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3月21日是世界睡眠日。近日，中國睡眠研究會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合對外發(fā)布了《2022中國國民健康睡眠白皮書》。誰在熬最深的夜？哪個行業(yè)人員最缺覺？調(diào)查顯示，從職業(yè)來看，貨車司機(jī)等群體作息不規(guī)律比率超過50%。

睡眠不足、睡眠環(huán)境差等問題對于貨車司機(jī)群體來說，并非新鮮事。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，機(jī)動車駕駛員連續(xù)行車四小時應(yīng)停車休息20分鐘。

但據(jù)中儲智運(yùn)聯(lián)合江蘇紅運(yùn)物流工會對平臺五千余名貨車司機(jī)開展的調(diào)查顯示， 61.46%的司機(jī)能夠完全遵守《條例》規(guī)定，但仍有近四成司機(jī)違反了該項(xiàng)規(guī)定，這其中貨車司機(jī)主觀地認(rèn)為“送貨時間緊，來不及休息。”“不覺得疲勞，不需要休息?！币灿兴緳C(jī)反映，服務(wù)區(qū)停車位設(shè)置不足等客觀原因造成了“休息難”。

在休息地點(diǎn)的選擇上，16.2%的貨車司機(jī)選擇在路邊休息，休息的同時又需警惕“油耗子”，睡眠時間難以保障的同時，貨車司機(jī)睡眠質(zhì)量同樣堪憂。

中儲智運(yùn)從成立之初就對貨車司機(jī)群體給予了高度關(guān)注，公司在為貨車司機(jī)提供立體式服務(wù)的同時，積極幫助廣大貨車司機(jī)改善工作環(huán)境。這一點(diǎn)，也體現(xiàn)在中儲智運(yùn)服務(wù)站的建設(shè)中。

物流是個高介入行業(yè)，遍布大江南北的服務(wù)站一邊服務(wù)于平臺貨主，一邊服務(wù)于平臺司機(jī)，能夠提供線下實(shí)際運(yùn)輸過程中的各類服務(wù)。司機(jī)需要吃飯、休息、關(guān)懷、培訓(xùn)，車輛更需要加油、維修保養(yǎng)、保險。中儲智運(yùn)服務(wù)站的設(shè)立，也使司機(jī)有機(jī)會通過服務(wù)站和平臺進(jìn)行互動，享受平臺面對面的服務(wù)。

朝著功能實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、服務(wù)便捷的“智運(yùn)小站”方向加快發(fā)展，目前，中儲智運(yùn)已有的120余家服務(wù)站中，近1/3的服務(wù)站能夠滿足貨車司機(jī)休息、餐飲、業(yè)務(wù)咨詢、停車等需求。2022年，中儲智運(yùn)將持續(xù)發(fā)力服務(wù)站建設(shè)，計劃新建108家服務(wù)站，讓貨車司機(jī) “喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”，感受到“家”的溫馨。

科技力量也能成為這一問題的破局之道，中儲智運(yùn)利用“鷹眼”智能平臺的行車安全主動防御系統(tǒng)，能實(shí)時感知司機(jī)的狀態(tài)，累了困了打呵欠都能及時發(fā)現(xiàn)，提醒司機(jī)趕緊找服務(wù)區(qū)打個盹。

深夜的貨運(yùn)途中或許難免疲憊，但值得欣慰的是，中儲智運(yùn)貼心服務(wù)始終與廣大貨車司機(jī)一同在路上。