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8月6日11時，全國收費公路現(xiàn)金（含移動支付）收費票據(jù)電子化工作（混合車道“紙改電”試點）率先在蜀道投資集團有限責(zé)任公司（簡稱蜀道集團）成渝公司成渝高速公路成都、龍泉湖收費站和成（都）仁（壽）高速公路成都、萬安收費站正式上線試運行。四川成為全國首個混合車道通行費發(fā)票“紙改電”試點省份。

混合車道“紙改電”后，收費站將不再提供紙質(zhì)發(fā)票，改為提供電子發(fā)票提取憑證。用戶可通過掃描二維碼，進入全國收費公路通行費電子發(fā)票服務(wù)平臺開具可抵扣增值稅的電子發(fā)票。此舉將在降低票據(jù)制作管理成本、提高收費站通行效率的同時，大幅降低物流公司運輸成本，進一步釋放營改增稅收政策紅利。

今年6月，四川省已全面將MTC（人工半自動收費系統(tǒng)）車道通行費發(fā)票“紙改電”試點工作納入2021年年度重點目標(biāo)任務(wù)和“我為群眾辦實事”重點事項。下一步，“紙改電”將逐步覆蓋成渝、成仁高速公路全線及蜀道集團成渝公司所轄各營運高速公路路段，預(yù)計今年年底完成全省推廣。

提升通行效率 助力智慧交通建設(shè)

目前，我國高速公路收費系統(tǒng)主要分為兩類，分別為ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）和MTC。通行ETC車道，車主可以通過服務(wù)平臺開具電子發(fā)票，而通行MTC車道，車主只能獲得紙質(zhì)發(fā)票?！凹埜碾姟眲t打破了上述限制，讓車主通行MTC車道時，一樣可以取得電子發(fā)票。

2018年12月底，原四川省交投集團所屬四川成渝高速公路股份有限公司、票根網(wǎng)收費公路通行費電子發(fā)票服務(wù)平臺、四川省交通運輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心與西南交通大學(xué)綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國家工程實驗室聯(lián)合提出《全國收費公路現(xiàn)金車道紙票改電票解決方案》，該方案此后成為四川高速公路通行費發(fā)票“紙改電”的實施指南。

2019年4月，高速公路通行費發(fā)票“紙改電”系統(tǒng)在原四川省交投集團所屬成自瀘赤高速公路成仁段成都站、興隆站等4個收費站上線試點，成效良好。今年，四川在前期工作的基礎(chǔ)上，正式在全省范圍內(nèi)鋪開“紙改電”試點工作。

目前，全國三分之二的高速公路收費站采用的是針式打印機，每張票據(jù)的打印速度超過4秒，而“紙改電”采用的為熱敏打印機，其打印憑證速度約2秒，使車輛通過收費車道時間縮短一半，有效提高通行效率。

與此同時，高速公路通行費發(fā)票“紙改電”將通行費的開票形式統(tǒng)一為電子發(fā)票，有效降低了高速公路經(jīng)營企業(yè)的運營管理成本，電子發(fā)票易于保存、查找、匯總的特點也將為四川智慧交通建設(shè)提供有力支撐。

釋放營改增紅利 促進物流業(yè)降本增效

根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于租入固定資產(chǎn)進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》規(guī)定，自2018年7月1日起，高速公路通行費紙質(zhì)發(fā)票不能用于抵扣稅額，僅通行費增值稅電子發(fā)票可以抵扣。這意味著通行MTC車道取得的紙質(zhì)發(fā)票不能用于抵扣進項稅額，車主也就無法享受營改增政策紅利。

推行高速公路通行費發(fā)票“紙改電”后，車主在四川通行MTC車道將和通行ETC車道一樣，可以方便獲取電子發(fā)票，并用于抵扣進項稅額，這對物流運輸企業(yè)進一步降低物流成本具有十分重要的意義，也將成為四川省物流降本增效工作的重要抓手。

截至2020年1月，全國ETC用戶已突破2億，目前仍然有不少用戶通行MTC車道。按照四川現(xiàn)有開票數(shù)據(jù)測算，實施高速公路通行費發(fā)票“紙改電”后，物流企業(yè)每年可抵扣約2.5億元稅額。今后，隨著“紙改電”在全國范圍內(nèi)鋪開，將會有更多的企業(yè)和用戶享受到高速公路通行費營改增的政策紅利。