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3月21日是世界睡眠日。近日，中國睡眠研究會等機構聯(lián)合對外發(fā)布了《2022中國國民健康睡眠白皮書》。誰在熬最深的夜？哪個行業(yè)人員最缺覺？調查顯示，從職業(yè)來看，貨車司機等群體作息不規(guī)律比率超過50%。

睡眠不足、睡眠環(huán)境差等問題對于貨車司機群體來說，并非新鮮事。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，機動車駕駛員連續(xù)行車四小時應停車休息20分鐘。

但據(jù)中儲智運聯(lián)合江蘇紅運物流工會對平臺五千余名貨車司機開展的調查顯示， 61.46%的司機能夠完全遵守《條例》規(guī)定，但仍有近四成司機違反了該項規(guī)定，這其中貨車司機主觀地認為“送貨時間緊，來不及休息。”“不覺得疲勞，不需要休息?！币灿兴緳C反映，服務區(qū)停車位設置不足等客觀原因造成了“休息難”。

在休息地點的選擇上，16.2%的貨車司機選擇在路邊休息，休息的同時又需警惕“油耗子”，睡眠時間難以保障的同時，貨車司機睡眠質量同樣堪憂。

中儲智運從成立之初就對貨車司機群體給予了高度關注，公司在為貨車司機提供立體式服務的同時，積極幫助廣大貨車司機改善工作環(huán)境。這一點，也體現(xiàn)在中儲智運服務站的建設中。

物流是個高介入行業(yè)，遍布大江南北的服務站一邊服務于平臺貨主，一邊服務于平臺司機，能夠提供線下實際運輸過程中的各類服務。司機需要吃飯、休息、關懷、培訓，車輛更需要加油、維修保養(yǎng)、保險。中儲智運服務站的設立，也使司機有機會通過服務站和平臺進行互動，享受平臺面對面的服務。

朝著功能實用、經(jīng)濟實惠、服務便捷的“智運小站”方向加快發(fā)展，目前，中儲智運已有的120余家服務站中，近1/3的服務站能夠滿足貨車司機休息、餐飲、業(yè)務咨詢、停車等需求。2022年，中儲智運將持續(xù)發(fā)力服務站建設，計劃新建108家服務站，讓貨車司機 “喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”，感受到“家”的溫馨。

科技力量也能成為這一問題的破局之道，中儲智運利用“鷹眼”智能平臺的行車安全主動防御系統(tǒng)，能實時感知司機的狀態(tài)，累了困了打呵欠都能及時發(fā)現(xiàn)，提醒司機趕緊找服務區(qū)打個盹。

深夜的貨運途中或許難免疲憊，但值得欣慰的是，中儲智運貼心服務始終與廣大貨車司機一同在路上。