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隨著全球新冠肺炎疫情形勢的發(fā)展，疫苗研發(fā)不斷取得突破，而潛在的幾十億支疫苗的寄遞則成為下一個備受矚目的難點與重點。

疫苗寄遞是全球性挑戰(zhàn)，從生產出來至最終接種的完整生命周期均需要溫控條件的卡車和飛機運輸，在抵達目的地前需要在多個分銷商處經停和儲存，送達后仍需要冷藏，而“最后一英里”的醫(yī)療產品提供商還需要貨車等運輸至附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在有些偏遠地區(qū)甚至需要毛驢或是自行車、駱駝等才能完成最終派送。

據聯(lián)合國兒童基金會（UNICEF）官網，UNICEF運輸疫苗一般是直接從生產商處用飛機運輸，再用冷鏈車輛運至目的國，抵達后在進行區(qū)域配送前需要置入冷藏室。而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，配送人員需要將疫苗放置于冷藏盒再使用摩托車、自行車、毛驢、駱駝或是徒步送至接種地點。其中使用到的所有冷庫、冷藏室、冷藏容器及疫苗配送員的資質均需符合世界衛(wèi)生組織的規(guī)范要求。每種疫苗的管理儲存也有專門的世衛(wèi)組織指引。據悉，2018年，UNICEF僅購買冷鏈設備和服務就投入近1億美元。

疫苗保存須遵守嚴格的溫度要求，如果是冷凍，需要儲存在零下58-5華氏度（約零下50至零下15攝氏度），冷藏則需儲存在35-46華氏度（2-8攝氏度）之間。一旦疫苗在其中某個環(huán)節(jié)的溫度過高或過低都可能會導致其功效受損，而且結果是不可逆的。

溫度監(jiān)控技術公司Varcode首席執(zhí)行官Joe Battoe稱，每年暴露于建議溫度范圍外的疫苗短途運輸損失約340億美元。他說，盡管即將面世的新冠肺炎疫苗的運輸溫控說明尚未明確，但作為臨床產品，也一定會采用冷鏈運輸。

據國際航空運輸協(xié)會的醫(yī)療物流卓越研究中心數據，由于不恰當的溫控流程，全球約有25%的疫苗在抵達目的地時功效降級。物聯(lián)網感應和可視化企業(yè)Cloudleaf首席執(zhí)行官Mahesh Veerina透露，包括血漿在內的20%的溫度敏感型生物醫(yī)藥產品在冷鏈運輸過程中被損毀。這對于新冠肺炎疫苗而言是個大問題。

Veerina表示，傳統(tǒng)的數據記錄技術可以收集數據，但是在相關人員查看時，彼時數據可能已過時沒有參考價值了。他說，區(qū)塊鏈和云存儲及基于技術的跟蹤和監(jiān)視傳感技術等可提供溫度實時變化的可見性，可以預測送達時間，有可能在疫苗受損之前進行干預。配置傳感器可在醫(yī)藥產品離開實驗室或生產設施后持續(xù)監(jiān)測溫度變化。當前的追蹤技術并沒有精確到每劑疫苗，如果在每個托盤、藥盒上安裝感應器，數字技術可以在醫(yī)療產品運離生產場所時就對產品進行管理。疫苗供應鏈相關方可以追蹤監(jiān)測在同樣環(huán)境中處理過的每個托盤上的同一批具有相同性狀標簽的產品。