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近日，伴隨著響亮的汽笛聲，滿載貨物的集卡從四川省成都市天府新區(qū)緩緩啟動(dòng)，駛往匈牙利布達(dá)佩斯，標(biāo)志著四川省TIR（國(guó)際公路運(yùn)輸）貨物首票啟運(yùn)。

本次TIR由四川省港投集團(tuán)陸海云港公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，全程約9200公里，沿途涉及10個(gè)國(guó)家，其中7個(gè)為T(mén)IR成員國(guó)家，預(yù)計(jì)12天抵達(dá)目的地。與鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸模式相比，TIR對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴較小，具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便等特點(diǎn)，適合電子零部件等貨品單價(jià)高、時(shí)效要求高的貨運(yùn)需求。四川省交通運(yùn)輸廳、成都市交通運(yùn)輸局、省港投集團(tuán)和國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人共同見(jiàn)證了TIR首票啟運(yùn)。

據(jù)悉，我國(guó)是《TIR公約》的第70個(gè)締約國(guó)，自2019年6月25日起全面實(shí)施《TIR公約》。TIR使得企業(yè)在內(nèi)陸辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)后，運(yùn)輸車(chē)輛可憑一張單據(jù)（TIR單證）在同樣實(shí)施TIR公約的國(guó)家間通行。對(duì)于途中不需要繼續(xù)裝載貨物和換裝的TIR業(yè)務(wù)，途經(jīng)國(guó)海關(guān)一般不開(kāi)箱查驗(yàn)，有效縮短了在邊境口岸的等待時(shí)間。據(jù)測(cè)算，與非TIR相比，TIR最高節(jié)省58％的運(yùn)輸時(shí)間和38％的運(yùn)輸成本。

TIR將進(jìn)一步暢通四川對(duì)外貿(mào)易通道，打通至歐洲除鐵路、海運(yùn)、航空以外的第四條物流通道，與中歐班列有效互補(bǔ)和資源共享，實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流通道多樣化發(fā)展，形成鐵公水空“四位一體”國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈體系。