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自2017年開(kāi)始，江淮輕卡“最美卡哥”系列賽事就得到了全國(guó)眾多卡友的關(guān)注，成為行業(yè)著名賽事之一。2020年，在疫情危機(jī)逐漸得到緩解的情況下，為促進(jìn)卡友相互交流、相互切磋、提升駕駛技能，第四屆“江淮輕卡最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽”正式揭開(kāi)帷幕，戰(zhàn)火瞬間點(diǎn)燃全國(guó)。

借激烈賽事傳遞卡哥文化

8月14日，“2020江淮輕卡最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽---康鈴快遞專(zhuān)場(chǎng)”在安徽阜陽(yáng)市正式上演，來(lái)自當(dāng)?shù)氐?0余位參賽選手頂著炎炎烈日，以飽滿的姿態(tài)展開(kāi)了激烈的角逐。

阜陽(yáng)市康利銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳珍

阜陽(yáng)市康利銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳珍先生表示：“我們舉辦“專(zhuān)業(yè)致勝 高效領(lǐng)軍”最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽——康鈴專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，目的是希望在比賽過(guò)程中，大家可以相互交流，相互分享，借此機(jī)會(huì)提升自己的能力與水平，體驗(yàn)江淮轎卡X5帶給大家的駕駛樂(lè)趣?！?/span>

據(jù)了解，本次高效物流挑戰(zhàn)賽包括O字轉(zhuǎn)彎、起伏路面、S彎道、直線加速、緊急停車(chē)等項(xiàng)目，最終以選手通過(guò)所有項(xiàng)目所用時(shí)間作為比賽成績(jī)，用時(shí)最短者獲勝。

經(jīng)過(guò)激烈的比拼，最終劉坡以49.44s的成績(jī)奪得一等獎(jiǎng)，陳大鵬與韓偉獲得二等獎(jiǎng)，付強(qiáng)與王自海獲得三等獎(jiǎng)。

冠軍劉坡

亞軍陳大鵬與韓偉

季軍付強(qiáng)與王自海

“小”卡車(chē)“大”趨勢(shì)

“江淮轎卡雖然上市比較晚，但增長(zhǎng)速度卻非?？?，我非?？春盟陌l(fā)展前景?！备逢?yáng)市銷(xiāo)售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)吳彪說(shuō)到。

阜陽(yáng)市銷(xiāo)售服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)吳彪

為何如此看好江淮轎卡，吳董為記者講述了3點(diǎn)原因：一、全國(guó)很多省市都在限制三輪車(chē)通行，如今阜陽(yáng)的大街小巷中，除了快遞小哥使用的三輪車(chē)之外，已經(jīng)很少能見(jiàn)到其他三輪車(chē)了。這部分需求，以后會(huì)逐漸被價(jià)格相對(duì)低廉，功能相較多樣的轎卡所替代。二、隨著消費(fèi)升級(jí)的不斷發(fā)展，全國(guó)商超配送、食品配送等對(duì)全程冷鏈要求越來(lái)越嚴(yán)格，無(wú)論是生鮮、綠通還是鮮花等貨物都要求保證低溫運(yùn)輸。面對(duì)這部分市場(chǎng)需求，由于轎卡靈活、承載量足夠大、不受道路限制的優(yōu)勢(shì)，會(huì)更優(yōu)于4.2m輕卡。三、隨著80后90后大批量進(jìn)入物流市場(chǎng)，他們選擇車(chē)輛的因素不僅包含性能、油耗、載貨量等，舒適度、美觀度、娛樂(lè)性也是他們選擇車(chē)輛的重要考慮因素，江淮轎卡X5顏值超高，擁有轎車(chē)般駕乘體驗(yàn)的特性恰好符合新一代物流人的需求。

據(jù)了解，江淮轎卡X5繼承了江淮汽車(chē)一貫的高顏值傳統(tǒng)，整體以風(fēng)雕美學(xué)理念為主，采用意大利風(fēng)格設(shè)計(jì)。前臉的凸頭造型顯得圓潤(rùn)飽滿，熏黑式大燈則更具典雅氛圍，再加上環(huán)繞式腰線、鍍鉻亮飾條的點(diǎn)綴，整體看起來(lái)充滿了時(shí)尚的氣息，突破了大家對(duì)于微卡低端形象的固有認(rèn)知。

