區(qū)參與新通道建設。截至目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已開辟34個鐵路到發(fā)站點，常態(tài)化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條鐵海聯(lián)運線路，連通中國14個省區(qū)市，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球107個國家和地區(qū)的300多個港口，運輸品類多達640種，成為拉動西部地區(qū)經濟發(fā)展、暢通國內國際雙循環(huán)的強勁引擎。

隨著今年1月1日《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)的生效實施，西部陸海新通道進一步得到政策賦能，通道物流運輸更加紅火。今年以來，先后開通了“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”、“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯(lián)運線路，增加了印度原糖、中東進口汽車等等特色品類貨物運輸，定制物流服務日益多樣化。

據(jù)中國鐵路南寧局集團有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列上岸貨物累計發(fā)送10.7萬標箱，相當于去年同期上岸和下水貨物箱數(shù)的總和，同比增加3.9萬標箱，增幅57.2%；下水貨物累計發(fā)送6.3萬標箱，同比增加2.2萬標箱，增幅55.3%，實現(xiàn)了上岸箱數(shù)、下水箱數(shù)以及總箱數(shù)同比增幅均超過50%。