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2022年1月12日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡稱“藍(lán)牌新規(guī)”）。通知對輕型貨車的技術(shù)參數(shù)做了明確要求，例如發(fā)動機(jī)排量不大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）、貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm等，并對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，力求從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標(biāo)”、超載運(yùn)輸隱患。

新規(guī)發(fā)布，讓堅守規(guī)矩的“老實(shí)人”不再憋屈

此前，4米2藍(lán)牌輕卡“空車超載，輕卡不輕”等亂象充斥行業(yè)，嚴(yán)重擾亂了行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序，讓不少“老實(shí)人”深感憋屈。

這其中，有一直以來堅守合規(guī)運(yùn)輸，被搶走不少貨運(yùn)訂單的卡車司機(jī)和物流企業(yè)；有一直以來只銷售合規(guī)車型，被搶走不少市場份額的經(jīng)銷商；更有只造合規(guī)車型，不會迎合市場需求的生產(chǎn)廠商。此外，超載車型增多，導(dǎo)致惡性交通事故屢屢發(fā)生，人民生命財產(chǎn)安全受到極大威脅。

藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施后，超載亂象終將結(jié)束，違規(guī)輕卡的生產(chǎn)流通將被有效遏制，藍(lán)牌、黃牌車型回歸各自的運(yùn)輸領(lǐng)域。更重要的是，新規(guī)保障行業(yè)公平，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，為貨運(yùn)市場公平競爭營造了利好因素，創(chuàng)造了“風(fēng)清氣正”的運(yùn)輸環(huán)境。這種結(jié)果，是堅守合規(guī)的卡車司機(jī)、經(jīng)銷商、廠商們樂于看到的。

恪守合規(guī)，從一而終

想要加快輕卡行業(yè)合規(guī)步伐，除了法規(guī)的校正和引領(lǐng)、有關(guān)部門的管控和治理外，作為核心主體之一的貨車生產(chǎn)企業(yè)，也需要主動地去調(diào)整產(chǎn)品、積極應(yīng)對。奧鈴輕卡便是其中之一：率先吹響合規(guī)發(fā)展的號角，提前布局，歷時5年正向開發(fā)2.5L動力產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，推出“蟻象”技術(shù)平臺，完美解決“輕量化+高承載”的行業(yè)痛點(diǎn)，為用戶帶來切實(shí)收益。

早在2019年，“5.21事件”發(fā)生一個月內(nèi)，奧鈴輕卡就緊抓用戶需求和應(yīng)用場景，推出“藍(lán)牌無憂 黃牌合規(guī)”系列產(chǎn)品解決方案，為用戶解決選車?yán)_。

合規(guī)生產(chǎn)、合規(guī)銷售、合規(guī)經(jīng)營！奧鈴是認(rèn)真的。

踐行新規(guī)，奧鈴率先領(lǐng)跑

為了更好地踐行法規(guī)，奧鈴將推出由小藍(lán)牌、藍(lán)牌、大黃牌等多個明星產(chǎn)品組成的新藍(lán)牌產(chǎn)品解決方案，讓所有輕卡用戶都能在藍(lán)牌新規(guī)施行后找到適合自己需求的合規(guī)產(chǎn)品。以往拉一兩噸貨的城市標(biāo)載用戶，可以繼續(xù)放心選擇新藍(lán)牌輕卡，奧鈴為客戶準(zhǔn)備了合規(guī)的速運(yùn)BUFF版、奧鈴青春版等；如果貨量更小或以輕拋貨為主，可以選擇自重更輕的小藍(lán)牌產(chǎn)品，奧鈴M卡；如果貨源相對較重，運(yùn)輸范圍較廣，則可以購買承載力更強(qiáng)的奧鈴大黃蜂、大黃蜂mini等大黃牌產(chǎn)品。

此外，針對藍(lán)牌新規(guī)對于2.5L動力的規(guī)定，奧鈴量身打造了“最強(qiáng)2.5L動力聯(lián)盟”，由?？?、歐康兩大王牌動力領(lǐng)銜，鏈合德威、全柴等社會動力，打造行業(yè)最成熟的動力鏈體系，為用戶帶來新藍(lán)牌法規(guī)下的最優(yōu)動力選擇。

踐行新藍(lán)牌，引領(lǐng)新價值。1月14日14時，奧鈴將召開新藍(lán)牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍(lán)牌解決方案發(fā)布會，與相關(guān)部委、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、車企同行、廣大用戶一起解讀探討新藍(lán)牌法規(guī)，期待共同見證。