舒適度方面，江淮轎卡X5對(duì)于車(chē)內(nèi)每一個(gè)細(xì)節(jié)把控都力求完美。從內(nèi)飾角度來(lái)看，江淮轎卡X5擁有十二處儲(chǔ)物空間、轎車(chē)化的球頭式檔位、多功能方向盤(pán)，以及電動(dòng)車(chē)窗、四向調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口、可調(diào)大燈、4揚(yáng)聲系統(tǒng)和8寸大屏車(chē)載MP5等，都是按照轎車(chē)駕乘體驗(yàn)精心打造。此外，駕駛室的空間也非常大，1626mm的駕駛室讓駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)更加舒適、自由，完全不用擔(dān)心施展不開(kāi)手腳。而且江淮轎卡X5還對(duì)側(cè)圍A柱、側(cè)圍B柱、頂蓋以及駕駛員坐蓋板等多處進(jìn)行了降噪處理，使得車(chē)內(nèi)噪音降低，極大提升了駕駛體驗(yàn)。

江淮汽車(chē)轎卡營(yíng)銷(xiāo)公司華東大區(qū)總監(jiān)陳兵兵表示，隨著未來(lái)城市物流行業(yè)的不斷發(fā)展，轎卡的市場(chǎng)份額將會(huì)越來(lái)越大。

江淮汽車(chē)轎卡營(yíng)銷(xiāo)公司華東大區(qū)總監(jiān)陳兵兵

從政策角度來(lái)看，我國(guó)部分城市已經(jīng)開(kāi)始限制柴油車(chē)在市區(qū)運(yùn)營(yíng)，對(duì)于從事城配運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)只有兩個(gè)選擇：新能源車(chē)與汽油機(jī)轎卡。但是新能源車(chē)限制較多、價(jià)格昂貴，所以擁有汽油機(jī)的江淮轎卡大概率會(huì)取代部分柴油機(jī)輕卡的市場(chǎng)份額。

從市場(chǎng)需求角度來(lái)說(shuō)，江淮轎卡X5箱體尺寸有3500*1610/1750*355、3310*1610/1750*355兩種，可裝載兩噸貨物，與部分藍(lán)牌輕卡承載量相當(dāng)，但它的價(jià)格卻要便宜很多，駕乘體驗(yàn)更好。其次，全國(guó)很多從事物流運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶對(duì)裝載量需求并不高，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，舒適、靈活的轎卡會(huì)是更好的選擇。

參賽選手紛紛點(diǎn)贊江淮轎卡X5

江淮轎卡X5性能究竟如何，只有真正駕駛過(guò)的人才了解。

本場(chǎng)比賽冠軍劉坡在駕駛江淮轎卡X5完成比賽后對(duì)記者表示：“我平時(shí)駕駛的車(chē)就是江淮康鈴，江淮品牌在安徽有口皆碑，幾乎沒(méi)有人說(shuō)它不好。今天比賽駕駛的這款江淮轎卡X5給我最大的感受就是舒服，和開(kāi)轎車(chē)的感覺(jué)差不多。特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，ABS介入的時(shí)機(jī)非常合適，讓我順利完成了高速轉(zhuǎn)彎，最終才能取得49.44s的成績(jī)?！?/span>

本場(chǎng)比賽亞軍陳大鵬同樣表示，“這款車(chē)的動(dòng)力性與舒適性都非常棒，1.6L的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，直線加速平穩(wěn)、速度快，座椅也非常舒服，能包裹住腰部，防止駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的腰部疲勞。最重要的是它車(chē)身小、轉(zhuǎn)彎靈活、能出入大街小巷，非常方便我們運(yùn)輸桁架、音響這類(lèi)貨物，大部分地方都允許我們正常通行，省去了來(lái)回搬運(yùn)的力氣?！?/span>

江淮轎卡X5作為江淮力推的產(chǎn)品之一，肩負(fù)著江淮汽車(chē)開(kāi)拓新市場(chǎng)的重要責(zé)任。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)家限制三輪車(chē)運(yùn)輸與冷鏈運(yùn)輸需求的進(jìn)一步普及以及城配短途運(yùn)輸?shù)募?xì)分化、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)，屬于靈活、舒適、低排放轎卡的市場(chǎng)一定會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，江淮汽車(chē)作為首創(chuàng)轎卡理念的企業(yè)，已經(jīng)走在了行業(yè)最前列，相信隨著市場(chǎng)逐漸成熟，江淮轎卡也將會(huì)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，成為江淮汽車(chē)的又一架品牌戰(zhàn)艦。

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