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經(jīng)過3批次的試運行，10月10日，川航物流蜂巢2.0網(wǎng)上貨運平臺正式上線，成都貨物出港實現(xiàn)全面電子化。

川航物流作為一家年輕的企業(yè)，自2017年6月29日正式掛牌成立以來，立足于市場，積極貫徹“創(chuàng)新發(fā)展”理念，在激烈的市場競爭中不斷探索創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸拓展物流供應(yīng)鏈。隨著體制、機制的有效激活，川航物流的貨物運輸量及經(jīng)營效益持續(xù)快速增長，通過建設(shè)航空樞紐通道、集成空地聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品、創(chuàng)建特色電商平臺等多措并舉，其以需求塑造服務(wù)品牌，已成長為西南地區(qū)獨具特色的“飛機+”物流需求服務(wù)商。

隨著蜂巢2.0的上線，川航物流讓貨運走上了數(shù)字化發(fā)展道路。

12個環(huán)節(jié)14個節(jié)點 實現(xiàn)貨運全流程電子化

記者從川航物流了解到，蜂巢2.0項目于2018年4月啟動，歷時2年多研發(fā)、改進，如今給客戶和保障人員帶來的是全新的交互體驗。自今年9月17日起，隨著2件、10公斤成都—廣州的貨物通過蜂巢2.0完成電子數(shù)據(jù)采集與核定，川航物流首票電子貨單誕生了。有了蜂巢2.0，客戶發(fā)貨便捷了，現(xiàn)場運行效率提高了。

“以前，航線經(jīng)理處理貨物訂艙，就像醫(yī)生開處方?，F(xiàn)在所有航線已全部切換為網(wǎng)上訂艙模式，系統(tǒng)自動匹配運價，航班預(yù)售信息一目了然?！贝ê轿锪鱅T支持部經(jīng)理張鳴明介紹。客戶只需通過蜂巢2.0完成網(wǎng)上訂艙申請，系統(tǒng)會自動生成電子托運申報單，在川航物流貨運大廳自助一體機上完成電子簽字確認后，打印交運憑證和貨物標(biāo)簽。在客戶交運完貨物，完成貨物驗視、進行安檢環(huán)節(jié)電子數(shù)據(jù)采集與計費核定后，系統(tǒng)會自助生成航空電子貨單。

在實際操作過程中，安檢員掃描交運憑證上的二維碼后，系統(tǒng)會顯示電子安檢申報單，需要客戶電子簽章確認。其中，托運申報單與安檢申報單的電子化開了國內(nèi)業(yè)界先河。收貨員則使用PDA（蜂巢系統(tǒng)移動終端）掃描貨物標(biāo)簽上的二維碼，根據(jù)系統(tǒng)提示的訂艙信息對貨物進行稱重、組裝、上艙單，遠程打印貨物航班信息二維碼并貼在組裝容器上。之后，貨物復(fù)稱、押運和裝機環(huán)節(jié)的保障人員只需使用PDA掃描容器上的二維碼，便可知曉貨物出港信息，實現(xiàn)現(xiàn)場保障“一碼走天下”。

同時，蜂巢2.0還與IWB貨機配載平衡系統(tǒng)、中航信離港系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接，航班結(jié)載后，川航物流配載人員可將艙單信息通過系統(tǒng)傳輸至地服部配載室，取消了以前人工開車送艙單文件的環(huán)節(jié)。

“電子貨單改變了以往紙質(zhì)運單的操作方式，無論是信息查詢，還是工作流程上都更便捷了。”現(xiàn)場保障人員梁添生說。如今，蜂巢2.0實現(xiàn)了12個環(huán)節(jié)的電子簽字與簽章，14個流程節(jié)點的移動電子化操作。

打造智慧物流 貨運單據(jù)無紙化只是第一步

蜂巢2.0與航空物流云平臺、大數(shù)據(jù)平臺作為川航物流云平臺建設(shè)項目的三大子項目，于2018年4月啟動，也是川航物流打造智慧物流的核心項目。

前期，川航物流對內(nèi)收集各部門意見、建議，多次召開座談會；對外走訪、考察業(yè)內(nèi)企業(yè)，調(diào)研、學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)電子化創(chuàng)新做法，結(jié)合自身現(xiàn)場運行保障的實際情況，制訂出了基于網(wǎng)上訂艙、移動電子化、電子運單等改革性的全流程電子化方案，經(jīng)過不斷摸索改進，已實現(xiàn)了成都出港電子貨單、托運申報單、安檢申報單三大類航空貨運單據(jù)的無紙化改造，實現(xiàn)全流程服務(wù)電子化，每年可節(jié)約各類紙質(zhì)文件300余萬張。

川航物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提升客戶體驗、提高運行效率為抓手。如今走出的每一步，都是在為打造智慧物流做準(zhǔn)備。未來，川航物流將持續(xù)圍繞現(xiàn)代物流數(shù)字化發(fā)展趨勢，采用新技術(shù)、新手段，改造應(yīng)用場景，讓營銷服務(wù)與現(xiàn)場運行保障各個節(jié)點更加智能化，在嚴(yán)控安全風(fēng)險的基礎(chǔ)上，做到降低成本、提高效率。另外，全流程電子化服務(wù)會沉淀大量的電子數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)將會成為川航物流未來發(fā)展的重要數(shù)據(jù)資產(chǎn)。川航物流會對這些數(shù)據(jù)進行深度挖掘、治理，不斷夯實數(shù)字化基礎(chǔ)，逐步實現(xiàn)以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心的管理方式，通過數(shù)據(jù)為公司發(fā)展、決策提供指導(dǎo)和依據(jù)，圍繞開放互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式，用信息引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展。

云平臺新基建 建起川航物流信息高速路

云平臺是踐行川航智慧物流發(fā)展理念的一大成果，可為企業(yè)提供更加快捷、高效、穩(wěn)定并且彈性收縮的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)資源，使企業(yè)不再需要耗費巨大的成本去維護和管理機房、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，而專注于核心業(yè)務(wù)的開發(fā)和創(chuàng)新。

云平臺以專業(yè)化、現(xiàn)代化、便利化和一體化標(biāo)準(zhǔn)，引入云計算技術(shù)，提高對硬件服務(wù)器資源的有效利用，并減少機房空間占用，配置移動作業(yè)設(shè)備，提高服務(wù)響應(yīng)和作業(yè)銜接的效率。

川航物流通過云平臺搭建的物流服務(wù)與數(shù)據(jù)中心，對各業(yè)務(wù)鏈條與數(shù)據(jù)進行了整合。目前已與昆明空港、海程邦達進行了數(shù)據(jù)對接，并以此為試點逐漸打破航企、貨站、代理人系統(tǒng)之間的信息壁壘，全面推廣電子運單。

云平臺投入運行后，將有力提升四川地區(qū)物流公司的物流處置能力，提升高端物流通道服務(wù)能力，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流企業(yè)的應(yīng)用融合。通過搭建一個協(xié)作開放和互聯(lián)互通的物流云服務(wù)平臺，推廣標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)產(chǎn)品體系，有利于發(fā)揮陸港空的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，支持地區(qū)優(yōu)勢信息產(chǎn)業(yè)、高端制造和特色農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。